辽宁号航空母舰取名征集
辽宁号航空母舰取名征集
前言：“辽宁号”航空母舰，是我国于2012年服役的一艘常规动力航母，这艘航空母舰在排水量上的划分属于一艘中型航母。辽宁号航空母舰的服役，也标志着我国海军拥有了真正意义上的第1艘航母，更是解决了我国航空母舰“零拥有”的局面。一个国家想要成为全球性的军事强国，那么其肯定会非常看重远洋制空权，因为一旦离开本土2000公里以上，岸基战斗机就不能够提供是制空权了。而“辽宁号”航空母舰的服役，也让我国海军真正向深蓝迈出了非常大的一步，让我国海监拥有了远洋制空能力。
比如，西方某大国为了维持其全球霸权的战略布局，装备了10多艘排水量超过10万吨的核动力超级航母，每艘航母甚至可以搭载六七十架固定翼舰载战斗机。
“辽宁号”航空母舰的前身“瓦良格号”。1983年，在“库兹涅佐夫”级航空母舰的1号舰开工一年之后，苏联当时立刻决定紧接着建造这一级航母的2号舰，也就是后来咱们所熟知的“瓦良格号”航空母舰。可能苏联当时已经意识到了，拥有毁灭性杀伤力的核武器，并不能够在未来的战争中取得任何定义的胜利，因为核武器一旦使用是没有赢家的，可能全世界都会“全盘皆输”。所以在80年代初期，苏联海军在保持常规的核力量发展前提之下，大规模常规性武器加紧研发制造。
而“库兹涅佐夫级”航空母舰正是在这种背景之下所提出立项研发的，并且在两年的时间内就连续开工建造两艘这一级别的航母。
鉴于当时苏联内部对航空母舰的偏见，所以“库兹涅佐夫级”航母虽然是以搭载舰载战斗机为主，但是这一级别的航空母舰依然配备了威力不弱的攻击武器，比如在舰首所装备的12单元反舰导弹。
1985年，瓦良格航空母舰正式在黑海造船厂开工，到了1988年这艘航母的主要舰体，除舰岛以外全部建造完工，同年正式举行了下水仪式。与前一艘的1号舰一样，“瓦良格号”航空母舰设计的满载排水量都已经超过了6.5万，属于一艘中型偏大的航空母舰。不过到了1991年，完工率只达到70%左右的“瓦良格号”，因为苏联“不存在”的原因被迫停止了建造。那时“瓦良格号”航空母舰被遗留在了“乌克兰”境内，而分家后的“乌克兰”虽然继承了大量的苏制武器，但并没有实力继续对这艘航母展开剩下的建造工程。
而当时的俄罗斯也只是顺走了已经完工的“库兹涅佐夫号”，虽然俄罗斯也很想一并拿走“瓦良格号”，但是由于这艘航母自身还没有安装动力，再加上当时西方某大国的多加阻拦，“瓦良格号”航母舰最终只能被遗留在了黑海造船厂。
不过，一直以来苏联都没有把航空母舰作为进攻性的主要武器，它们似乎更加看重火力强大的巡洋舰。所以，自苏联成立以来所建造的三代航母，无一不是掺杂着大量巡洋舰的设计概念，可能也就只有“乌里扬诺夫斯克”号显得更加像一艘专业航母罢了。就比如“库兹涅佐夫级”航空母舰，这一级别的航母在外观上与主流航母相差无几没错，但是其内部结构以及作战定位就不是这样了。苏联当时在设计这一级别的航母，竟然以牺牲舰载机的载机量去装备反舰导弹，或者是一些威力强大的防空导弹等近防武器。中国几艘航母
辽宁号航空母舰的回国之路。在上世纪90年代末，我国以作为商业用途的意向，向乌克兰提出了购买已经废弃近10年的“瓦良格号”。不过，我国的这个意向一经向乌克兰提出，就遭到了当时许多西方国家的反对、甚至阻挠。到了1998年，在多方的接触之后，乌克兰最终愿意以2000万美元废铁的价格，向我国出售锈迹斑斑的瓦良格号航母。不过，我国必须要保证在购入瓦良格号航母之后，绝对不能够将其用作于军事用途。因为当时的某西方大国，很可能已经预测到了我国未来很可能会成为其在东方的一个重要“对手”。
这个对手一旦拥有航母等远洋攻击舰，很可能对这个西方大国的全球海上霸权构成一定威胁。因此，在乌克兰将这艘航母交给中国之前，乌克兰在西方国家的授意下，拆除了瓦良格号航母上的所有电子设备和武器系统，只留下一个空空如也的船体。
到了1999年，我国雇佣拖船抵达乌克兰黑海造船厂，准备将已经废弃在港口多年的瓦良格号拖回国内。不过，瓦良格号在多艘拖船的牵引下准备驶出黑海，在经过土耳其所控制的博斯普鲁斯海峡时，遭受到了当时土耳其方面的阻挠，瓦良格号不得不被迫退回黑海。一个月后，瓦良格号再次想要通过博斯普鲁斯海峡的时候，土耳其方面依然没有选择放行，无奈之下的“瓦良格号”只能第2次重新退回黑海。此后，我国政府与土耳其方面展开了多方的谈判，在我国多次强调会完全承担瓦良格号，通过博斯普鲁斯海峡时很可能会造成的任何损失代价，但土耳其方面依然还是死咬着不松口。
不过后来可能是中国承诺向土耳其出口红旗防空导弹等武器后，土耳其军方首先改变了对此事的态度。当然，仅仅以土耳其出口武器装备为突破口是不够的，也就是说，仅仅让土耳其军方尝到甜头是不够的。在经济上，中国对土耳其做出了很多承诺，比如允许每年大量引进国内游客到土耳其，刺激土耳其经济。此外，中国还向土耳其提供了3亿多美元的经济援助。在所有条件谈妥后，土耳其政府最终做出了允许瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的决定。
并且，除了以上的各种条件承诺之外，我国当时在瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡时，更是向土耳其政府缴纳了10亿美元的“保证金”。
回国之后改造成为“辽宁号”航空母舰。在“瓦良格号”航空母舰到达国内之后，我国立马成立专家组，对这艘航母展开各方面的研究工作。直到2005年，“瓦良格号”航空母舰出现在了大连造船厂的干船坞上，此时这艘航母已经交到了军方手里，我国的目标就是将这艘舰艇，改装成为一艘可提供航母训练的科学实验舰。鉴于我国对未来航空母舰发展思路与苏联不同，在“瓦良格号”航空母舰抵达大连造船厂之后，我国军工人员首先对这艘航母进行的工作，就是立刻将舰首部位的12具反舰导弹发射中拆除。因为我国想要改造的是一艘真正意义上的航空母舰，而不是具备有反舰能力的“载机巡洋舰”，在组成航母战斗之后，反舰工作可以交由编队内的驱逐舰所担任。
由于“瓦良格号”航空母舰在苏联时期建造时，其舰艇已经完全定型，所以我国在对这艘航母主体的改造工作并不能有很大的改变。比如这一型航母的机库，改造过后的“辽宁号”航空母舰，实质上与同级别的库兹涅佐夫号航母，这两者在巨大载机量上是相差无几的，甚至所使用的舰载战斗机都是“一模一样”。
到了2012年9月25日，完全改造成功的“瓦良格”号航空母舰正式交付我国海军使用，我国将这艘航母重新命名为“辽宁号”。而就辽宁舰服役不到三个月的时间内，这艘航母就先后完成
了起飞与着舰工作，这也狠狠地打脸了不看好这艘航母的西方国家。在“辽宁舰”服役后几年时间内，其更是完成了如短距起降、触舰复飞，甚至是组成了大型远洋航母战斗编队等训练工作。
结语：作为我国第1艘服役的航母，辽宁号航母对我国海军的意义非常重大，为我国远洋舰载机部队的发展做出了很大的贡献。而我国的第1艘国产航母“山东舰”，更是在辽宁号航母的基础上发展而来的，可以说辽宁舰是为我国未来航母的建造工作铺平了道路。

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