世界上最贵的赛车F1
世界一级方程式赛车锦标赛－－英文拼写为Formula One，简称为F1。是当今世界最高水平的赛车比赛。与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”,年收视率高达600亿人次。我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。
从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到 1900年间没有出现“方程式”（Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），并一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。2011年，F1赛车共12支车队的24名选手参赛，引擎供应商为：考斯沃斯、法拉利、奔驰、雷诺，轮胎供应商为Pirelli ，2011年赛季冠军为来自红牛（Red Bull Racing） 车队的德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔（Sebastian Vettel）。
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。
比赛制度
因为F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。
驾驶执照
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”－－FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车（karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。 荷兰中国裔车手董荷斌是目前唯一一位拥有“超级驾照”的华人赛车手。 2009年的超级驾照的起征点是10400欧元，另外获得积分起征点为2100欧元/分，还要另外附加2720欧元的保险费。而前年这一数字分别是1725欧元和456欧元。
2012 F1赛程
以下为2012F1详细赛程：
站次 | 时间 | 大奖赛 |
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | 3月16-18日 3月23-25日 4月13-15日 4月20-22日 5月11-13日 5月24-27日 6月8-10日 6月22-24日 7月6-8日 7月20-22日 7月27-29日 8月31日-9月2日 9月7-9日 9月21-23日 10月5-7日 10月12-14日 10月26-28日 11月2-4日 11月16-18日 11月23-25日 | F1澳大利亚大奖赛 F1马来西亚大奖赛 F1中国大奖赛(上海F1大奖赛) F1巴林大奖赛 F1西班牙大奖赛 F1摩纳哥大奖赛 F1加拿大大奖赛 F1欧洲大奖赛 F1英国大奖赛 F1德国大奖赛 F1匈牙利大奖赛 世界上最贵的车多少钱F1比利时大奖赛 F1意大利大奖赛 F1新加坡大奖赛 F1日本大奖赛 F1韩国大奖赛 F1印度大奖赛 F1阿布扎比大奖赛 F1美国大奖赛 F1巴西大奖赛 |
比赛时间及奖金
【星期五】
【第一次练习赛】90分钟 奖金：5万美元
【第二次练习赛】90分钟 奖金：5万美元
【星期六】
【第三次练习赛】60分钟 奖金：5万美元
【排位赛】
【第一节排位赛】：20分钟<淘汰7名车手，他们将从正赛的第18名至第24名发车>（2006-2007年为15分钟） 奖金：每人获得3万美元
【第二节排位赛】：15分钟<淘汰7名车手，他们将从正赛的第11名至第17名发车>
奖金：第二节排位赛第一名获得7万美元，后面每人获得5万美元
【第三节排位赛】：10分钟<不淘汰车手，他们将从正赛的第1名至第10名发车>
奖金：杆位10万美元，其他9名车手5万美元
【星期日】
【正赛前练习赛】取消/30分钟
【正赛】FIA规定，每站比赛的正赛的距离不能少于300公里，不能大于310公里（摩纳哥站除外），比赛时间不能大于2小时
正赛最快圈速奖金：10万美元
正赛进步最多名次车手奖金：5万美元
F1总冠军
F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则
以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
F1积分规则
2010年积分规则做了很大的修改，前十名都有积分，具体如下：
第一名：25分
第二名：18分
第三名：15分
第四名：12分
第五名：10分
第六名：8分
第七名：6分
第八名：4分
第九名：2分
第十名：1分
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