自动挡汽车驾驶技巧(14篇)
自动挡汽车驾驶技巧(14篇)
先接通电源(不打着发动机)踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步。
等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡! 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D 挡上。
2、加速技巧
留意“提前升挡、滞后降挡”特点
〔注：图中女士穿高跟鞋是不正确示范〕
踩一下、松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比连接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
3、超车时【宜用D挡】
“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”
自动挡汽车超车的技巧也是特别重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的力量是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速快速提升，到达令车快速提起速度的效果。
4、爬坡时【宜用S挡或手动模式】
若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式〔退后一挡〕，采纳爬坡挡〔低挡如2挡/3挡等〕爬坡，汽车不仅跑起来会特别有力，而且会更加轻快。
5、下坡时【宜用S挡或手动模式】
应当采纳制动器和手动模式〔低挡〕交叉使用，削减制动器的磨损。
6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】
在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避开积炭的产生。堵车状态下跟车，假如用D挡的2挡嫌低有点跟不上，上了D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时挡位又回到了D挡2挡。
7、短距离滑行时
需要滑行的时候，D挡还尚可，用“手”最能表达我们的优势！
8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动；30秒以上就N挡】
当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时，用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争辩性的问题。自动挡车起步正确方法
9、D挡换挡时机〔踩油门升减速时机〕
每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动挡的换挡区间在20xx～2500转之间。
10、平稳行驶时
适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。
11、手动换挡时机
M挡〔手动模式〕，也就是+、挡，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S挡后，再上推或下推一下，即进入M挡〔同时运动模式解除〕，仪表盘由S变为数字；仪表盘。
12、各挡之间切换
无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。
当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以依据车速来切换合适的挡位。
13、自动挡转弯时方法
比方在汽车转弯时，特殊是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更平安更易控。
【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应当松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道；然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应当松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。
14、自动挡省油秘笈
轻加油，轻刹车，早刹车。
自动挡汽车驾驶技巧2
一、等红灯时挂N挡(省油)
许多人在等红灯的时候，会选择把档位保持在D挡位置。当然，并不是说这种做法有问题，而是想告知大家，假如挂空挡的话，会比较省油，特殊是红灯时间比较长时。缘由是空挡时变速器内部处于空转状态，发动机的运转阻力比较小，所以怠速油耗的也会相对小点，不过要记得脚不能松开刹车或拉上手刹，平安第一!
二、利用油门掌握降挡(平安)
同样，也可以利用油门来提前降档。只要在汽车行驶的过程中，突然深踩一下油门(即使是踩下后立刻松开，再渐渐的踩下油门)，电脑也会立马掌握降挡。同样的道理，突然深踩油门，电脑会认为此时负荷增加，汽车需要比较大的扭矩输出，所以就会实行降挡增扭的措施，以获得更好的加速性能。
比方超车的时候，可以先深踩一下油门后松开，让变速器更快速的降挡，这样加速性更好，也更平安。
三、利用油门掌握升档(省油)
大家都知道，一般状况下，转速到达20xx转左右时，电脑就会掌握升挡(当转速突然下降几百转时)，这
个升档转速是相对固定的。但只要转变一下加油节奏，就可以转变升档转速。比方，一台车子通常是在2200转升档，可以在转速上升到1800转左右时，突然松开油
门，电脑就会在你松开油门后立刻进行升挡掌握。
想要开车时换挡转速低，当你松开油门时，电脑会认为负荷减小了，此时汽车不需要比较大的扭矩输出，于是就会掌握提前升档，这样可以在同一车速的状况下，降低发动机的转速。大白话就是把转速掌握在比较低的区间中，省油啊
四、下坡利用发动机制动(省油又平安)
下长破时，可以切换到手动模式，挡位掌握的得越低，发动机制动效果越强。不过假如车速过快的话，有可能消失无法降挡的状况，这个时候只需要不停的重复降挡就行(运动模式，会更简单把档位降下来)。
这样做有两个好处：一来是可以把发动机转速拉的比较高，这种状态发动机会停止喷油，二来是利用发动机制动，可以防止刹车片和刹车盘长时间摩擦，会消失温度过高，制动效果衰减的状况。
自动挡汽车驾驶技巧3
1、自动档也要分档位
许多人都简洁地认为，开自动档汽车就是挂D档前进、挂R档倒车、挂P档停车!但其实不然。认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误熟悉。其实，在开自动档汽车过程中，特殊是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难开，这时候不妨退后一档，采纳爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽车不仅跑起来会特别有力，而且会更加轻快。
另外，在下坡的时候，挂D档连同始终用踩制动的方式下坡，

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