上海港集装箱集疏运体系的优化
上海港集装箱集疏运体系的优化
作者：张永兰
来源：《集装箱化》2010年第07期
拍一拍设置好玩的文字有哪些        0引言
        2007年上海港集装箱吞吐量高达万TEU,超越香港港成为世界第2大集装箱港口;2009年,虽然受到国际金融危机影响,但上海港集装箱吞吐量达万TEU,连续3年居世界第2位。预计2010年上海港集装箱吞吐量将超过万TEU。随着上海港集装箱吞吐量的进一步增长,集装箱集疏运体系成为制约上海国际航运中心可持续发展的重要因素。本文对上海港集装箱集疏运体系进行分析,出其存在问题,指明其发展方向。
        1上海港集装箱集疏运体系现状
        1.1公路集装箱集疏运系统
        经过多年建设,上海港基本上形成以高速公路为主、干线公路为辅的公路集装箱集疏运系统。
        上海港的集装箱港区主要分布在长江口和大小洋山岛。长江口港区主要包括张华浜码头、军工路码头、宝山码头和外高桥码头1~5期,乘风破浪的们名单淘汰港区主要通过S20(外环线)、G1501(郊环线)公路的北段和西段对外相连,再通过省际高速公路与江苏、浙江对接。洋山深水港区主要通过东海大桥与G1501和S20公路相连,再通过省际高速公路与江苏、浙江对接,或者通过S2公路与内环线相连。
        由此可见,上海港公路集装箱集疏运系统主要通过S20公路向外连接。2006年拉克丝3月,开学了手抄报内容为缓解S20公路的拥堵,上海市对G1501公路实施弹性收费以分流S20公路的集卡,减轻S20公路的运输压力。此举收到较好的效果,S20公路的集卡流量明显下降。
        上海高速公路的集卡流量分布除个别路段外,总体趋于均衡。好看网动漫
        1.2铁路集装箱集疏运系统
        清蒸鲈鱼做法上海是全国主要铁路枢纽之一,有京沪、沪杭2条干线与全国铁路干线相连接;但在上海港历年海铁联运统计中,铁路集装箱运量还不到港口总吞吐量的1%。
        1.3水路集装箱集疏运系统

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