交通工程施工技术方案
一、工程概况
1.1 交通工程简介
虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程位于坭洲岛东部，大致呈南北走向。道路北起接在建的沿江大道南，跨越立沙涌，沿线与石化八路、太阳洲西海支流北侧防汛通道、太阳洲西海支流南侧防汛通道、石化九路、石化十路、泥洲路、石化十一路、疏港大道、港七路等道路相交，终点至坭洲岛防汛通道。道路全长约4.392km，道路等级为城市主干路，设计车速50km/h。道路红线控制宽度40m，道路横断面宽度38m，双向四车道。大桥1座、跨越规划河涌设置跨径2×20m的中桥2座。道路沿线布设给水、雨水、污水、电力、电信、燃气（预留管位）、照明等市政管线。本次为初步设计内容。
工程名称：虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程
建设单位：东莞市虎门港管理委员会
设计单位：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
勘察单位：中国有金属长沙勘察设计研究院有限公司
监理单位：湖南明泰项目管理有限公司
施工单位：广东五华一建工程有限公司
工程地点：坭洲岛东部
1.2 工程内容及具体工程量明细
序号 | 图例 | 说明 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 4000×2400mm | 指路标志牌 | 套 | 22 | 含F杆及基础 |
2 | 400×1000mm | 路名牌 | 套 | 21 | 含八角形杆及基础 |
3 | Y型标志牌 | 套 | 21 | 含Y型杆及基础 | |
4 | 人行横道标志 | 套 | 64 | 含%%C76立柱式杆及基础 | |
5 | 车止石 | 套 | 204 | ||
6 | 热融标线 | M2 | 4024 | 未计路面文字和导向箭头 | |
7 | 导向箭头（直行） | 个 | 218 | 箭头长6.0米 | |
8 | 导向箭头（直行+右转） | 个 | 44 | 箭头长6.0米 | |
9 | 导向箭头（直、左、右） | 个 | 30 | 箭头长6.0米 | |
10 | 导向箭头（右左转） | 个 | 10 | 箭头长6.0米 | |
11 | 导向箭头（右左转） | 个 | 2 | 箭头长6.0米 | |
12 | 导向箭头 | 个 | 10 | 箭头长6.0米 | |
13 | 人行信号灯 | 套 | 77 | 含фC89灯杆及LED灯具 | |
14 | 机动车交通信号灯 | 套 | 70 | LED灯具 | |
15 | 悬臂式机动车信号灯杆 | 套 | 33 | 含L杆及基础 | |
16 | 机灯倒计时器 | 套 | 33 | LED灯具 | |
17 | 盲人过街声响提示器 | 套 | 77 | ||
18 | 交通信号控制机 | 套 | 11 | ||
19 | 交通信号控制机配电箱 | 个 | 11 | ||
20 | 路口交通控制接线井 | 个 | 84 | ||
21 | 交控手井、拉线手井 | 个 | 135 | ||
22 | ф100镀锌钢管 | 米 | 9690 | ||
23 | ф90HDPE管 | 米 | 9596北向资金是什么意思 | ||
24 | ф12镀锌圆钢 | 米 | 540 | 接地保护 | |
25 | ZR-VV-1KV-5×10电缆 | 米 | 3627 | 电源到控制机的连接 | |
26 | KVV-450/750-4×1.5 | 米 | 1938 | 机动车信号灯连接控制机 | |
27 | KVV-450/750-3×1.5 | 米 | 3044 | 人行信号灯连接控制机 | |
28 | 大型标志基地换填片石 | M3 | 650 | ||
1.3 编制依据
1.交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2.交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
3.建设部颁《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012
4.《道路交通标志和标线》GB5768-2009
5.《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011
6.《道路交通信号灯》GB14887-2011
7.《中华人民共和国道路交通安全法》
8.《路面标线涂料》JT/T280-2004
9.《公路交通标志板技术条件》JT/T279-2004
1.4 施工环境
本工程位于位于坭洲岛东部，大致呈南北走向。道路北起接在建的沿江大道南，跨越立沙涌，
沿线与石化八路、太阳洲西海支流北侧防汛通道、太阳洲西海支流南侧防汛通道、石化九路、石化十路、泥洲路、石化十一路、疏港大道、港七路等道路相交，终点至坭洲岛防汛通道。道路全长约4.392km，道路等级为城市主干路，设计车速50km/h。道路红线控制宽度40m，道路横断面宽度38m，双向四车道。道路跨越立沙约4.392km，道路等级为城市主干路，设计车速50km/h。道路红线控制宽度40m，道路横断面宽度38m，双向四车道。道路跨越立沙涌设置跨径9×30m大桥1座、跨越规划河涌设置跨径2×20m的中桥2座，2-4.5×3.0m的箱涵2座。
道路沿线为东江冲积而成的三角洲平原，地势低平、水网纵横，池塘众多，多种植香蕉、甘蔗等经济作物。 本工程设计路面高差约2~4m，立沙涌桥梁两端填高约5m，道路填方量大。根据本工程地质勘察报告，道路沿线均处于素填土层、淤泥及淤泥质土层、淤泥质细砂、中砂层上，该部分软弱土层均具有压缩性高、灵敏度高、含水率高及地基承载力低等特点。此外，本工程场地内分布的饱和淤泥质细砂等土层在地震力的作用下，将会发生轻微~中等的液化现象。因此必须对该软弱地基等进行加固处理方能满足填方土体的稳定以及作为道路路基、管线基础的设计要求。
1.5 交通工程技术要求
1.5.1道路交通标志
1、交通标志原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号，道路特征点位置设置。
2、交通标志板的几何设计，外形尺寸，图案尺寸。板面汉字尺寸，版面颜，材料选择和板后加固形式具体要求应参照国家标准中有关规定执行。
3、交通标志要求
（1）几何尺寸确定如下:
警告标志 三角形边长90cm
禁令标志 圆形直径80cm 三角形边长90cm
指示标志 圆形直径80cm 正方形90cm
指路标志 交叉路口标志板面为长方形,汉字字高35～50cm
（2）根据国家标准《道路交通标志和标志》与《视觉信号表面》中有关规定:
警告标志板面颜为黄底、黑边、黑图案；禁令标志板面颜为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；指示标志面板颜一般为蓝底、白图案；指路标志板面颜一般为蓝底、白图案。
（3）交通标志上文字高度按照计算行车速度确定，中英文高度比为2：1。
（4）标志板材料采用铝合金板,或采用挤压成型板,用M10螺栓连接拼装.板厚1.5～3.0mm。板面积大于等于4.52m时，采用3.0mm厚度，板面积为1～4.52m之间，采用2mm厚度，板面积小于1m2时，采用1.5mm。
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