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平衡计分卡在物流企业环境绩效评价指标构建中的应用
文/于纳川
———以圆通速递为例
1.引言
目前，我国物流行业的环境绩效评价内容主要包括环境管
理情况、环境保护法规执行状况、污染物排放量等信息指标，这些信息指标在各个行业中都是大同小异的，无法体现出物流行
业的特点[
1]，如果使用这些指标信息，得出的环境绩效评价的质量不会很高，多数物流企业的指标仅仅是数据的简单列举，并没有形成逻辑，这样的指标缺乏侧重点。此外，由于没有充分考虑到物流行业自身经营的独特性，还会出现很多与物流行业经营特点相关性极低甚至是不相关的多余指标，无法全面地评价其环境管理能力。在目前的政策背景和有关部门的要求下，物
流行业需要建立一套符合自身特点的环境绩效评价指标，并且需要将之前一些关联性不大的指标剔除。本文以物流行业的代表性企业之一的圆通速递为例，使用平衡计分卡这一方法，结合企业自身状况来选择环境绩效评价指标。
2.圆通速递环境绩效评价现状圆通速递上海圆通速递（物流）有限公司成立于2000年4月14日，是国内大型民营物流品牌企业，自成立以来，圆通速递便得到了迅速发展，尤其是在电商行业兴起之后。随着企业的不断壮大，圆通速递上市的意愿也越来越强，2016年3月22日，大杨创世发布公告，圆通速递将以175亿元的价格借壳上市。2016年10月20日，公司证券名称由“大杨创世”更改为“圆通速递”。自上市以来，在圆通速递每年发布的年报和企业社会责任报告等公告中，都会对企业社会责任的履行情况进行介绍，虽然我国在环境绩效方面才刚刚起步，行业的标准还存在着很多问题，但从圆通速递公布的公告中可以看出，其环境绩效评价的状况存在着一些该公司独有的问题：
2.1环境绩效评价信息混乱。通过对圆通速递公布的年报、E S G报告及社会责任报告中披露的环境信息可以看出：圆通速递存在环境绩效信息评价混乱的问题。圆通速递没有及时对某些重要的环境绩效信息进行披露、公示；那些已经公示的信息，信息披露工作做得也没有十分规整。首先，在指标公示情况上进行选择性披露，某些指标做得好的年份就选择披露，做得不好的年份就不再公示；大多数环境绩效信息为文字信息，数字信息的占比较少。其次，多选择正向信息进行详细披露，比如经营业绩、获得奖项和成就等，无视比较负面信息，或仅仅简单提一句，这样做容易误导信息的使用者，对公司的环境绩效做出错误的判断。最后，从圆通速递的各项报告中可以看出，圆通速递的一些环境绩效评价指标过于集中在财务层面上，没有做到环境层面与财务层面的有机结合，这就导致指标难以令人信服。
2.2环境绩效评价角度单一。在实施环境绩效评价的过程中，大多数企业主要是迫于国家的法律法规或强制政策来进行的，并未依据公司环境管理工作的全方位来进行建设，圆通速递也存在着这一问题。进行社会责任评估的过程时，圆通速递没有将衡量社会责任的客户满意程度、环境综合治理情况等指标纳入其中。在选择环境绩效评价指标时，圆通速递所选取的定性指标过多，并且定量指标所选取的质量不高，导致企业环境绩效评价具有较高的主观性，容易受到人为操纵，降低环境绩效评价的
可信度和客观性其准确性和客观性。圆通速递在环境绩效评价
指标的选择的全面性和丰富程度还有待提升。
3.平衡计分卡简介平衡计分卡（B S C ）是美国学者罗伯特·卡普兰（R o b e r t S ·K a p l a n ）、大卫·诺顿（D a v i d P ·N o r t o n ）共同开发的一种评价方法[
2]
。是企业常用的战略管理手段之一，平衡计分卡共分为财务、顾客、内部业务流程和学习成长4个维度，将企业抽象的战略目标进行细化和具体化，使其变成便于实现和操作的具体目标，从而帮助企业更快、更高质量地实现战略传统地绩效评价具有一定的局限性，例如考核指标单一、绩效指标界限模糊、设置不合理等，使得考核难以达到预期效果。平衡计分卡的出现，弥补了传统考核评价的缺欠，成为目前企业主流的内部考核工具之一，据统计，目前
80%的世界500强企业采用平衡计分卡进行绩效考核[
3]。表2平衡计分卡主要内容
4.圆通速递环境绩效评价指标构建
针对圆通速递环境绩效评价方面存在的各种问题，可以在平衡计分卡四个维度的视角下构建环境绩效评价指标，对之前圆通速递的指标进行改良或补充：
4.1财务维度。（1）环保投资额，是指圆通速递每年在环境保护方面投入的总金额，在一定程度上可以反映企业对环境保护的重视程度，但还需要分析具体数据。（2）节能减排投入，是圆通速递每年投入节能减排的费用，这一指标不应只有数字，还要有具体的文字说明，将具体地项目公示出来。（3）政府环保补助，是圆通速递每年获得的用于环保减排方面的补助，同上一指标，也需要将政府补助的项目进行公示。（4）环保投入成本比率，是圆通速递环保投入占总成本的比例。该比例越大，说明企业对环保的重视程度越高，但该比率并不是越高越好，企业还需结合自身的财务状况和战略目标，对该环保投资成本比率的数值进行进一步解释。
4.2利益相关者维度。（1）客户满意度，是指圆通速递的客户对于企业环境治理成果的满意程度，客户满意程度应由非利益相关的第三方调查得出。（2）排放达标率，是指圆通速递排放污染物或温室气体的达标情况，标准参照国家指定的法律和企业经营所在地的相关规定。（3）重大环境突发事件处理情况，是指圆通速递面对经营过程中，应对重大环境突发
事件所采取的措施和处理结果的情况，一般情况下物流企业很少遇到此类突发事件，但仍做出相关说明。（4）环境信息披露情况，指圆通速递通过发布的《可持续发展报告》、E S G报告或者《社会责任报告》公开说明的企业内部环境信息详细披露程度。
4.3内部流程维度。（1）温室气体排放量，指圆通速递从事生产经营活动中的温室气体排放量。相较于其他企业，
物流企业的
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温室气体排放主要集中在运输过程中，并且随着企业的高速发展，温室气体的排放也会大幅增加，企业需要重点披露这方面的信息供使用者查询。（2）新能源运输车辆占比，无论是自有车辆还是租用车辆，物流企业都需要使用大批量汽车从事经营活动，企业为了响应国家节能减排和大力发展新能源的号召，将这一指标纳入物流企业环境绩效评价是十分必要的。（3）单位收入不可再生资源节约量，指圆通速递每取得单位收入所消耗的不可再生资源数量。（4）有害废品处置情况，是指圆通速递在生产经营过程中，遵照相关的法律规定对有害废品的处理情况。
4.4学习与成长维度。（1）环保专利数量，指圆通速递申请的环保相关专利的数量。（2）环保研发投入，是指圆通速递与环保相关的项目进行研发或开发阶段所投入的资金。（3）环保人才数量占比，是指圆通速递环境保护相关人才占总员工的比值。（4）环保教育情况，指圆通速递对员工进行环保教育的情况，具体包括环境保护讲座或有关课程培训等项目。（5）环保荣誉奖项，指圆通速递取得的有关环保方面的荣誉奖项，企业需要对这些奖项的重要程度和含金量进行具体说明。
5.总结
本文对圆通速递企业进行案例研究，为相关企业和机构的环境绩效管理提供一些思路和方法。对于今后下一步的相关研究：在设计和选择企业环境绩效评价指标，使用的指标需要尽可能多的反映改企业所涉及行业特点的指标数据，尤其是财务和内部流程两个维度的量化指标，这有助于提高企业环境绩效评价结果的准确性，环境绩效评价的过程将更加合乎逻辑，为企业的投资者和其他利益相关者提供帮助。C
（作者单位：山东工商学院会计学院）
引用出处
[1]陈智，冯慧，杨金凤，董江春.快递业E S G信息披露质量评价——
—以顺丰控股为例[J].财会月刊,2022（12）:120-127.
[2]袁静静，袁广达，张悦斌.三重绩效理论下我国石油企业环境绩效评价研究[J].会计之友,2021（03）:110-116.
[3]赵春琳，范英杰.企业绿文化与环境绩效[J].财会通讯,2021（02）: 40-44.
[4]王剑，史焕平.企业环境绩效与环境信息披露质量——
—对绿金融政策和企业性质调节效应研究[J].萍乡学院学报,2020,37（01）:23-28.
成本的高低是影响装配式建筑发展速度的重要因素之一，鉴于此，对装配式建筑成本影响因素分析方法进行研究。首先对装配式建筑成本影响因素的相关研究进行了梳理，总结了前人的研究经验并出研究中存在的不足；其次对装配式建筑成本影响因素的识别进行研究，发现装配式建筑成本影响因素的能识别方法主要有文献研究法、专家访谈/咨询法、现场调研法等，其中文献研究法应用最为广泛；再次阐述了针对装配式建筑成本影响因素层级与关系的相关研究，并介绍了解释结构模型（I S M）的操作流程；最后给出了本次研究的相关结论。
1.引言
装配式建筑较传统建筑形式而言有着施工速度快、质量好、节能环保等优点[1]，鉴于此，国家及地方政府先后出台了一系列政策，推动装配式建筑的发展。然而在装配式建筑发展过程中也出现了一些问题，涉及质量、成本及安全等方面。装配式建筑与传统建筑比较而言，成本相对较高[2]，降低装配式建筑成本可以加快其推广，促进装配式建筑的发展。在此背景下很多学者对装配式建筑的成本影响因素展开了研究。如魏宏亮等[3]运用D E-MA T E L-A I S M法对装配式建筑预制构件成本影响因素展开分析。作者通过文献查阅、现场调研访谈、小组讨论及专家调查等方式对装配式建筑预制构件成本影响因素进行了识别，在此基础上构建了D E MA T E l-A I S M模型，并对构件成本关键影响因素及作用路径进行了演示，对各影响因素间的相互影响及逻辑关系进行了分析，最后指出了降低装配式建筑预制构件成本的一些有效途径；王瑞琪[4]运用F u z z y-I S M法对装配式建筑成本弹性因素进行分析。通过采用文献研究法及问卷调查法相结合方式对装配式建筑成本弹性因素进行识别，在此基础上构建了F u z z y-I S M模型，并对各因素进行层级划分，运用MI C MA C研究了各因素的依赖性与驱动性，最后结合分析研究结果给出了一些装配式建筑成本控制的建议；罗祥等[5]运用I S M对装配式建筑成本控制展开研究。作者通过文献梳理并参考专家意见对装配式建筑成本影响因素进行识别，运用层次分析法与熵权法计算组合权重，并结合I S M模型确定各因素间的相互关系，最后同样结合研究结果给出了一些装配式建筑成本控制的建议；安玉华等[6]采用组合赋权方法对装配式建筑成本影响因素进行分析并就如何控制展开研究。作者对装配式建筑成本研究现状进行了概述，对装配式建筑预制构件设计、预制构件生产、预制构件运输、预制构件施工、数字建造技术应用等几个方面的成本影响因素进行分析并建立了装配式建筑成本影响因素指标体系，运用A H P与熵权法构建了组
合赋权模型，最后给出了装配式建筑成本控制的对策。本文在梳理上述及其他一些相关文献基础上，总结装配式建筑成本影响因素识别方法，并对装配式建筑成本影响因素进行识别；介绍了针对装配式建筑成本影响因素层级与关系研究的相关方法、已得到的一些研究成果及相关结论；最后结合本次研究的相关结论给出了一些装配式建筑成本控制建议。
2.装配式建筑成本影响因素识别
装配式建筑成本影响因素识别的准确、全面与否直接影响到了装配式建筑成本控制效果的好坏。本文对装配式建筑成本影响因素识别方法进行归纳，见下表1。
表1装配式建筑成本影响因素识别方法
通过归纳可知装配式建筑成本影响因素识别方法主要有文献研究法、专家访谈/咨询法、现场调研法、小组讨论法、问卷调查法、案例研究法及文本分析法。其中文献研究法应用最为广泛，其次是专家访谈/咨询法，现场调研法、小组讨论法、问卷调查法、案例研究法及文本分析法则应用相对较少，通常与文献研究法组合使用，进而实现对装配式建筑成本影响因素的补充、细
装配式建筑成本影响因素分析方法研究
圆通速递价格文/姚静姜安民董彦辰尹华东
王飞飞
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