变速箱故障判断及使用方法
变速箱故障判断及使用方法
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱的分类为以下几种：
  1：手动变速箱
  2：普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体  
  3：CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱
　  4：双离合变速箱
　  5：序列变速箱
  例如您在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个前进档。
例如您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。
变速箱故障判断及使用方法
  症状篇
  现象1.挂挡时，不能顺利进入挡位。
  现象2.挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。
  现象3.提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用。
  现象4.变速箱变速时，挡位脱不开。
  现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。
自动挡车起步正确方法  现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。
  现象7.在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。
  现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。

正确使用 让变速箱“长命百岁”
  出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去专业4S店“看病”了。维修变箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。
  自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命，以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。
  误区1.长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。
  在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。
  误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行。
  有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
  误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。
  在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
  误区4.坡道停车时不使用驻车制动。
  在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。
  误区5.只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。
  这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

变速箱的保养方法
  机油
  检查：只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间。
  注意：一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
　 　汽油
  检查：要勤于查看油表是否到底。
  注意：千万不要让油表到底了再去加油，新车多都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
  变速箱油
  检查：更换引擎机油时，可以顺便检查变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
  注意：油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱   油起泡变质而致机件不正常磨损。当检查变速箱油时，务必测量精确。
  动力方向机油
  检查：当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
  刹车油
  如何检查：只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，要不低于下限。
注意：在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高
温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，容易发生危险。
维修保养检测和换油最关键
  自动挡车型在使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性，所以预防性保养将十分必要，而其中润滑油ATF的检测和更换十分重要。
  1.注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热；
  2.注意保养换油，每家汽车生产企业生产的轿车品牌不同，换油周期也不相同，注意自己品牌的使用说明书，到期必须更换，而且有些车必须加本公司规定的油，否则会进入应急模式，出现锁三挡的情况；
  3.随时检查变速箱油的颜，正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄，如果发现变
速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。