一：制冷系统不制冷的原因是什么
此类故障原因有：
（1）制冷系统存在严重的脏堵现象，应及时清除。
（2）制冷系统存在严重的冰堵现象。
（3）制冷系统内残留空气或其他不凝性气体，造成高压过高。
（4）风扇不转或转速太慢，循环风量不足。
（5）制冷剂漏完或严重不足。 空调外机噪音太大怎么消除
（6）压缩机高、低压阀片损坏或纸垫被击穿，制冷系统难以形成高压与低压，因而不能制冷。
（7）空调器修理后，更换的毛细管长度过长或过短，内径过大或过小，导致制冷剂流量变大或变小，影响制冷效果。
（8）空调器安装不当，箱体四周有跑冷现象；或受太阳照射，或者离热源太近。
（9）空调房间太大、房门频繁开关，或门、窗有缝隙，冷量外泄多。
用户可针对不同的原因，采取不同的维修方法。
（2）制冷系统存在严重的冰堵现象。
（3）制冷系统内残留空气或其他不凝性气体，造成高压过高。
（4）风扇不转或转速太慢，循环风量不足。
（5）制冷剂漏完或严重不足。 空调外机噪音太大怎么消除
（6）压缩机高、低压阀片损坏或纸垫被击穿，制冷系统难以形成高压与低压，因而不能制冷。
（7）空调器修理后，更换的毛细管长度过长或过短，内径过大或过小，导致制冷剂流量变大或变小，影响制冷效果。
（8）空调器安装不当，箱体四周有跑冷现象；或受太阳照射，或者离热源太近。
（9）空调房间太大、房门频繁开关，或门、窗有缝隙，冷量外泄多。
用户可针对不同的原因，采取不同的维修方法。
二：空调器振动如何处理
空调器在运行中产生不正常的振动与噪声，大多数是由于不正确的安装或空调器本身的一些问题所造成的。
空调器在运行中产生不正常的振动与噪声，大多数是由于不正确的安装或空调器本身的一些问题所造成的。
空调器安装中的一些问题会带来噪音。如有些空调器安装在玻璃窗架上，常会导致玻璃窗的振动，带来噪声。窗式空调器的室内侧与室外侧分隔不严密，就会使室外侧噪声传至室内，因此，窗式空调器的安装方法最好以穿墙安装为好。
压缩机发出不正常的振动与噪声。压缩机底座使用弹簧避振结构，产品出厂时，为了避免运输中颠簸和压缩机摇摆损坏制冷系统，常拧紧底座螺母，使避振弹簧压缩至最低限。用户在安装空调器之前，应先抽出底盘，放松螺母，使弹簧在压缩机运行过程中发挥避振作用，减少其振动与噪声。也有少数压缩机内部机件碰壳，运行时，发出断断续续的金属敲击声，碰到这种故障，只能开壳修理。
空调器发出其他碰击声。空调器在运行中，由于风扇紧定螺钉松动，导致风扇发生位移而产生噪声。轴流风扇与导流圈和底盘的间隙应尽量小，目的是提高风扇工作效率和有利于甩水冷却冷凝器，提高其热交换效率。若底盘钢性较差或风扇电机安装过程中未调整好，
则空调器经长途运输后或经一段时间的使用，会产生上述噪声。碰到这种故障，可将底盘抽出，重新调整风扇电机的安装位置，直到不碰擦为止，然后紧固即可。
三：空调常见故障的判断
常见故障现象
1、漏：指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。
2、堵：指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。
3、断：指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。
4、烧：指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。
5、卡：指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。
6、破损：指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。
1、漏：指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。
2、堵：指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。
3、断：指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。
4、烧：指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。
5、卡：指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。
6、破损：指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。
常见故障判断方法
对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。
对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。
1、看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、通风系统三部分，判断它们工作是否正常。
（1）制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。
（2）电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。
（3）通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。
教师节手工贺卡制作图片2、听：通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50dB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有：
（1）安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可
（1）制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。
（2）电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。
（3）通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。
教师节手工贺卡制作图片2、听：通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50dB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有：
（1）安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可
使空调
器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。
（2）压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果
荧光钻石不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。
（3）风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心
窜动，叶片失去动平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。
3、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机2
器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。
（2）压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果
荧光钻石不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。
（3）风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心
窜动，叶片失去动平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。
3、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机2
00mm处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。
4、测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电压及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。
5、析：经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地确定故障的性质与部位。如制冷系统发生泄漏或堵塞，都会引起制冷系统压力不正常，造成制冷（制热）量下降。但泄漏必然引起制冷剂不足，使高压和低压的压力都降低；而堵塞发生在高压部分，则会出现高压升高、低压降低现象，因此就可以根据故障现象加以区别，从而判断是漏还是堵。 · 空调噪音的识别
4、测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电压及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。
5、析：经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地确定故障的性质与部位。如制冷系统发生泄漏或堵塞，都会引起制冷系统压力不正常，造成制冷（制热）量下降。但泄漏必然引起制冷剂不足，使高压和低压的压力都降低；而堵塞发生在高压部分，则会出现高压升高、低压降低现象，因此就可以根据故障现象加以区别，从而判断是漏还是堵。 · 空调噪音的识别
现在的分体式空调由于普遍使用大口径不对称扇叶贯流风扇等新技术，噪音指标比前几年的产品有了很大的提高。以2500W制冷量空调为例，室内机最大噪音多数在40分贝左右，好一些的产品达到了38、39分贝，这样的噪音已经基本不为人所察觉，可以认为不影响人的休息。空调室内机的最小噪音是在空调以最小风量送风时的噪音，一般都小于35分贝，
对人几乎没有影响。一般而言，评价一台空调是否安静，应该以其最大噪音作为主要衡量指标，因此大多数空调厂商按照惯例，在标示空调噪音时给出的是最大噪音值，应该说这是比较规范的做法。但有些厂家在噪音值的标示上做文章，在广告中宣称"噪音低至××分贝"，殊不知，这里说的噪音值是其最小噪音，而对最大噪音值避而不谈。其实很多空调厂家都已能将2500W制冷量空调的最低噪音控制在较低水平。当然，由于压缩机的不同，同样制冷（热）量的不同品牌空调室外机噪音值的差别，要比室内机的差别大得多。
与噪音大小相关的循环风量，是一个容易被消费者忽略的问题。循环风量，就是指空调在一定时间内从入风口吸入并从出风口排出的空气体积，一般以立方米／秒或立方米／小时为单位。在空调压缩机制冷（热）量相同的情况下，循环风量越大的空调，对房间温度的调节能力越强，这个道理非常浅显易懂。但是循环风量的增大需要室内机风扇转速加大，扇叶半径更大，这样噪音值就上去了。因此有些空调的低噪音值是以降低循环风量、牺牲制冷（热）能力为代价的，消费者在购买时要比较一下循环风量的大小。
与噪音大小相关的循环风量，是一个容易被消费者忽略的问题。循环风量，就是指空调在一定时间内从入风口吸入并从出风口排出的空气体积，一般以立方米／秒或立方米／小时为单位。在空调压缩机制冷（热）量相同的情况下，循环风量越大的空调，对房间温度的调节能力越强，这个道理非常浅显易懂。但是循环风量的增大需要室内机风扇转速加大，扇叶半径更大，这样噪音值就上去了。因此有些空调的低噪音值是以降低循环风量、牺牲制冷（热）能力为代价的，消费者在购买时要比较一下循环风量的大小。
· 空调振动、噪音处理
空调器安装中的一些问题，有些空调器安装在玻璃窗架上，常会导致玻璃窗的振动，带来
噪声。窗式空调器的室内侧与室外侧分隔不严密，非但会导致冷气外泄，还会使室外侧噪声传至室内，因此，窗式空调器的安装方法最好以穿墙安装为好。
陈翔结婚照 压缩机发出不正常的振动与噪声。压缩机底脚螺栓松动时，可用扳手紧固一下。压缩机底座使用弹簧避振结构，产品出厂时，常拧紧底座螺母，使避振弹簧压缩至最低限，为的是避免运输中颠簸和压缩机摇摆损坏制冷系统。用户在安装空调器之前，应先抽出底盘，放松螺母，使弹簧在压缩机运行过程中发挥避振作用，减少其振动与噪声。也有少数压缩机内部机件碰壳，运行时，发出断断续续的金属敲击声，碰到这种故障，只能开壳修理。 空调器发出其他碰击声。空调器在运行中，由于风扇紧定螺钉松动，导致风扇发生位移而产生碰击声。这种故障要及时处理，否则不仅会损坏风扇，而且还会造成风扇碰击底盘或导流圈而发出噪声，轴流风扇与导流圈和底盘的间隙应尽量小，目的是提高风扇工作效率和有利于甩水冷却冷凝器，提高其热交换效率。若底盘钢性较差或风扇电机安装过程中未调整好，则空调器经长途运输后或经一段时间的使用，会产生上述噪声。碰到这种故障，可将底盘抽出，重新调整风扇电机的安装位置，直到不碰擦为止，然后紧固即可。
四：怎样判断空调是否该加氟了印度教 佛教
怎样判断空调是否该加氟了
加氟是用户关心比较多的一个问题,首先，一台安装合格的空调,三二年不用加氟 .反之,三两天就会漏光.空调没有氟,肯定不制冷.空调不制冷,不是都缺氟.如何自己判断呢?现有几种简易的方法可以帮助大家判断一下.
一试_______空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.
二测＿＿＿＿＿用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.
三看－－－－－在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜\结冰都不正常.
四摸－－－－－室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.
五察－－－－－用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全),
还可察看室内机接头和室外机阀门 是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!
qq皮肤透明图片
加氟是用户关心比较多的一个问题,首先，一台安装合格的空调,三二年不用加氟 .反之,三两天就会漏光.空调没有氟,肯定不制冷.空调不制冷,不是都缺氟.如何自己判断呢?现有几种简易的方法可以帮助大家判断一下.
一试_______空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.
二测＿＿＿＿＿用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.
三看－－－－－在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜\结冰都不正常.
四摸－－－－－室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.
五察－－－－－用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全),
还可察看室内机接头和室外机阀门 是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!
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另外＿＿＿＿＿空调加氟一段时间后,有出现效果不好.需要再次加氟之前必须检查漏点 ,彻底解决.否则钱出无量.
五：空调噪音维修实例
空调噪音维修案例
空调噪音是我们维修当中最常见的故障，在维修过程中要注意分析产生的原因，从产生部位上可分为内机噪音、外机噪音，从声音类别上我们可以将噪音分为：摩擦噪音、风声、气流声、电磁声等，从产生的原因上可分为：装配工艺问题、结构设计问题、零部件质量问题、空调安装问题等，在处理时要先区分声音类别、部位，再从产生原因上进行针对性处理。
空调噪音是我们维修当中最常见的故障，在维修过程中要注意分析产生的原因，从产生部位上可分为内机噪音、外机噪音，从声音类别上我们可以将噪音分为：摩擦噪音、风声、气流声、电磁声等，从产生的原因上可分为：装配工艺问题、结构设计问题、零部件质量问题、空调安装问题等，在处理时要先区分声音类别、部位，再从产生原因上进行针对性处理。
1、室内机常见噪音： ?室内机中掉有杂物． ?塑封电机串轴、同心度不好、固定螺丝松动． ?贯流风叶同心度不好、风叶破损、左侧风叶轴套磨损． ?塑壳面板松动，自锁开关松动． ?导风电机、导风门（连接机构磨擦声）有异声． ?有啸叫声（风叶的平衡性不好，有必要时换个风叶；或者是蒸发器本身故障25A型） ?室内机冷媒流动的气流声（配管扁32M、毛细管处100S） ?过滤网脏造成进风不畅
2、室外机常见噪音： ?压缩机噪声大 ?配管抖动碰到钣金件 ?风叶有啸叫声（风叶破损） ?室外电机声音大(70W，930rmp,YDK48-6-354 3UF改为YDK48-6A-354 4UF) ?室外风叶碰钣金件、冷凝器或出风网罩 ?室外机共振声，特别是取消电机架的小外机 ?室外出风网罩与外机钣金件相碰撞 ?室外机电机架松动 ?安装支架松动 ?室外机安装位置不对
3、判断噪音部位方法： ?排除法，当不能确定为何部件发出噪音时，如不能确定是压缩机还是室外电机噪音时，可先断开压缩机听室外电机是否有噪音，如没有则可以断定为压缩机噪音。
案例一、内机风叶轴与橡胶座摩擦 故障现象：室内机噪音大 原因分析：室内机运转时不定时发出“吱吱吱”地叫声，无论制冷、送风运转模式，故障现象相同，在开关机时噪音特别明显，将面板、面框拆下，故障现象依旧，声音从左侧轴承处产生，维修人员开始判断是左侧风叶轴承套问题，可更换轴承套后仍有噪音，后经检查发现是贯流风叶安装太靠左，风叶轴顶住了轴承橡胶座，运行时摩擦产生噪音。
解决措施：将贯流风叶向右移动2mm后噪音消失。 经验总结：针对分体室内机所产生的上述异常噪音有如下问题也会产生：
1、固定电机压盖的螺钉松动。
2、贯流风叶左边的轴承座松脱；
3、贯流风叶左侧含油轴承裂烂或缺油；
4、贯流风叶左边轴与轴承座的橡胶摩擦；
5、贯流风叶固定螺钉松；
6、贯流风叶两端碰壳；
7、底盘变型与风轮碰撞；
8、风叶跳动过大与底盘产生碰撞；
9、风叶片裂烂；
案例二：室内电机噪音 故障现象：室内机啸叫声 原因分析：用户是新装空调，在试机过程中出现内机发出啸叫声，开始分析是风叶产生，更换风叶后噪音依旧，电机型号都为YD
K30-8A ，电机分厂生产，在同一风道系统下换上江苏微特利生产的YDK30-8-155电机，电容换成3.5μF或嵊舟东方生产的YDK30-8A噪音消失，经对故障机进行分析发现是由于电机运转过程中产生的振幅和频率，引起箱体和风道系统的共振，并对气流产生干扰所致。
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