石油运输中的航运安全
石油运输中的航运安全
从石油开采、石油加工到产品销售, 油品储运贯穿整个生产过程。油品储运过程的损耗占总损耗的 40%～ 50% , 其中油品的蒸发
损耗基本上都发生在储运过程中, 大量油气散失于大气, 不仅会
给油气聚集的罐区、油泵房、装卸区等操作场所带来潜在的火灾
危险, 还会导油品质量的下降, 更重要的是: 散发到大气中和流
失于土壤及河流中的油品将造成环境污染, 严重损害人体健康和
生态平衡。因此, 搞好储运过程中油品损耗的控制, 不仅是石油
生产企业提升经济效益的必须要, 更是保护生存环境的必须要。
油品储运损耗的降低相关于生产、加工过程中的损耗降低易于实现, 且投入资金相对较少, 技术已经十分成熟。降低油品
储运损耗, 尤其是储运过程中的蒸发损耗, 即可以消除许多生产
操作场所的安全隐患, 又可以确保成品油质量。就汽油而言, 随
着轻馏分的蒸发, 汽油的初馏点和 10% 点升高, 蒸气压下降,
启动性能变差; 辛烷值降低。据有关资料介绍, 航空汽油在其蒸
发损耗率达到 112% 时, 其初馏点升高3℃, 蒸气压下降 20% , 辛烷值降低 015 单位。另一方面, 全国每年油品储运损耗约为2200～3700k t, 其经济价值数 10 亿元之巨, 经济损失十分惊人。
储运过程中的油品损耗一般可以分为两类。第一类是油品蒸发损耗; 其中包括呼吸损耗、静止储存损耗、灌装损耗、出罐
损耗、湿润损耗和沸腾损耗六种。第二类是操作损耗, 其中包括
由于生产操作失误所造成的跑油、冒油、混油, 以及清罐、油罐
切水作业中油品的损耗和某些设备由于修理不善造成的滴漏损耗。
油品蒸发损耗的发生过程可以分为油品汽化、罐内气相传质和混合油气排逸三个阶段。
油品在装卸、储存、输转过程中汽化的表现形式是蒸发。它是一种普遍存在于气液两相共存体系中的
液体表面汽化现象,
在任何温度、压力下, 只要存在着与气体接触的自由表面, 而且
气相中油品蒸气未达到饱和状态, 都存在着蒸发现象(达到饱和
状态, 也存在着蒸发, 只不过是蒸发与冷凝处于平衡状态)。油品蒸发的速度取决于油品的温度、储罐或容器内油品的自由表面积、气相中油品蒸气的浓度、气相空间的压力以及油品的性质。
罐内气相传质基本上可以分为三种形式，即分子扩散、热
扩散和强制对流。存在分子扩散是由于容器内各部分油气浓度分
布不均匀, 油气分子自发的从浓度大的地方向浓度小的地方迁移。由于容器内是气液两相, 液相是蒸发源，而油气的密度又大于空
气的密度, 因而分子扩散的结果使容器内气体空间油气浓度形成
梯度变化, 越接近油面油气浓度越大。关于地上储罐随着大气温
度的变化, 罐内气体空间的温度分布也在不断变化, 这种温度分
布的不均匀引起的罐内气相空间各部分气体的质量迁移, 就是气相传质环节中的热力扩散。气相传质的第三种形式强制对流, 是由于罐或容器内气体空间压强分布不均匀产生的, 即在压差作用下高压区的气体快速向低压区运动, 比如环境温度骤降或发油作业而使油罐吸入空气, 则会产生式强制对流。
通常除储存高挥发性油品采纳压力容器密闭储存外, 其它油品都是用常压罐储存。当罐内混合油气压力达到油罐安全装置的控制压力时, 罐内的混合油气就会向罐外排逸, 造成油品蒸发损耗。关于装船、装车、装桶等生产操作, 蒸发损耗伴随着作业的全过程。
降低油品蒸发损耗的措施
(1) 合理确定储存工艺。在确定油品储存工艺时, 应尽量降低油品的储存温度; 应合理安排储罐的进出油程序, 尽量减小
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储罐的留空高度；如有可能, 储存相同油品的储罐之间应设置气
相连通线; 在满足生产要求的前提下, 应尽量使用小容量的储罐储存油品; 采纳管道调合和高效调合喷嘴, 尽量缩短油品调合时间; 尽量采纳高灵敏度的自动油罐切水器; 在管输油品时应首选密闭输送工艺等。
(2) 合理选用储罐型式。储罐一般分为拱顶罐、浮顶罐、可变气体空间罐和压力罐。从经济
要约收购的角度出发, 低真实蒸气压[ p F 13789152Pa(绝) ]的油品, 固定顶罐是经济的选择; 挥发性较强的油品, 选用浮顶罐比较经济, 但周转量较低时采纳可变气体空间罐经济性更好, 高蒸气压的油品必须采纳压力罐储存。哲学书籍
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3) 合理制定储罐结构。储罐的结构制定不仅合计工程的经济性, 还应该合计操作费用和蒸发损耗的费用, 合理确定储罐的结构数据。
(4) 合理选用油罐附件。为了减少油品的呼吸损耗, 最好在呼吸阀结合管下方装设呼吸阀档板(可以减少蒸发损耗量的20%～ 30% ) , 关于固定顶罐在罐顶上用于通气计量和取样的许多开口, 必须使用气密结构的附件。
(5) 水喷淋冷却。在夏季高温期, 对储存汽油的拱顶罐采用水喷淋冷却, 可以大大降低油品的蒸发损耗。
( 6) 为了减低阳光辐射产生罐内温度的升高, 储罐外壁
一马饮尽池中水应涂上热反射涂料, 一般以白漆为人生随时要感恩
好。
( 7) 关于装船、装车、装桶及加油等生产过程, 应该采纳密闭装卸技术, 设置气相线与发油罐连通, 以避免油气大量散发于大气之中; 在储罐区也应设置油气回收装置, 将储罐排逸的混合油中的油品进行回收。
( 8) 提升油品的管道输送量, 尽量减少火车、汽车和船运量, 以降低运输过程中的油品蒸发损耗。
降低油品操作损耗的措施
(1) 强化管理, 提升生产人员的思想素养和技术水平。关于操作损耗必须树立以预防为主的思想, 建立健全科学的安全生产确保程序, 强化生产管理, 杜绝操作失误一切根源的存在; 责任层层分解, 落实到每一个人, 并将经济与责任挂钩, 真正做到各负其责。同时, 还要强化职工的思想素养和业务素养教育, 不断提升全体生产人员的技术水平。
(2) 对设备定期保养, 保证其技术状况优良。制定科学完整的修理巡检工作程序, 防止非技术性损耗的发生。比如: 储罐附件的密闭性能、阀门的严密性、灌装作业鹤管插入深度等问题。
(3) 合理调度, 集中储存。在油品的储存中应尽量提升储罐的装满系数, 减小罐内留空高度, 以减小小呼吸气量, 避免多罐分散存油; 在生产调度上, 要合理安排油品的装卸时机, 在生

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