（新教材）2021-2022学年下学期高二暑假巩固练习2 交通与社会变迁
典例
1．1986年12月，中国第一个自行车生产集团——“永久”自行车集团成立。拥有一辆“永久”牌自行车是当时年轻人的梦想，也成为那一代人抹不去的记忆。这一现象说明( )
A．科技革命推动企业发展 B．改革开放影响人民生活方式
C．思想解放推动国企改革 D．现代企业制度促进经济发展
2．二战后，美国的城市郊区出现了大量集购物、休闲、餐饮、娱乐等功能于一体的购物中心，后来，这一新的商业组织形式逐步推广到世界各地。该现象出现的直接原因是( )
A．城市郊区环境优美污染少 B．高速公路修建与汽车普及
C．房地产企业无序盲目扩张 D．城市中心区人口严重不足
集训
1．据史料记载，元朝政府在全国设置驿站1383处，“汉地”由兵部统领，“北地”由通政院统领，“陆则以马以牛，或以驴，或以车，而水则以舟”。与驿站相辅而行的有急递铺，“而梯航毕达，海宇会同，元之天下，视前代所以为极盛也”。这些举措( )
A．开创了古代的驿传制度 B．有利于维护国家的统一
C．导致了民族隔阂的加剧 D．促进了交通工具的进步
2．19世纪上半期，当蒸汽机车轰鸣奔驰的时候，衣冠楚楚的绅士、淑女与衣衫褴褛的下层人民同挤一列火车，还得到处给别人让路。保守人士惊呼，铁路会带来某种“平等化的危险”。民主人士拍手称快：“我看到火车真高兴，我想封建制度是永远一去不返了。”材料主要反映了先进科技( )
A．造成了社会秩序的混乱 B．改变了传统的社会性质
C．促进了资本主义的发展 D．冲击了原有的社会关系
3．1874年，李鸿章上奏清廷《筹议海防折》，指出“南北洋滨海七省自须联为一气，方能呼
应联通……何况有事之际，军情瞬息变更”“西国……有内地火车铁路，屯边于旁，闻警驰援，可一日千数百里，则统帅当不至于误事”。在此，李鸿章奏请修建铁路的主要理由是( )
A．师夷长技，以夷制夷 B．填补空白，求强求富
C．效法西方，发展交通 D．南北联动，加强国防
4．在中世纪的英国，旅游多是贵族的活动，主要动机是对知识的追求；19世纪，大众旅游成为趋势，长途旅行、周末旅行逐渐盛行，主要动机是追求娱乐。这主要是因为( )
A．英国确立君主立宪制 B．交通工具的革新
C．文艺复兴解放了思想 D．社会财富的增加
5．中国近代通行原则源于英法联军在中国制定并实行的《租界规程》中载明的条文：车辆超过时必须靠路左。1945年前后蒋介石政府迫于美国的压力，把靠左通行改为靠右通行，并特地发布了中国近代第一部交通规则——《城市交通规则》。这说明( )
A．近代中国人主动学习西方文明 B．中国近代交通发展带有殖民彩
C．交通规则最早出现于甲午战争后 D．中国近代交通规则发生根本变化
6．甲午战争以后，西方列强为争夺在中国修筑铁路的权力进行斗争。到1911年为止，中国已修成铁路总长为9292公里，其中40％控制在列强手中。材料表明
A．铁路发展呈现出了半殖民地彩 B．资本输出成为列强侵略的主要方式
C．铁路修建的重要性成为中外共识 D．中国基本上丧失了修筑铁路的主权
7．济青高铁建成运营后，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达沿海的烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，逐步形成省内的2小时交通圈。这表明( )
A．新型交通工具加快城市化进程 B．经济版图彻底突破了地域界限
C．人们的竞争意识正在逐步形成 D．区域间经济联系日益密切
8．世界上第一条铁路出现于1825年，中国第一条铁路出现于1876年；世界上第一辆汽车出现于1885年，中国第一辆汽车出现于20世纪初；世界上第一架飞机出现于1903年，中国第一架飞机出现于1909年。从三种近代交通工具传入中国的时间间隔，我们可以看出( )
A．中国融入世界步伐加快 B．中国受到西方工业文明的影响
g20什么时候召开2022C．中国近代经济不断发展 D．近代交通工具受到国人欢迎
9．“20世纪六七十年代，我国的汽车工业以载货车为主，对轿车缺乏应有的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。”但有人认为其实当时的汽车工业结构是与当时我国的国情基本适应的。当时与之适应的国情主要是( )
A．我国汽车工业技术落后 B．我国采取优先发展重工业的方针
C．人民生活水平普遍较低 D．我国基本是一个农业国家
10．《民国首都城市公共交通管理略论》一书中指出，南京国民政府完善交通法规，健全交通设施，对车辆进行登记检验，形成严密化、程序化的规范体系；南京国民政府制定价格标准，确定行车速度，针对交通违法行为实施处罚，形成法制、规范、管控和惩治等管理路径。该举措旨在( )
A．保障交通秩序的规范 B．推动大中城市的发展
C．加强交通安全的立法 D．保障首都的交通安全
11．中国高铁技术的快速发展世界瞩目。下列对中国高速铁路迅速发展的原因叙述正确的有( )
①坚持对外开放政策，积极吸收引进西方先进技术成果
②努力自主创新，抢占市场先机
③逐步建立社会主义市场经济体制，增强企业竞争力、生命力
④改革开放新时期的经济体制改革激发了企业职工的积极性
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④
12．下表是近代中国铁路发展状况简表，据此可以说明
发展阶段 | 筑路总里程 | |
开始（1876—1894年） | 473．4公里，其中官办占69．3% | |
第一次筑路高潮（1895—1911年） | 9200公里，其中借外资或列强直接修建占83．5% | |
低谷（1912—1927年） | 2000多公里 | 东北和沿海地区占比94%；列强直接或控制经营占86．7% |
第二次筑路高潮（1928—1937年） | 9000多公里 | |
A．甲午战争前清政府大力推进铁路筑路工程
B．中华民国建立促进中国铁路事业迅猛发展
C．甲午战后帝国主义国家逐步控制中国铁路路权
D．火车成为东北和沿海地区人们的主要代步工具
13．阅读材料，完成下列要求。
材料 1868年，英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气交通信号灯。它由一位警察牵动皮带操作：红灯停，绿灯行。此后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。
1903年，美国第一次提出建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施，后为世界各国所仿效。
1914年，美国出现了由电力驱动的交通信号灯，为解决城市交通问题提供了便利美国汽车制造此迅猛发展，城市人口不断增加，对城市道路通行提出更高要求。此后，美国开始把多个
交叉路口信号灯连接为一个联动信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。
1926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，成为城市交通自动控制的起点。
1952年，美国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。
1964年，加拿大多伦多市建立了一套由计算机控制的交通信号协调控制系统，成为道路交通控制技术发展的里程碑。
20世纪80年代后期以来，城市交通状况日趋恶化。人们认识到，只有综合考虑路口交通流与信号控制方案，并完善配套的城市交通法规，才有望改善城市交通，解决相关社会问题。智能交通控制系统应运而生。
——据郑祖武《城市道路交通》等
(1)根据材料并结合所学知识，指出城市道路交通信号灯诞生的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识，简述影响20世纪交通信号灯重大改进的主要科技成果。
(3)根据城市交通信号灯的发展历程，说明技术进步在哪些方面改善了城市生活。
14．京滨铁路是日本修建的第一条铁路，被称为“日本铁路之祖”。阅读下列材料，回答问题。
材料 19世纪60年代末，修建铁路已经成为日本朝野的共识。1869年，明治政府经过反复权衡，采纳英国工程师布兰顿的意见，决定优先修建从东京到横滨的铁路。这主要是考虑到京滨两地之间地势平坦，距离长短适宜，商贾甚多，交通繁忙，铺设铁路可以取得很好的经济效益。京滨铁路于1872年全线竣工。明治天皇和政府主要官员参加了铁路开通仪式。铁路建成后，在京滨地区从事商业活动和公务活动的人，绝大部分乘坐火车。报刊杂志竞相报道火车的神奇，不再视火车为“奇技淫巧”。“洋货”“洋风”“洋俗”也以铁路为媒介迅速流行开采东京也吹拂洋化之风，铁路和时髦的银座街区同被视为“文明开化”的象征。日本铁路事业的发展由此呈不可逆转之势。
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