飞机灾害事故的应急救援讲稿
目前全世界的火灾扑救难题集中在这么几个方面，第一是高层灭火、像中央电视塔配楼的大火、 近期发生在上海的高层火灾及西宁纺织品大厦火灾等；第二是地下工程灭火，包括地铁事故引发的火灾；第三是石化工厂灭火，此类火灾多由剧毒危化品泄露引起危险性特别大；再一个就是飞机火灾，日常战斗型火灾和民航型火灾有很大的不同，飞机上面火灾荷载很大，包括机舱内装修材料，旅客携带行李，飞机航行时携带的大量可燃液体，这些可燃、易燃物品增大了飞机火灾事故的危险性。飞机失事原因再加之空间的相对封闭性,一旦发生火灾,易造成大量人员伤亡，产生不良社会影响，扑救起来也是非常困难的.比如2010年8月24日，河南航空一架客机在伊春机场降落时冲出跑道后起火。机上载有96人，42人遇难，53人受伤。所以机场安全消防是个大问题。这次讲课，我准备做个交叉，从机场安全的角度，来看消防抢险救援。
今天的这次课分为四个部分，分别是机场紧急事件的分类和应急救援等级 民航机场灾害紧急救援组织机构和应急救援部门的职责 飞机灾害事故的应急援 以及飞机火灾扑救和机上危险物的处置
首先来看第一个大方面：机场紧急事件的分类和应急救援等级的划分。
（一）机场紧急事件的种类，机场紧急事件的种类包括：航空器紧急事件和非航空器紧急事件 。航空器紧急事件就是指飞机在停机 起飞 飞行以及降落过程中出现的紧急事件。具体包括以下几个方面：
航空器失事
•航空器空中发生故障
•航空器受到非法干扰，包括劫持、爆炸物相威胁
•航空器与航空器相撞
•航空器与障碍物相撞
•涉及航空器的其他紧急事件
航空器失事 2009年28日12分，一架注册在津巴布韦的外航货运包机在上海浦东机场起飞飞往吉尔吉斯坦时冲出跑道，飞机瞬间解体起火。机身断成两截，即为断成三截，现场一片狼藉。事发时，机上共有7名外籍机组人员，事故造成4人受伤3人死亡，地面人员没有出现伤
亡。据目击者介绍失事飞机起飞后几分钟就从空中俯冲下来，落地后紧接着就是浓烟滚滚，紧接着大火瞬时而起，火势一度难以控制。参战力量达14两消防车及40多辆其他救援车辆和2辆救护车，10个消防中队和300多名救援人员。经过9个小时的作战现场事故处理基本完成。通过这一个实例大家可以看到，一次飞机事故会造成这么大的损失，需要我们投入大量兵力去扑救火灾，这一事例体现了飞机失事事故火势发展速度相当快 火灾扑救困难 火灾突发性强 火灾造成的损失严重等特点。
航空器空中发生故障 最近有一个游戏很受欢迎，就是《疯狂的小鸟》，这个游戏的灵感就来源于飞行中的小鸟与飞行中的飞机相撞。飞机怕飞鸟，是因为飞机与飞鸟的相对速度很快，撞击时间又极短，飞机与一只质量为l千克小鸟相撞，作用于飞机上的冲击力相当于一颗炮弹的能量。撞击力超过飞机部件的承受力，就会损坏飞机的机体或零部件，严重的就直接威胁飞行安全。课件中展示的实例是飞机在飞行过程中，飞机驾驶舱挡风玻璃突然破裂导致飞机返航。当然如果在飞行过程中机舱内起火，火势得不到控制后果是不堪设想的。
第三种飞机紧急事件是：航空器受到非法干扰，包括劫持、爆炸物相威胁。我们常在新闻中看飞机劫持事件，最著名的要数美国的911事件，事件发生后给美国造成的损失是史无前例的，后果是灾难性的。
第四种紧急事件是：航空器与航空器相撞。飞机与飞机在空中撞车这是人力无法挽救的。
第五种飞机紧急事件：航空器与障碍物相撞 2001年11月美洲航空公司的一架空中客车Ａ－３００客机当地时间１２日上午约９点１５分从纽约肯尼迪国际机场起飞后不久坠毁。自“９·１１”事件发生，到１２日刚好届满两个月，此起事故又使美国陷入一股不安的气氛之中，而且这架失事班机坠毁时间，与“９·１１”发生时间吻合，失事班机也与“９·１１”事件飞机加满油的情况相当雷同。时至今日，对此事美国还未做出一个确定的官方说明。幸运的是，事故发生时间早，未造成太大人员伤亡。以下是此次事件的相关图片
在影视作品中，有一些发生在飞行时的机舱内的打斗场面，当舱门被打破之后，机舱内的人会被气流带出飞机。现实中究竟会不会发生这样的事呢？会的，飞机在飞行途中舱门打开会使舱门内气压突然降低，气流冲进机舱把乘客扯出飞机。
非航空器紧急事件 包括以下六类：
•对机场设施的爆炸物威胁
•建筑物失火
•危险品污染
•自然灾害
•医学紧急情况
•不涉及航空器的其他紧急事件
在此就不展开论述了
机场紧急事件的分类和应急救援等级 其实只是对飞机紧急事故严重程度加以分类 并针对各类程度的飞机紧急事故制定相应的应急救援。机场紧急事故的分类是划分应急救援等级的依据。应急救援等级的划分是为快速处理飞机紧急事故服务的。我们着重讲解应急救援等级的划分：
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