1、2000年武汉空难每人赔偿12.5万元；
2、2002年大连空难每人赔偿18.4万－19.4万元；
3、2002年中国国际航空公司129号班机空难：北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为，中国和韩国均为《蒙特利尔公约》的缔约国，应首先适用该公约，每位遇难者的赔偿数额或可为140万元人民币。
韩国金融委员会发布消息称，此次事故飞机共买有23亿8000万美元的航空保险，其中飞机保险1亿3000万美元，事故责任赔偿22亿5000万美元。
4、2002年的华航525空难：华航只愿赔偿每位罹难者1250万元台币，除去华航已支付的丧葬等费用，大约赔偿1200万元台币。（机上225人全部罹难）
5、2004年包头空难每人赔偿21.1万元。
6、河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故、
每位遇难者获赔96万元。该数额构成为：法定的限额赔偿59.23万元（包括生命赔偿与行
李等财物赔偿），非法定赔偿包括精神抚慰金、丧葬费、近亲属生活补贴以及家属交通食宿补贴费等计36.77万元。
据《财经》记者调查获知，不同家属获得的赔偿金从96万元、130万元、150万元至最高的180万元不等
7、2014年7月23日：台湾复兴航空一架从高雄飞往澎湖的GE222航班7月23日晚间在澎湖坠毁，机上58人中有48人罹难。
复航初步规划先提供伤者与罹难者家属慰问金新台币20万元，罹难者丧葬费补助80万元。
中国民航最高的安全记录：从2004年11月21日到2010年8月24日，中国民航最高的安全记录保持——5.75年，即2102天。这在世界民航史上也是罕见的。
1980年至2010年中国民航主要空难
序号 | 时间 | 地点 | 机型 | 事件经过 | 伤亡人数 |
1 | 1980年3月20日 | 长沙大托铺机场 | 安24 | 民航成都管理局第七飞行大队，执行昆明——贵阳——长沙航班，飞机偏离降落航线后复发，姿态失控坠地燃烧。 | 机组7人和旅客19人全部罹难。 |
2 | 1982年12月24日 | 广州白云机场 | 伊尔18 | 民航兰州管理局第八飞行大队，执行兰州——西安——长沙——广州航班，在广州机场五边进近飞行时客舱冒烟，机组切断总电源，在联络道口处成功停稳。旅客撤离时，舱内烟雾变浓并转为明火。大火在1小时后被扑灭，飞机完全报废。 | 旅客25人罹难，33人受伤；机组4人受伤。 |
3 | 1983年9月14日 | 广西桂林机场 | 三叉戟 | 民航广州管理局第六飞行大队，执行广州——桂林——北京航班，在桂林奇峰岭军民合用机场滑行过程中，与一架空军轰-5飞机相撞，民航飞机报废。 | 旅客11人遇难，25人受伤；机组2人受伤。 |
4 | 1985年1月18日 | 山东济南 | 安24 | 民航上海管理局第五飞行大队，执行上海——南京——济南——北京的5109航班，因济南天气状况不佳，飞机在进近过程中偏离航道。塔台指示复飞时机组犹豫不决，在最终进行复飞操作时处置不当，飞机失速坠地。 | 机组6人和旅客32人罹难 |
5 | 1985年10月22日 | 恩施机场 | 肖特360 | 民航广州管理局武汉独立飞行中队，执行武汉——恩施航班。飞机进入五边后下降高度不够，进入跑道接地后发生跳跃，冲突跑道后撞入民房。 | 机组4人受伤；旅客21人受伤。 |
6 | 大乐透中奖规则表 1986年12月15日 | 中川机场 | 安24 | 民航西安管理局兰州飞行中队，执行兰州——西安——成都航班。飞机从中川机场起飞25分钟后发现严重积冰，右发停车。返航降落时，飞机在跑道外触地。 | 旅客6人罹难。 |
7 | 1988年1月18日 | 重庆 | 伊尔18 | 西南航空公司执行北京——重庆——成都航班，在向重庆机场进近过程中，4号发动机故障顺桨失火，造成4号发动机脱落。飞机剧烈抖动，又引起1号发动机失去动力，导致飞机失控坠地 | 机组10人和旅客98人全部罹难。 |
8 | 1988年8月31日 | 香港启德机场 | 三叉戟 | 民航广州管理局第六飞行大队，执行广州——香港的CA301航班，在大暴雨中向香港机场进近时偏离跑道中心线。高度偏低且略带右坡度，落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞,右起落架机轮与机场护堤相撞，机轮全部爆破，右起落架严重受损，飞机接地后难以控制，飞机折成两截。 | 机组6人和旅客1人罹难 |
9 | 1989年8月15日 | 扫黑风暴麦佳上海虹桥机场 | 安24 | 民航华东管理局江西飞行中队，执行连云港——上海——南昌航班，在虹桥机场起飞离地过程中，右发动机突然停车顺桨，飞机最终冲出跑道坠入跑道外240米处的小河中。 | 机组6人和旅客28人罹难；旅客4人受伤。 |
10 | 1990年10月2日 | 广州白云机场 | 波音737 | 厦门航空公司执行厦门——广州的MF8301航班，从厦门起飞后不久，一男子冲入驾驶舱，声称有要求机组飞往台湾。飞机在广州机场强行降落时，先后与机坪上两架飞机相撞，3架飞机全部报废。 | 厦航机组7人和旅客75人罹难；南航旅客46人罹难。 |
11 | 1992年7月31日 | 南京 | 雅克42 | 中国通用航空公司执行南京—厦门航班，在南京机场起飞滑跑过程中,飞机始终未能离地，冲出跑道及一条宽约7米的水沟，撞上跑道外防洪堤后解体，爆炸起火 | 机组9人和旅客98人罹难；机组1人和旅客18人受伤。 |
12 | 1992年10月8日 | 甘肃定县 | 伊尔14 | 武汉航空公司执行兰州——西安包机任务，飞机在飞行途中左发故障返航，准备备降榆中机场，后飞机撞上山坡后解体。 | 机组5人和旅客9人罹难；机组2人和旅客19人受伤。 |
13 | 1992年11月24日 | 广西阳朔县 | 波音737 | 南方航空公司执行广州——桂林的CZ3943航班，在向桂林机场正常进近过程中，高度突然下降，在阳朔县土岭镇白屯桥村撞山粉碎性解体。 | 机组8人和旅客133人全部罹难。 |
14 | 1993年4月6日 | N39度E170度 | MD-11 | 东方航空公司执行北京——洛杉矶航班，在距离美国阿拉斯加南部约950海里的巡航飞行时，飞机的前缘缝翼意外放出，飞机发生剧烈俯仰振荡，后改飞美国谢米尔空军基地备降，正常降落。 | 旅客2人罹难；机组7人和旅客149人受伤。 |
15 | 1993年7月23日 | 银川机场 | Bae146-300七夕情人节是哪一天 | 西北航空公司甘肃分公司执行WH2119银川——北京航班，在银川机场起飞滑跑过程中，机尾擦地，飞机始终无法升空，机组只得采取紧急措施中断起飞，由于速度过快飞机冲出跑道，飞机报废。 | 机组1人和旅客55人罹难；机组3人和旅客53人受伤。 |
16 | 1993年10月26日 | 福州义序机场 | MD82 | 东方航空齐鲁有限公司，执行深圳-福州的MU5398航班，在暴雨和大风的天气状况下，飞机姿态不稳，进入跑道1983米才接地，同时尾部擦地，飞机冲出跑道，冲进跑道外385米处的小水塘，飞机折为3段报废。 | 旅客2人罹难；机组2人和旅客8人受伤。 |
17 | 1993年11月13日 | 乌鲁木齐机场 | MD82 | 北方航空公司执行北京——乌鲁木齐航班，在向乌鲁木齐机场正常进近阶段，机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度，飞机下降高度后自动报警，但机组成员均未听懂，导致飞机失速撞上地面高压线，在距跑道外2210米处坠地烧毁。 | 机组4人和旅客8人罹难；机组2人和旅客58人受伤。 专业音响品牌 |
18 | 1994年6月6日 | 陕西长安县 | 图154 | 西北航空公司执行西安——广州，飞机起飞爬升过程中发生摇航班摆,随后飞机姿态变化异常，飞行员难以控制，最终在左坡度急剧下降的过程中超过飞机强度极限，飞机在2884米空中解体。 | 机组14人和旅客146人全部罹难。 |
19 | 1997年5月8日 | 深圳机场 | 波音737 | 南航有限公司深圳公司执行CZ3456重庆——深圳航班，在恶劣天气状况下,强行着陆失败，飞机在地面弹跳3次，起落架和机身结构严重受损。复飞后，机组报告飞机处于紧急状态，再次尝试强行着陆时，但依然没能控制好飞机姿态，高速接地后飞机在地面断成3截，随后解体起火。 | 机组2人和旅客33人罹难；机组7人和旅客28人受伤。 |
20 | 1999年2月24日 | 温州瑞安 | 图154 | 西南航空公司执行成都——温州航班，在向浙江温州机场进近时，突发机械故障，升降舵系统失灵。飞机急剧下坠，猛烈撞击地面飞机解体。 | 机组11人和旅客50人全部罹难。 |
21 | 2000年6月22日 | 武汉 | 运7-100C | 武汉航空公司执行恩施——武汉航班，在向武汉王家墩机场进近时，遇雷雨区，塔台指示盘旋等待，飞机在盘旋过程中可能遭遇雷击或风切变，飞机失控坠地。 | 机组、旅客和地面共51人罹难。 |
22 | 2002年4月15日 | 韩国釜山 | 波音767 | 国航执行CA129北京——韩国釜山航班，由于天气恶劣，首次着陆失败后，准备再次着陆的最后进近时，突然撞山。 | 机组8人和旅客120人罹难。 |
23 | 2002年5月7日 | 大连 | MD82 | 北方航空公司CJ6136北京——大连航班，在向大连机场进近时，向塔台报告机舱失火，随后飞机失控坠海。 | 机组9人和旅客103人全部罹难。 |
24 | 2004年11月21日 | 包头 | CRJ200 | 东方航空云南公司执行MU5210包头——上海航班，飞机从包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园，疑似CRJ200型飞机的液压油恒温系统（防止冻结）没有发挥作用，在飞机冷起动时没有严格按照规定进行预热操作。 | 机组6人和旅客47人全部罹难，地面上有2人也不幸罹难。 |
25 | 2010年8月24日 | 伊春 | E190机型 中国古代经典诗词 | 河南航空有限公司的B3130号飞机执行哈尔滨-伊春的航班，飞机在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，直接经济损失30891万元。 | 机上44人死亡、52人受伤。 |
台湾地区的空难
| 沉香重华几月几号上映 序号 | 时间 | 事件 |
1 | 1964年6月 | 民航公司1架C-46客机在台中县空中爆炸，造成57人死亡。 |
2 | 1968年2月 | 民航公司1架波音727型客机在台北县上空爆炸坠毁，22人死亡。 |
3 | 1969年2月2日 | “华航”1架DC-3飞机于东部发生撞山意外，机上24人全部罹难。 |
4 | 1969年2月 | “远航”一架班机在台南失事，36人丧生。 |
5 | 1969年8月12日 | “华航”1架YS-11班机在台北郊区撞山坠毁，16人全部罹难。 |
6 | 1969年10月 | 1架C-130运输机在桃园失事，43人死亡。 |
7 | 1971年11月20日 | “华航”1架CVL客机坠落台湾海峡，机上25人全部罹难。 |
8 | 1975年7月 | “远航”子爵式客机在台北国际机场撞地失事，25人死亡。 |
9 | 1979年9月11日 | “华航”1架波音707货机于台北机场海边坠海，机上5名机员丧生。 |
10 | 1980年2月27日 | “华航”1架波音707喷气式客机于马尼拉机场降落时撞毁，机上5人丧生，另有37人受伤。 |
11 | ?1981年8月22日 | “远东航空公司”1架波音737客机由台北飞往高雄途中，在苗栗县上空爆炸坠毁。机上104名旅客及6名机员全部罹难。 |
12 | 1986年2月16日 | “华航”1架波音73客机在台湾澎湖岛对开海面坠毁，13人丧生。 |
13 | 1989年10月26日 | “华航”1架波音737喷气式客机于花莲附近撞山，造成54人丧生。 |
14 | 1991年12月29日 | “华航”1架波音747-200货机于台北县坠毁，机上5名机员丧生。 |
15 | 1993年11月4日 | “华航”1架波音747-400客机滑出香港启德机场跑道，跌落海中造成机上23人受伤。 |
16 | 1994年4月26日 | “华航”1架空中客车A300-600于日本名古屋机场撞毁，机上264人全数罹难。 |
17 | 1998年2月16日 | “华航”1架空中客车300-600于中正机场附近撞上民房，机上196人与地面上6人均丧生。 |
18 | ?2002年5月25日 | “华航” CI611航班的1架飞往香港的B747-200客机因飞机金属疲劳，在澎湖马公外海坠毁，机上225人全部罹难。 |
19 | 2012年5月2日 | 复兴航空航班编号GE515班机起飞通过约5500英尺时，1号发动机滑油警告灯闪，滑油压力表摆动，之后1号发动机火警警告出现。机组依程序执行处置，致动两只灭火瓶并将1号发动机关车返场。最终，无人员伤亡。 |
20 | 2013年7月1日 | 复兴航空一架ATR72客机通报目的地机场发动机失火，客机安全落地，无人员伤亡。 |
21 | 2014年7月23日 | 台湾复兴航空一架从高雄飞往澎湖的GE222航班7月23日晚间在澎湖坠毁，机上58人中有48人罹难。 |
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论