对交通工程专业的论文
交通工程专业是一个热门的专业，学习交通工程专业的同学们，大家知道怎么样书写自己专业的吗？以下是精心准备的对交通工程专业的，大家可以参考以下内容哦！
1、校企合作力度不够
白宇刘萌萌恋情 按照职业教育开展的要求，职业院校必须与相关企业建立校企合作机制，校企合作育人，校企合作办学。但受主客观因素影响，许多企业并不十分愿意与学校建立校企合作关系，企业参与学校人才培养全过程深度有待加强，校企常态化运作很难。另有些学校虽与一定规模企业建立了校企合作关系，但只是流于形式，没有深度，没有很好的利用好企业的优势资源。
2、教学师资队伍结构不合理，水平需进一步提升
现有高职院校教学师资队伍水平不高主要表达在以下几个方面：（1）专兼职教师比例不合理；（2）高职称、高水平、高技能型双师教师缺乏；（3）专兼结合教师团队应用技术研发水平和引领产业开展的能力有待提升；（4）进修培训、挂职锻炼受经费或庞大的教学工作
晚安正能量句子量影响，力度不够；（5）教学师资队伍中绝大局部对先进的高职教育教学理论研究不够，不能按照职业教育的规律组织实施课程教学。
3、专业教学资源库的资源质量、数量、资源利用率、更新频率有待提高
教师年度思想工作总结 绝大局部的高职院校目前经费运作都较紧张，对专业教学资源尤其是图书、影像、多媒体课件、网络课程等资源匮乏。甚至连学生用的教材资源都不够，高等职业教育教材应优先选用省部级以上高职高专教材，特别是铁道部铁路职业教育规划教材，有由专业教师和现场专家共同开发的专业主干课程的校本教材和指导书。但整个行业内满足以上条件的高质量教材较少。
4、教学方法手段，课程方式单一
昌图县 教学方法单一，在课程教学中，以培养学生探究能力和创新精神的新教学方法用的仍不普遍，传统的灌输式的教学方法仍然占据主导地位。造成了学生的“思维惰性”，使学生的学习潜能受到抑制，不利于学生创新精神的培养。教学过程中仍重理论讲解，轻应用能力、动手能力培养在，造成理论与实践的脱节。考评方式也存在一定的弊端。目前大多数高职
感叹时光流逝的诗句高专学校实践性很强的一些课程考试还是传统的笔试，不能反映学生真正的学习水平。现代化教学手段得不到推广使用，学生课堂学习效果不佳。
1、改革课程体系，更新教学内容
教学体系的建立与完善是专业建立和开展的前提和保证，其核心在于制定科学合理的教学方案和培养大纲，表达出专业建立的特点。为了适应社会经济开展对交通类人才的需求，我校交通工程专业三次调整专业开展方向及其相应的培养大纲。专业方向由原来单一的交通规划调整为以交通土建、桥梁渡口、城市轨道交通为主体，兼顾港站、枢纽、铁路、水运等内容，逐步理顺和完善了专业的课程体系，同时协调了专业本科生课程与交通运输工程学科硕士研究生课程的衔接。在专业课程体系构建方面，按照“厚根底、宽口径、多方向”的原那么，形成了由公共根底课、专业根底课以及专业方向课的三级课程结构，减少了课程的重叠，加强了专业课之间的互通性。同时，我们将材料力学、结构力学、土力学等力学课程引入专业根底课程，加强了学生的力学理论根底，以利于学生未来的工作和科研需要。此外，结合交通工程新领域进行课程创新，将智能交通系统、轨道交通、物流学、地理信息系统等纳入到交通工程的课程体系之中，拓宽学生的专业根底，提升了学生的社会适应能力。
2、注重第二课堂与知识拓宽
为了拓展学生的知识面，在专业教学中积极采用“走出去，请进来”的教育教学方式，加强和国内外交通行业的交流，邀请或聘请国内外交通行业的专家学者就目前的规划设计、工程施工、交通管理、交通平安等方面进行交流和探讨，并为我院师生举行多种形式的讲座，丰富学生的专业知识，开阔学生的知识视野，激发学生深入学习本专业知识的兴趣。在“请进来”的同时，也积极“走出去”，利用周边区域公路网改造升级、郑东新区城市道路建立以及郑州市地铁建立的开展契机，带着学生到相关工地进行参观和实习，提升他们对专业知识的感性认识，增强其对专业课的理解能力，取得了良好的教学效果。
3、加强实践性教学环节，强化实践创新能力
工科专业的教学与科研活动离不开系统、完善的实验环节。为此，学院经过反复论证，积极改革课程教学的方式和内容，加大专业实践、课程设计、实验课程的比重，并从实验工程的选择、实验形式确实立、实验设施的购置及实验软件的开发与应用等方面进行了详细的规划与研究，完成了“交通规划与管理”、“汽车构造及模拟驾驶”、“路基路面综合性能测试”、“公路景观虚拟”等系列实验的开设，涉及到“公路网规划”、“交通平安”、“路面材料”、“
道路景观”等多门课程，这些实践教学也都极大地促进了学生对专业的认知。
4、完善教学质量督导体制
为了紧贴社会开展和交通行业开展的动态，把握专业开展方向，学院专门成立了由资深专家组成的交通工程专业建立指导委员会，规划专业的教学及课程体系，并在每学年研讨教学方案和课程内容，指导专业开展与建立。交通工程系主任负责落实日常教学管理，系副主任、教学秘书定期核查教学任务的落实情况。
为了进一步提高教学质量，学校教务处成立了由教学经验丰富的退休老教师组成的教学督导组，每学期不定期随机到教室听课，评估和监控教学效果，建立主讲教师教学质量档案，保证教学质量。
1、加强支撑学科建立
太阳是什么星 本科专业建立离不开高水平学科的支撑。虽然一些交通工程专业成立时间较短，专业教学内容以及专业方向不断更新和完善，但还需要加强交通学科建立不断积累学术成果为专业的拓展及教学内容的更新提供学术支持和理论保证。尽快建立相关专业的硕士点、博士点，
为专业的开展搭建扎实的平台。
2、加强实验室建立
根据专业教学、实训及科研的需要，应统筹我院已有的实验设备资源，筹划建立交通工程实验室，适时筹集资金，分批建立道路工程实验室、交通平安与景观环境模拟实验室、交通信息与控制实验室和智能交通系统(ITS)试验中心。
3、加强师资队伍建立
交通工程教研室底子薄，年轻教师比重大，需要不断提高业务水平，以保证教学质量和教学水平的不断提高。因此，学院应该采取了以下几个措施:首先，积极发挥学科带头人的作用。学科建立的关键是人才，在专业建立开展的过程中，造就一批学科带头人十分重要。他们不仅开发科研工程、组织学术活动，同时还担负着学科梯队建立及促进学科开展的重要任务。其次，全方位加强教师的培养。青年教师均配置了指导教师，对每一位青年教师均制定了详细的培养方案与培养方案，通过老教师的言传身教，全方位提升青年教师的综合素质。此外，结合专业建立规划，加大引进高层次人才的力度，改善和提高师资结构，加速学科的开展。
4、加强教学和科研的结合
科研工作能加深专业的理解，促进专业的建立，对专业开展具有重要的推动作用。近来，随着一批博士人才的引进，积极参与到了地方交通科研领域，获得了一批交通科研工程和科研成果。另外，学校为了促进从教学型大学向教学研究型大学转变，加大了科研投入，采取各种鼓励措施鼓励师生积极开展科研活动，这些都有利地促进了交通工程专业的建立和开展，大大提高了教师的业务水平。
随着社会经济的深入开展，交通开展趋势逐渐表现为系统性、密集性、穿插性和智能化特征，因此对交通专业建立提出了新的要求。目前高等教育正处于从“供应驱动”向“需求驱动”转变的阶段，提高毕业生的综合素质和就业能力是专业建立和开展的首要目标。本
[1]曾锟.我国地铁现有问题与开展对策探讨[J].中国科技信息，xx，（5）.
[2]帅斌，杨飞，郑芳芳.交通工程专业实践与试验教学探讨[J].实验室研究与探索，xx，（6）.
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