回族油香 地震的发生机理及防治措施
摘要：地震是地球表层（地壳）的快速振动,是指地壳某个部位的岩层应力突然释放而引起的一定范围内地面震动的现象。地震根据其产生原因可以分为四种类型。有由于地下深处岩层破裂、错动所造成的构造地震，由于火山作用引起的火山地震，由于地下岩洞或矿井顶部塌陷而引起的陷落地震，地下核爆炸、爆破等人为活动引起的人工地震，在石油开采等深井中注水、水库蓄水后增加了地壳的压力神农百草膏引起的诱发地震。地震时就近躲避，震后迅速撤离到安全的地方是应急防护的较好办法。其防治措施主要有3种：震前防御、震中自救、震后互救。
关键词qq卡： 地壳 地震 机理 震前 震中 震后 防治
同人是什么 一、地震发生的机理
（1）构造地震发生的机理主要有：地球内部分层和构造运动（或地壳运动）。 地球内部分层主要是依据地震波速度随深度的变化来划分的。地震波速度或速度梯度急剧变化的水平面（称为不连续面）是地球内部分层的界面。两个不连续面（莫霍面和古登堡面）把地球分
为地壳、地幔和地核三大部分。次一级不连续面进一步把地幔分为上地幔、过渡带、下地幔，把地核分为外核、过渡层、内核。各层的物质组成和状态的不同，为地球内部物质的运动提供了前提条件。
下载操作系统 由于地球内部原因引起的组成地球物质的机械运动称为构造运动或地壳运动。它可以引起岩石圈的演变；促使大陆、洋底的增生和消亡；形成海沟和山脉；引起岩石产状和构造形态的变化，并导致构造地震。关于构造运动的理论有如下几个：
1›地壳均衡理论
2›大陆漂移说
3›海底扩张说
4›板块构造学说
（2）火山地震发生的机理主要是：由于火山活动时岩浆喷发冲击或热力作用而引起的地震，称为火山地震。这类地 震可产生在火山喷发的前夕，亦可在火山喷发的同时。其特点
是震源常限于火山活动地带，一般深度不超过10公里的浅源地震，震级较大，多属于没有主震的地震型，影响范围小。筋络速通火山地震一般较小，为数不多，数量约占地震总数的7%左右。地震和火山往往存在关联，通常发生在板块的生长边界。火山爆发可能会激发地震，而发生在火山附近的地震也可能引起火山爆发。全球最大的火山地震带是环太平洋地带。 火山地震形成的原因据地质专家估计，大板块每年可以移动1-6厘米距离。这个速度虽然很小，但经过亿万年后，地球的海陆面貌就会发生巨大的变化：当两个板块逐渐分离时，在分离处即可出现新的凹地和海洋；大西洋和东非大裂谷就是在两块大板块发生分离时形成的。 当两个大板块碰撞挤压时，就可出现高山、高原，喜马拉雅山就是三千多万年前由南面的印度洋板块和北面的亚欧板块发生碰撞挤压而形成的。地震、火山多发生在板块和板块的交界地带，因地层构造发生变化，能量迅速释放而形成。有时还会出现另一种情况：当两个坚硬的板块发生碰撞时，接触部分的岩层还没来得及发生弯曲变形，其中有一个板块已经深深地插入另一个板块的底部。由于碰撞的力量很大，插入部位很深，以至把原来板块上的老岩层一直带到高温地幔中，最后被熔化了。而在板块向地壳深处插入的部位，即形成了很深的海沟 。西太平洋海底的一些大海沟就是这样形成的。
（3）陷落地震发生的机理主要是：由于地下水溶解了可溶性岩石,使岩石中出现空洞并逐
渐扩大,或由于地下开采形成了巨大的空洞,造成岩石顶部和土层崩塌陷落,引起地震,叫陷落地震。地震能量主要来自重力作用。 陷落地震主要发生在石灰岩或其他岩溶岩石地区，由于地下溶洞不断扩大，洞顶崩塌，引起震动。矿洞塌陷或大规模山崩、滑坡等亦可导致这类地震发生。这类地震为数很少，约占地震总数的3%左右，虽距地表较浅，但危害性较小。跨行取钱手续费震级都很小。矿区陷落地震最大可达5级左右，我国曾发生过4级的陷落地震。虽然陷落地震的震源浅，但对矿井上部和下部少林活络膏仍会造成较严重的破坏，并威胁到矿工的生命安全，应引起人们注意。消防安全小知识
（4）人工地震是人为的在地下埋或是使用震源车引起在地层中传播的地震波,然后在地面布检波器.这通常用来研究地震波的传播规律,或是石油公司,建筑施工,公路铁路施工等用来勘察地下构造是否有油或是对地基的影响所做.(原理就是地震波在地下遇到地球内部介质突变点就会被反射上来,记录了从震源激发地震波,到检波器收到反射波的时间,通过实验得到的地震波在地球内传播的速度,就可确定反射点的深度,这样把地下结构造影出来).
二、地震发生时应采取的措施
地震和刮风下雨一样，都是一种自然现象，在它来临之前是有前兆的，特别是强烈地震，
在孕育过程中总会引起地下和地上各种物理及化学变化，给人们提供信息，要是人们能够准确预报地震，将把灾害带来的损失降到最小，但是现在这还是一个世界性的难题。
在震前的一段时间内，震区附近总会出现一些异常变化。注意观察这些异常，结合利用仪器观测的数据进行处理分析，可以对发震的时间，地点和震级进行预报。如海城1975年的7.3级地震的成功预报，就是一例。但是，由于地震成因的复杂性和发震的突然性，以及人们现时的科学水平有限，直到目前地震预报还是一个世界性的难题，在世界上尚无一个可靠途径和手段能准确的预报所有破坏性地震。为此各国地震工作者和专家都在努力探索。
地震时应保持镇定并迅速关闭电源、燃气、随手抓一个枕头或靠垫护住头部、眼睛、掩住口鼻。就近选择小开间、坚固家具、内墙墙根、墙角、厨房、厕所等地方相对安全的地方躲避、适合躲避；旁就地躲藏；躲避时要躲避时不要靠近窗边或到阳台上去，千万不要跳楼。躲避时身体应采取伏而待定，蹲下或坐下，尽量卷曲身体，降低身体重心，同时抓住桌腿等牢固的物体。待躲避的地点震后，迅速撤离到安全地方。如果地震时正在户外，应就地选择开阔地蹲下或趴下，不要乱跑，避开人多的地方，避开有玻璃幕墙的高耸危险物或者悬挂物。避开危险场所，如狭窄街道等，不要停留在过街天桥、立交桥的上面和下方。
如果地震时在学校则不要向教室外面跑，应迅速用书包护住头部抱头、闭眼，躲在各自的课桌下，待地震过后，在老师的指挥下向教室外面转移；在操场室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部。注意避开高大建筑物或危险物；千万不要回到教室去。 如果地震发生后遇到火灾时，应趴在地上用湿毛巾捂住口鼻，待摇晃停止后向安全地方转移，转移时要弯腰或匍匐、逆风而行；地震时遇到燃气泄漏时要同遇到地震火灾时一样，遇到有毒气体泄漏时，要用湿布后住口鼻，逆风逃离，注意不要使用明火。
如果地震时你在驾车，你会感觉到车辆的四个轮胎仿佛没有胎压，在这样的情况下驾车会导致一系列的误操作，这样会造成更严重的交通事故。正确的做法应该是，迅速打开车辆双闪警示灯，尽快靠边停车，下车后一个相对安全的地方躲避，等待地震过后在继续前行。根据车友的经验，在发生轻微地震时，驾车人没有什么特别感觉。但如果地震较强烈，则可能发生车辆自动跑偏，车身往跑偏方向晃动的情况。此时如果打方向盘修正，车子可能又会向修正方向剧烈移动。这种情况有点类似于爆胎，要判断两者的区别，可观察车内的小挂件（如小挂饰、钥匙扣等）是否发生不正常抖动。如果明显感觉车辆前进方向不受控制，车内物体不正常抖动，再观察前方路面情况发现晃动，则可判断是地震发生。司机应尽快减速，逐步刹闸。乘客（特别在火车上）应用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，
并注意防止行李从架上掉下伤人，面朝行车方向的人,要将胳膊靠在前坐席的椅垫上，护住面部，身体倾向通道，两手护住头部；背朝行车方向的人，要两手护住后脑部，并抬膝护腹，紧缩身体，作好防御姿势。
如果地震后被困在废墟中，首先要保持镇定，尽量选择有支柱的地方避险，等待救援；如果发生骨折，可以寻木条、木板等，拥布条捆扎，起到暂时固定作用；如果伤口流血，可以用干净的衣物在伤口处进行简单的加压包扎；对昏迷的病人，要采取侧卧位，防止其因脑外伤、颅内压增高引起恶心呕吐的呕吐物流入气管造成窒息，如果时仰卧位，要尽量把头颈转向一侧，以保持呼吸道畅通；有假牙、义齿的伤员，要帮助取出，防止脱落造成窒息；反映肚痛的伤员，有可能时肠管破裂，此时不要急于进食水。
震后的互救在地震灾难中是至关重要的，互救是指已经脱险的人和专门抢险营救人员对压埋在废墟中的人进行营救。互救的原则是：先多后少：先救压埋人员多的地方；先近后远：先救近处被压埋人员；先易后难：先救容易救出的人员；先轻后重：先救轻伤和强壮人员，扩大营救队伍，优先营救被压埋的医务人员，增加抢救力量。
结束语
地震的发生所带来的地震波能在瞬间对地面及其建筑物造成巨大的破坏，给人类带来巨大灾难。地震是极其频繁的，全球每年发生地震约500万次，但是，大部分地震的震级低，只有通过地震仪才能察觉。人们能直接感觉的地震每年约5万次。其中破坏性严重的地震每年约12次。但以现在的科技水平还是无法准确预测其发生地点的，它的发生具有突然性，应对地震要采取“预防为主”的方针，作为学生的我们要掌握防震减灾知识,提高自我保护意识。学习地震相关知识，掌握逃生要领，懂得地震防治措施。积极配合校执行的地震防灾演练。
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