#1机组运行中#4高调门卡涩处理
大唐林州热电有限责任公司#1汽轮机为上海电气集团上海汽轮机厂
有限公司制造的C350-24.2/566/566，超临界、一次中间再热、单轴两缸两排汽、抽汽凝汽式汽轮机。机组热力系统采用单元制方式，共设有八段抽汽分别供给3台高压加热器、1台除氧器和4台低压加热器。给水泵驱动方式：2×50%B-MCR汽动给水泵，小汽机用汽由四抽供给；其备用泵为1×30%B-MCR电动调速给水泵。为了对#1机#4高调门在活动实验中出现的卡涩现象采取相应的安全措施，降低阀门卡涩无法关闭带来的运行中危害降低到最低，为此制定了该次处理方案。
1 目的
通过对#1号机组#4高调门在机组运行期间制定相应的实验方案，以达到彻底解决#4高调门卡涩的问题。
2 卡涩处理过程
2.1 处理方案
方案：单阀运行方式，关闭右侧主汽门，关闭#2高调门，手动关闭#4高调门油动机进油门。
（1）控制负荷稳定在180 MW左右。粤康码怎么操作
（2）控制主汽?毫Σ桓哂?15 MPa。
（3）控制给水流量在500 t/h左右。
祝老师教师节快乐的短句（4）锅炉侧控制按照基本方式运行。
（5）由热控专业检查与该方案相关的逻辑保护已退出（给水流量低、低低、主机振动、高排压比）。
（6）执行该方案前的相关措施已执行完毕，单阀方式运行。
（7）由运行值长令#1机#2高调门、右侧主汽门关闭（由热控人员控制右侧（TV2）主汽门缓慢关闭，控制指令在5%缓慢关闭，当出现机组振动异常、轴瓦金属温度异常升高需立即缓慢开启主汽门）。由热控人员首先缓慢关闭#2高调门（GV2），监盘人员观察主机振动、油温、轴瓦金属温度、主汽压力、负荷波动等参数，有异常立即通知试验人员终止试验方案，恢复机组正常运行方式。#2高调门（GV2）关闭后观察10 min无异常后再缓慢关闭右侧主汽门（TV2）（由热控人员控制右侧主汽门（TV2）缓慢关闭，控制在5%指令缓慢关闭，当出现机组振动异常、轴瓦金属温度异常升高需立即缓慢开启主汽门），并就地检查、DCS画面确认已关闭到零，再观察10 min后执行下一步工作。
（8）由维护人员就地关闭#4高调门油动机进油手动门，并观察#4高调门的开启、关闭情况并记录。
检查#4高调门（GV4）已可以关闭且再次活动正常执行以下方案。
（1）检查#4高调门（GV4）已可以完全关闭。
（2）检查#4高调门（GV4）全行程试验活动正常。
（3）缓慢开启 #4高调门（GV4）油动机进油手动门。
（4）检查#2、#4高调门（GV2、GV4）在关闭位置。
（5）由热控专业缓慢开启右侧主汽门（TV2，每次给指令小于5%），直至显示已全开至100%阀位。
（6）由热控专业逐步缓慢开启#2、#4高调门（GV2、GV4）至当前负荷下所对应的正常开启阀位。
（7）机组运行方式为单阀运行。
（8）由运行人员投入机组正常运行方式。
（9）试验结束。
检查#4高调门（GV4）不可以关闭执行以下方案。
（1）相应关闭#4高调门（GV4）措施已全部执行完毕，#4高调门（GV4）仍不能实现关闭状态。
（2）试验结束，有维护人员缓慢开启#4高调门（GV4）油动机进油门。
（3）检查#2高调门（GV2）在关闭阀位。
（4）由热控专业控制缓慢开启右侧主汽门（TV2每次给指令小于5%）直至右侧主汽门（TV2）全开（在缓慢开启右侧主汽门时，须严密监视主机各轴瓦振动、轴瓦温度、主机负荷、主汽压力等参数，如有异常立即停止开启右侧主汽门，当异常现象已消失或稳定后，在继续缓慢开启右侧主汽门）。
（5）由热控专业控制缓慢开启#2高调门（GV2）至当前负荷指令下相对应的阀门开启阀位。
（6）机组运行方式为单阀运行。汽车服务工程
（7）由运行人员投入机组正常运行方式。
（8）试验结束。
（9）确认#4高调门（GV4）已无法正常关闭，立即汇报公司领导，择机进行对阀门解体检查并处理无法关闭缺陷。
检查#4高调门（GV4）可以关闭且只能在有限的范围内执行以下方案。
（1）检查#4高调门（GV4）已可以完全关闭。
（2）检查在执行#4高调门（GV4）全行程活动中阀门只能开启到80%左右。
（3）检查#2、#4高调门（GV2、GV4）在关闭位置，且#4高调门油动机进油门已开启。
（4）由热控专业控制缓慢开启右侧主汽门（TV2每次给指令小于5%）直至右侧主汽门（TV2）全开（在缓慢开启右侧主汽门时，须严密监视主机各轴瓦振动、轴瓦温度、主机负荷、主汽压力等参数，如有异常立即停止开启右侧主汽门，当异常现象已消失或稳定后，在继续缓慢开启右侧主汽门）。
（5）由热控专业控制缓慢开启#2高调门（GV2）至当前负荷指令下相对应的阀门开启阀位。（6）由热控专业控制#4高调门（GV4）缓慢开启至30%左右，此阀门不再参与机组正常运行时的调节。
（7）机组运行方式为单阀运行。
（8）由运行人员投入机组正常运行方式。
（9）试验结束。城市别称
（10）再次检查#4高调门（GV4）在30%左右稳定，且机组运行方式切换为顺序阀运行时#4高调门（GV4）未参与调节。
备注：如#4高调门（GV4）在执行关闭措施时无法正常关闭，执行千斤顶加压方案，控制液压千斤顶在2 t的压力进行（油压2 MPa）人为外力加压，切不可以在高压力下施加外力，当检查再施加外力仍无法关闭#4高调门（GV4）时，#4高调门（GV4）活动方案终止，恢复至试验前状态。
由热控专业恢复与该方案相关的逻辑保护的恢复工作。
至此，该次试验过程全部完成。
机组恢复正常运行状态。
2.2 方案实施
在对#1机#4高调门卡涩活动试验方案的试验步骤如下。
（1）9月24日上午进行完毕#1机主机阀门活动试验完毕后，开始对#1机#4高调门进行了3次活动试验，在活动中对阀门本体、阀杆进行了敲打、振击等工作，阀门仍然卡涩在88%位置，可以完全开启。
凤凰龙（2）9月24日下午立即对#4高调门位置进行了脚手架的搭设工作，并开始执行关闭右侧主汽门后然后执行活动#4高调门的方案。
（3）9月24日晚上19：10左右，与方案相关的保护已退出、相关负责人已到位，开始按照方案逐步执行。首先缓慢关闭#2高调门（因#4高调门卡涩无法关闭）并检查确认已关闭，然后开始缓慢关闭右侧主汽门，再次确认主汽门关闭到位后；开始缓慢手动关闭#4高调门油动机进油手动门，待油动机进油手动门完全关闭后检查#4高调门仍然无法关闭，然后开始执行方案中使用千斤顶轻微试压方法进行，观察仍然无法关闭#4高调门，此时发现右侧主汽门体、#2、#4高调门体有振动现象，汇报公司相关领导，开始逐渐恢复相关措施，#4高调门卡涩活动方案终止，恢复至正常运行状态。
广告设计与制作专业（4）9月24日晚上20：53分左右缓慢开启#4高调门油动机进油手动门后开始缓慢开启右侧主汽门，当右侧主汽门开启到8%时，指令13%，阀位反馈仍然在8%，主汽门无法开启。经过分析确定主要原因为因#4高调门在开启状态，当主汽门预启阀开启后，蒸汽通过#4高调门直接进入汽
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