摩托车日常保养与维护小常识
摩托车日常保养与维护小常识
个性签名超拽生活中很多男性朋友们都喜欢在闲暇时间开上酷炫的摩托车到处兜风，但随着摩托车使用的次数逐渐增加不要忘记了给摩托车保养也是很重要的，一起来看看摩托车的日常保养小常识吧。
摩托车日常保养小常识
1、磨合期请务必保证怠速在1400正负100转以下(热车状态)，也就1300-1500转，过高的怠转会增加油耗，过低会使机油压力不够，达不到到缸头的一些部件，过早导致磨损。在冬季可以调到更高一些如1500转。如果你的车车只是上下班骑，骑程也不过二十分钟左右，那么建议你调到1600左右，因为车没热透你已经到家了。这样能保证发动机的润滑。
怠速如何调节呢：化油器朝外侧有一颗螺钉，顺时针拧怠速升高，逆时针为降低。
2、启动：平时启动请拉开风门，电瓶电力足够的情况下，一般一点就着。如果你忘了开风门，会发现启动转几下就熄火了，这时请不要立即再次按启动按钮。过十秒左右，拉开风门，再次启动就正常了。冬季天气寒冷，你可能连续打火几次都不能打着，这样的话。请把车子挂在二档或三档上，先拉离合，使劲推车，获得一定速度后，松离合，车着后迅速拉掉离合。车辆就会启动了，最多反复二三次就可以了(我试过，在零下十一度左右都能起动)。在夏季气温三十度左右时候，有时侯拉风门、不开风门也打不着，这时你关闭风门，右手加大一点油门打火就行了。
3、什么是热车完毕呢?当关掉风门，你拉油门发现车子不熄
火，或没有停顿，这样就是热车完毕了。如果有你有急事，也可以在全开风门约半分钟至一分钟后，将风门关至3000转左右，这时就可以前行了，记住不要拉高速，保持车速二档25公里左右，开个几分钟，再关掉风门，车子就可以了。但最好不要这样做。热车时当转速升到4000转以上时，可以稍微关小一些风门，控制在2500转左右，避免烧坏烟囱，在热车时，你可以用手摸一下发动下面磁电机那儿，如果感觉到温和了，这时缸头稍有些烫手，也就差不多了。
4、有些新手在起步时感觉最为难学。告诉你一个好方法：先轻轻的加一点点油门，然后左手开始慢松离合，当发现转速马上降低时，迅速再拉一些离合(一点就行)，再加油门，油门大一点后再松离合，慢慢的你就会到这个临界点了。可以一个没有人的地方，反复试起步，顶多一天，就会熟悉了。
5、挂档：当你一档起步后，随着油门的加大，发动机转速会逐渐加大，当升到3500左右，就可以换二档了，方法是：迅速拉掉离合，左脚挑至二档，这时右手要稍微回一下油门，然后慢松离合，缓加油门，就完成了升档。二档至三档换档转速为3500-4000，依次类推。如果你换高档发现发动机发出嗒嗒的声音时，说明脱档了，也就是档位高了。应及时换至低档。
档位与时速对应：一般20公里以下，1-2档，30公里：2-3档，40公里：四档 45以上：五档
当上坡时，不要采用高档猛轰油门的方式，这样很不好，可以选用低档，转速高一些。
下坡因为要求输出动力小，则可以采用高档低一些的转速。记住一点：有时高档低转速，低档高转速可以获得一样的速度，但原则是选择发动机的转速在3500-4000转左右为适。(拉高速那只有5档了，转速随你，心有多大，车速就有多高哈~)
6、刹车减速：当发现前面有情况需要刹车时，请立刻丢掉油门(这时并不会脱档)，右脚立刻踩车，同时右手轻点杀车，杀车时刹前杀的力度可以大于后杀的力度，这样能获得更好的杀车效果，在杀车切勿转方向，如果有力的杀车，不动方向，可以避免更大的伤亡或损失。也可以防止侧摔。如果强力杀车时车辆打滑，这时适当松一下杀车再猛杀不易摔倒。(手动ABS哈)。如果情况并不紧急，你可以采用拉离合，丢油门的方式，因为没有发动机的牵引，车辆也会减速。这样还可以避免杀车片的磨损。台风圆规路径
夏季男装搭配7、离合器的调整：出厂时离合器要求的自由行程有些小，虽然分离的更彻底，但用起来并不舒服。可以这样调整：架起大腿，挂上一档或二档，慢松离合，当车轮开始运转时，你的左手离合会松到一定的程度，一般这个位置在松开三分之一时用起来最顺手，大家可以试一下。当然你可能觉得不一定符合你的习惯，这个你也可以根据自己的喜好调整。调节螺母在左手离合线的末端和车辆右侧2处，和自行车的车闸一样，拧进离合松，拧出离合紧。如果打大腿你拉掉离合，用脚抵住后轮让它不转然后再松开车轮仍在转动，说明离合分离不彻底，适当的拉紧一些离合。
8、喇叭不响：骑行一段时间后，当你发现喇叭不响时，并不是质量问题，请你仔细看一上喇叭后面的说明，调节一下就行了。
9、天剑车当热车时，气门会发出一些噪声，尤其新车时比较尖锐，这是正常的，这种现象在带人爬坡时最为明显，请不要太在意。
冷车时噪声会大大减小。新车时当车速行至50公里以上时，你听到的大概只有轮胎的声音了。过了磨合期后，因为轴承间隙变大，缸头会产生噪声，也就是大家说的缸头杂音，渝版说过这是机器正常工作时的噪声，不能说是杂音哈!)，但大家相信，虽然这种杂音无法去掉，但它绝不影响使用，天剑是相当耐操的，坛中有朋友的车开多于8万公里后没有大修，大家要相信它的质量很是过硬。
10、混合比的调节：一般天剑在出厂时为了使车省油，将混合气调的比较稀。有些同志不知道什么是混合气。混合气就是车辆工作时汽油与空气混合的气体。在车辆怠速和低速时车转速比较低，因此需要很浓的混合气，而在中速和高速时车辆惯性比较大，混合气相对稀一些。中速和高速时的混合气是化油器自身设计控制的，如果你要调整需要拆开化油器，这个不需要做，厂家是调好的。
那么如何调整混合气呢：先说说混合气的螺钉位置，混合气螺钉在化油器的底部右边，将车子大腿支起来，从车子的右边底下朝上看，你会看到一颗铜的螺丝钉。为了不调乱，你可以先用记号笔画一个标记。一把短小的螺丝刀(或用小段铁丝顶端砸扁用砂纸磨一下即可用)将这个螺丝钉轻轻的(一定要
照片里的故事作文600轻轻的小心顶坏丝孔)拧到底，记下圈数作为参考。拧到底后，退出2.5-3圈(这个圈数是指360度，不是转180度)即可。此螺丝钉拧进混合气变稀，拧出混合气变浓。以后根据火花塞的燃烧状态进行微调。
还有更高级方法，坛中有，大家可以搜一下。灰空间歌词
11、检查火花塞：当新车骑行至1000公里时，你可以检查一下火花塞。先拔掉高压帽，为了防止装上时拧坏火花塞孔，你可以用
油性笔在缸头和火花塞上做上对位标记。(车子一些螺丝都可以这样做)用火花塞套筒小头套在火花塞上，用螺丝刀逆时针旋松火花塞直至旋下。火花塞的燃烧状态最佳为：火花塞尖端的陶瓷为棕红。白为稀，暗为浓。如若白，则将混合比螺丝钉退出半圈左右，若浓则拧进去半圈。反复几次慢慢的你就会到火花塞棕红对应的位置。
新火花塞的安装注意扭矩：方法是，用手拧紧火花塞至拧不动为止，然后用火花塞套筒再拧四分之一至二分之一圈左右。
12、行驶前热车的重要性：很多朋友感觉到天剑热车太麻烦，甚至鄙视雅马哈这一点，岂知这点是相当重要的。大家在考驾照理论时知道车辆运行前一定要怠速运行几分钟，为什么这样呢，原因是车辆
西式婚礼流程经过一段时间的存放，发动机的机油全部流到了底部，缸头上虽然有油池，但也位于下部，发动机刚运转时机油粘度很高润滑效果也差，这时如果强拉油门或带负荷运转会加剧机械零件的磨损。如果你感觉热车很丢面子，可以趁机打个手机、擦擦车、与别人聊个天，再或检查一下轮胎等部件也可以。
13、胎压：正确的胎压有利于车辆的舒适性和减少轮胎的磨损。标准胎压为单人：前1.75后2.0Kpa，双人：前2后2.5。大家可能没有胎压表。我可以告诉你一个好好方法：先充气，充到轮胎刚好你用双手握住轮胎，用大拇指按压不动时，停止充气，然后再放掉一些气，使得拇指能按动一点为止。这时比较合适，前胎可以再软一些。当然这是指单人骑行时。双人骑行时，后胎充到刚好按不动为止。前轮充到刚好按不动再稍微放点气能按动点为止。
14、天剑的油表：天剑的油表在你关闭车头锁时仍有指示的。这不是毛病。当车打小腿时，指针会比车水平时指针显示油多，这是因为油箱内部的油浮子位于车子左侧。当指针对准红线时，请注意要

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