南京浦口火车站的旅游业发展策划研究
2017年3月下【创新与发展】住宅与房地产
南京浦口火车站的旅游业发展策划研究
王艳艳，方  遥
（南京工业大学，江苏 南京 211800）人力资源部工作总结
摘要：文章对南京浦口火车站发展旅游业存在的优势与机遇、劣势和挑战进行了分析，从旅游客源、旅游品种和旅游交通线路三方面，对浦口火车站的旅游业发展进行策划研究，为以后的系列研究课题打下基础。
关键词：南京浦口火车站；SWOT分析；旅游业
中图分类号：F592.7 文献标志码：A 文章编号：1006-6012（2017）03-0292-01
目前，南京市政府着力塑造“创意南京”的城市品牌，与遗产转型相关的旅游业得到政府的大力扶持。基于浦口火车站铁路遗产发展的价值契机，合理地利用这些资源，发挥铁路遗产自身的优势，带动此地区旅游业的发展，为其注入新的活力。
英雄的成语1  SWOT分析
1.1  优势
南京浦口火车站成片分布着一些文保单位及历史建筑，包括老浦口火车站建筑、英式及日式建筑等。它们不仅体现了老浦口的传统历史风貌，同时也展示了浦口老镇地区特有的交通历史文化，是浦口火车站地区保护的核心。
虽然在区域交通上的优势部分削弱，但其与主城的关系正在逐步增强之中。除了长江大桥、三桥之外，正在建设的长江四桥、滨江大道，规划建设的过江隧道、轨道交通等都将该地区与主城紧密联系在了一起。
该地区处于区域滨江景观带上，并同时位于南部主城区与北部珍珠泉的景观中心，与长江对面的阅江楼景观点相呼应，在区域空间景观上有着尤为重要的优势与地位。
1.2  劣势
随着其环境质量和吸引力的不断下降，往日的盛景难以重现，也不利于吸引、鼓励与该地区历史文化传统相协调的、有远见的开发项目。
由于产权归属分散复杂，房主无能力或不愿对房屋进行整修，大部分建筑面临或置之不理、任其衰败；或大肆改造、面目全非的境遇。由于人为原因，现状大部分院落都被违章建筑所侵占，乱搭乱建
现象严重，建筑质量和生活环境较差。
1.3  机遇
浦口区作为江北新市区，使得该地区的城市建设加快。桥北地区已成为新居住组团，定向河以南已经确定为浦口中心城区。浦口老镇地区也正待复兴成为居住组团，火车站东西两侧大面积的居住项目的开发，配套设施的完善，以及一些大型项目已有初步意向。
目前，在政府统筹协调下，已考虑将浦口火车站西南部的港务三公司搬迁。随着未来的统筹协调，东北部的港务二公司可能实施搬迁，使得沿江岸线成为整个城市的公共空间。1.4  挑战
虽然浦口火车站主体建筑在2006
年已被列入省级文物保护单位，但三年
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来，该地区并无显著的改善。深究其主
要原因，一方面缺乏资金；另一方面缺
乏完善的立法体系和详细具体的法规条
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文作为保障。
2  旅游客源策划
鉴于浦口火车站地区优越的区位条
件，根据分析，认为目前最大的客源来
自南京本地，除此之外，长江三角洲地
区是第二大客源市场。
南京本地游客到浦口火车站旅游，
距离较近，交通较便利，因而将受到本
地人的青睐。主要为休闲型旅游，大多
以一个或几个家庭形式出游，也有大部
分摄影爱好者独自出游，集中于双休日
和节假日期间，停留时间较短，大多为
当日返还，总体消费水平属于中等偏上。
宁沪、宁杭高速公路的通行及动车
的普及，使从上海、杭州方向来的游客
将日渐增多，便捷的交通使得3～4h行
程内的旅客既可当日返还，也可短暂停
留两天左右。这类消闲型旅游多以散客
形势出游，总体消费水平属中等偏上。
由于长江三角是当前我国经济最活跃的
地区之一，在南京及其周边地区进行着
大量的商务活动和各类会议，其中一部
分人将顺便慕名观光，这类会议性旅游
以团体出游为主，总体消费水平偏高。
3  旅游品种策划
3.1  铁路文化博览游
主要以与铁路文化相关知识的展览
馆为参观游览对象，可结合长江观光、
铁路观光、科普体验等项目穿插进行。
公园可在固定时间开展以铁路知识为主
题的文化活动，扩大知名度和影响。旅
游时间一般为一日至两日游。大型铁路
博物馆，集展览、文化教育、影视基地、
旅游开发为一体，结合南京市正在整治
和开发的滨江景观，创建长江沿岸铁路
观光风景区，重塑上世纪20～40年代
的民国风情，打造南京响亮的铁路文化
名片。
3.2  科普教育体验游
以铁路及其附属设施为基地，主要
面向学生和火车爱好者开展体验活动。
以体验火车生产、组装、维修为主，该
项目一般为集体参与，由单位统一与园
区联系后开展，提供安全完善的后勤服
务。该旅游品种一般时间为一日。
3.3  创意文化艺术游
主要以改造的艺术家聚落为参观旅
游对象，可以开展书画、艺术、服装等
艺术文化类产品的展示，并开展一些相
关活动，面向爱好文化艺术的人士，提
高人们的艺术修养。该旅游品种一般时
间为一日。
4  旅游交通路线策划
旅游交通组织是把浦口火车站地区
不同景区作为一个整体，其宗旨是：以
经济的游览线路观赏最多的景观，游线
分为机动车游览线、火车游览流线、步
行游览流线、水上游览线。
路线策划：①机动车游览线：分析
浦口火车站地区未来的旅游发展情况，
考虑在浦口码头开设沿线的定期小型旅
游巴士，主要沿津浦路停靠各景点浦口
火车站、火车站车辆段、火车站机务段，
向北延伸至浦镇车辆厂，向东延伸至铁
路轮渡桥；②火车游览线：将现有铁路
资源进行整合，利用小火车作为载体，
给人以新鲜感和真实感，景点贯穿铁路
沿线设施；③步行游览线：主要是针对
仅参观铁路博物馆建筑的人流组织的
短线；④水上游览线：考虑长江沿岸的
景点组织，充分利用沿江的码头，将浦
口火车站、仓库艺术区作为重要的节点。
5  结束语
南京浦口火车站有着丰富的历史资
源和文化底蕴，虽然在旅游业的发展道
路上，还面临着很多挑战和威胁。但如
果能将资源与文化完美融合，充分发挥
优势与机遇，打造旅游业的创新点，必
整体衣帽间将推动旅游业的可持续发展，提升浦口
火车站旅游产业的竞争力。
参考文献：
[1]岑妍梅.广西高职旅游管理专业设置与其产
业发展的适配性研究[D].广西大学,2014.
[2]郝本权.基于文化创意理念的天津滨海旅游
区特化发展研究[D].天津大学,2014.
[3]李真真.主题公园的策划与发展研究[D].
南京林业大学,2008.
作者简介：王艳艳（1991-），女，河南郑州人，
硕士，研究方向：城乡规划。
方遥（1976-)，男，江苏丹阳人，硕士生导师，
教师节幼儿园祝福语副教授，研究方向：城乡规划设计、城市历史
文化保护、城乡规划管理。
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