海南省旅游业和物流业发展关系的实证研究
王春怡黄胜男
（湖南人文科技学院商学院，湖南娄底417000）
摘要：本文通过2019年海南省国民经济和社会发展统计公报所提供的数据进行海南省旅游业和物流业发展关系的实证分析。海南省的自然资源极其丰富，使得海南省成为国内外知名藏游胜地。在全球旅游市场丰富的大背景下，海南省如何做到脱颖而出呢？海南省的旅游业和物流业的结合发展和相互融合，加快了海南省旅游业和物流业的升级转型，进而海南省的国民经济得到了推动发展。促进海南省物流业和旅游业的相互合作发展，可以让海南省在世界旅游市场大背景下成功脱颖而出。
关键词：图表数据分析；旅游业；物流业；自由贸易港
中图分类号:F592.7；F259.27文献识别码：A文章编号：2096—3157（2021）03—0125—03
—、前言
海南省位于中国最南端，是中国最南端的省份，以热带季风气候为主的海南省旅游资源极其丰富，全年暖热且雨量充沛，海南省北以琼州海峡与广东省的雷州半岛隔海相望，西临北部湾，东濒南海与中国宝
岛台湾相对，海南省是中国唯一的热带海岛省份，常住人口944.7万人。海南省入春早升温快，种种地理环境导致了海南省的自然旅游资源极其丰富。海南省交通较为便利且地理位置优越，海陆空三条道路都可以通向全中国甚至全世界。随着目前各个行业的市场竞争过于激烈，现代物流行业的高效与低成本是我们需要考虑的。
二、海南省旅游业和物流业发展现状
由国家统计局所统计，海南省旅游资源丰富，全省大大小小的旅游景点总共拥有75家，且其中被评为国家A级别以上的旅游景点就有30家，其中三亚南山寺、天涯海角、蟆支洲岛、呀诺达热带雨林等都是闻名全中国闻名世界的旅游景区。自从2008年以来，海南省旅游业加速转型，由本来的观光型旅游业向度假休闲型旅游业转型进级，今后，旅游业对于海南省的经济发展的支持地位越发明显且主要，成为了海南省经济发展的支柱产业。2008年博鳌亚洲论坛落户海南之后，海南的会展经济发展越发成熟且重要，在此后的每一年中，各种各样的会议博鳌成功举办，包括各种交流会、研讨会等国际会议，海南省已经逐渐成为一个重要的国际会议中心。与此同时，海南省政府举办各种各样的国际赛事，国外媒体的镜头开始对准海南省，极大地提高了海南省在国际旅游市场上的知名度，世界纷纷关注海南。
对于海南来说，与外界的联系可以通过海陆空这三条路径来实现：首先，我们可以通过海口美兰国际
机场和三亚凤凰国际机场这两个国际机场乘坐飞机飞往各地；其次，我们可以乘坐轮船到达向往的目的地；最后，我们可以通过乘坐火车轮渡抵达广东省的雷州半岛，但是火车也是需要与轮船共同作用才可以实现。目前来说，海南省的航空业发展速度是较快的，海南省北有海口美兰国际机场，南边有三亚凤凰国际机场，这两个市场都是吞吐量千万级别的国际机场。海南全岛交通网密集，海南岛陆上交通以公路为主，海南省拥有四通八达的交通网线路通向全省重要城市和旅游景点。海南省四面临海，海运是海南省的发展重点，全省共有68个天然的港湾，和世界多个国家和地区存在贸易往来，海运的发展推动了海南旅游业的高度发展，为全世界的游客到海南进行度假旅游提供了极大的便利。2015年海南省环岛铁路全线建成通车,2018年海南省环岛高铁实现电子客票试点，游客可以实现扫码进站的服务。海南省环岛高铁的建成加速了海南省全省的物流业发展进度，极大地促进了旅游业的发展，带动全省各个市县的协调共同可持续发展，建成通车后对海南省建设生态环境和节约生态型社会发挥积极的作用。海南省的快递物流配送行业也在逐年发展阶段，海南省在反季节水果、海洋渔业、农产品加工等方面的物流需求潜力巨大，海南省的连锁便利店和配送服务行业正在兴起且处于高速发展阶段。多个大型超市出现，包括大润发、家乐福、旺毫超市等大型超市的出现，这些都是一些连锁的经营企业。各个商品交易中心在相继建设中，海南省正在加快构建自身具有特的物流网络和物流体系。由于现代信息技术的发展使得海南省物流业也朝着现代和科技方面进行倾斜，电子商务市场也得到了发展，出现由互联网所建立的网上购物和网络商店。如何选班干部
三、数据来源及分析
根据表1数据可以看出选取的海南旅游收入、各类物流产业以及物流产业总收入这三项指标的数据值大多呈正比趋势发展。也就是说，当海南旅游业收入逐年增长时海南省的物流产业和物流产业收入也在逐年递增；当物流产业逐年递增时，旅游收入和物流产业总收入同样的也在增加。所以，在建设海南省自由贸易港之前海南省的旅游业和物流业已经以一种相辅相成的关系存在于海南省国民经济的发展中。
初二周记500字表1海南省物流运行情况（单位：亿元）年份
旅游业
收入
物流产业
农产品
物流产业
进口货物
物流产业单
位与居民物品
物流产业
工业品
物流产业
生态资源
物流产业
总收入2015572.4913246361320012726490.45 2016669.6214216521720812402496.64 2017811.9915224071920452965511.05 2018950.1615525512221623167587.2 20191050.2116895622522593348619注：本文数据来自2019年海南省国民经济和社会发展统计公报、发现数据网，采用图表数据进行实证分析。
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对此，我们可以得出结论：在海南省从前的经济发展和 未来的经济发展中，物流业和旅游业的关系都
是相互作用 的，它们应该是一种共存的发展关系，所以，我们应该在现有 关系中发掘出新出路，创新两者未来发展路径，达到海南省 物流业和旅游业两者间的可持续协调发展新关系。
1.旅游收入与交通运输、仓储及邮政业的关系
1988年 2019年
■金融、保险业
■房地产业
“交通运输、仓储及邮电诫伯 业
■加他行业
■金睢、保脸业
・方地产业
・交通运输、仓 储及啊电通怙 业
・住常和饗伙业
■批发和零梢业
■氏他行业
图1海南省旅游收入与交通运输、仓储及邮政业关系对比
从图1中的数据发现,1988年海南省的主要产业发展单 一，国民经济发展并不是很好。但在2019年海南省的国民 经济发展中出现多元化发展，例如交通运输、仓储及邮电通 信业的产业比例扩大。而交通运输、仓储及邮电通信业的发 展与海南省旅游业的发展脱不开关系。由图2可以看出海 南省接待游客人数从2013年开始逐年增加，且同比上一年 增加额度较大，自然而然海南省的旅游收入也是逐年递增， 所以可以说是海南省旅游业的发展带动了交通运输、仓储及 邮电通信业的相应发展，在这其中也是少不了国家政策的大 力扶持。综上所述，说明旅游收入与交通运输、仓储及邮政 业呈正相关关系，得出旅游业和物流业之间存在长期均衡关
系，并且旅游收入对仓储及邮政业有明显的影响。
图2 2015年〜2019海南旅游业收入与物流业发展趋势从2015年〜2019年海南省旅游业收入和物流业发展趋
势图中数据我们可以看出，海南省旅游业和物流业在发展的 过程中两者其实是相辅相成的关系，呈现
出一个正比趋势在
发展，物流业在发展的同时旅游业也得到了相应的刺激性带 动发展，同理旅游业在加速发展的过程中物流业也得到了由 旅游业所引流的发展。所以，海南省旅游业收入和物流业的 发展都有逐年增加趋势。
2019年海南省交通运输、仓储和邮政行业增加值为 246. 93亿元，比2018年的数据有所增长，且增长幅度较大，
增长率为13.7%。表2数据显示，2019年全年货物周转量 1668. 54亿吨公里，其中水运货物周转量最为突出，这和海南 省的特殊地理位置有关；在旅客周转量中民航的周转量是最 大的，比上年增加3. 2%,2019年全年全省主要港口的货物 吞吐量为1. 92亿吨，同比上年增长了 8. 4%，其中海口港、洋 浦港和八所港的货物吞吐量名列前茅，这三座港口相比上年 都有不同程度上的增长。
表2海南省2019年货物和放客周转量、吞吐■及其増长速度
单位
第对数比上年增城（％）
一、贷钩周骑量万吨公毘16685403—
万吨公里215843
& 3
万吨公星
408023-水运万吨公星159********.4民航
万吨公里156943
5.0二、誠客周转量万人公里9930644 2.8
万人公里566397
L3万人公里
736606-1.0水运万人公星40836
—0. 4
民航万人公里
8586804 3.2
三、主婆港口
赞曲密吐量万吨19209& 4
海口港万吨12447
4・8洋浦港万吨501519.2
八所港万吨15078-0三亚港万吨198
— 1.0
机场
万吨
420.6
从以上数扌暑我们可以发现海南省物流M 匕在发展过程中存在的一些我们应解决的问题。海南省物流业主要集中于
省会海口市，发展具有不平衡的特点且规模较小。海南省的
物流行业缺乏准确的科学计划，当局缺少宏观调控。虽然由 于信息技术的发展，但是海南省物流业的现代化物流程度仍 旧处于较低的水平，现代物流发展模式较为缓慢。综上所 述，海南省的物流业相较于从前的确发生了巨大的改变但是 仍然存在不足，仍旧是国民经济发展中较为薄弱的环节，海 南省的现代物流业发展水平与全国各地的现代物流业发展
水平相比较还是处于发展的起点阶段，仍需努力。
2.货物周转量与旅游人数的关系
寅时9,000「
8 000 - .
7 000 -
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
■海南：接恃游咨人数（万人次）
图3海南省2013年〜2019年接特游客人数统计
根据图3海南省接待游客人数统计图与图4海南省货 物周转量统计图相对应可得出结论，海南省接待游客人数从 2013年开始逐年增加，同时，海南省货物周转量从2008年开
始呈现逐年递增的趋势，说明货物周转量与旅游人数呈正相 关关系，得出旅游人数与货物周转量有长期均衡关系。
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■赁物吞吐量：沿海港口（万吨）
■赁物吞吐量：沿海港口士外贸（万吨丿
图4海南省货物周转量统计
在表3中我们可以发现，在2019年里海南省的两大主 要航空港的国际航线吞吐量明显低于国内其他主要机场。
表3
2019年部分机场国际航线对比
深圳机场
白云机境
JL 门空港凳兰机境凤凰机场圍际（地区）議客
呑吐量/万人次
591.181,871.30
365.93
140.15
釣100占总呑吐量比例11.17%
25.50%IX 35% 5.79%
鈞5%
国际（地区）瞅班 起降集次/万架
12. 50
2.84 1.17占鳥起降架次比例
25.46%
14・ 85%
7*09%
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亠海南：旅游收入：当月同比 亠海南：接待过夜人次：当月同比
图5海南省2019年〜2020年旅游收入与接待过夜人次趋势在2020年海南省旅游业大数据5表中显示，海南省在 2019年的1月份到2019年的12月份旅游业发展趋势良好， 每月都有所増长，但在2020年的1月份至3月份由于新冠疫 情的影响导致海南省旅游收入和接待过夜旅客人次暴跌，但
在4月份之后海南省旅游业景气度逐渐回升，说明海南省本 身的旅游基础强大，虽然有新冠疫情的影响，但是海南省在 经历新冠疫情后重整旗鼓，加快各行各业复工复产，旅游业 亦是如此。
通过研究发现海南省的旅游业在发展过程中存在一些不 足的问题，比如环境保护意识较为淡薄、服务水平较低、旅游 要素较为单一、旅游业国际信息化不足、以及旅游业基础设施 建设不完善等问题都是目前海南省旅游业发展必须且要加速
解决的问题。如果要实现海南省旅游业长期且健康的可持续 发展的话就必须实现旅游业发展道路上所出现问题的顺利解 决，多元化发展国内外旅游业，打造一个世界旅游胜地。
四、结论与建议
通过对于海南省各行各业和地区发展水平及状态的实 证研究，发现海南省需要加快产业转型升级，加快旅游业和 物流业之间的融合发展。种种迹象表明，海南省的旅游业正 在不断地融入到物流业当中去，和这些产业一起，开发创造 出全新的旅游特体系是海南省政府所希望做到的。旅游 业的发展
激起了物流业的成长进步，带动公共服务基础设施 的建设，这些基础设施的建成是海南省物流业成长的一个主 要的推动力。而物流业的发展又使得旅游业客运量和物流
量的增多，由此产生了海南省旅游业和物流业之间的相互合 作相互促进的良好关系。经由对各地的调查和文献的取证, 可知，旅游业对于交通运输具备明显的推波助澜作用。所以 物流业和旅游业两者之间存在诸多重要的联系。政府在制 定二者协调发展的政策的同时要结合当地的实际情况进行 讨论研究。
综上所述，海南省物流业对经济持续增长的作用非常明 显，同时，旅游业对物流业的物流增值的地位也不容小觑，因 此，海南省政府应当捉住合适的机会增进旅游业和物流业的 协调发展，或许可以对海南省国民经济发展发生较大的推动 作用。我们通过调査认为，海南省应该加快建设社会化和现 代化的现代物流体系，大力发展现代物流产业，例如，可以加 快环岛铁路信息现代化的建设，加快市县区域物流基础设施 的建设。旅游业市场应该加强整顿，肃清海南旅游业的一些 非法问题，加快建设文明的国际旅游胜地。大力发展农村旅 游和海岛旅游等多方面旅游市场的综合发展。通过物流业 和旅游业的相互交融和相互发展，海南省在目前阶段的发展 逐渐趋于稳定态势，国家积极推出政策促使海南省旅游业和 物流业的稳健成长。参考文献：
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作者简介：
1. 王春怡，湖南人丈科技学院商学院学生；研究方向：物流
管理。
2. 黄胜男，湖南人文科技学院商学院，助教，硕士研究生；研
究方向：农村与区域发展。
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