车轮踏面擦伤问题的分析与对策
倚天屠龙记小昭车轮踏面擦伤问题的分析与对策
作者：丁瑞东
来源：《中国科技博览》南昌中考成绩查询2017年第14期
        中图分类号：关于中秋节的优美句子TM633 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0251-01
        随着铁路改革发展，列车向大吨位和高速度飞速发展，虽然新车型、新技术的货车不断投入使用，但旧型车辆不能全部淘汰，保证铁路运营，就必须满足车辆新旧型混编。这就是当前我国车辆型号多，车型杂，列车中各种车辆混编运营情况，其次车轮直径大小有差异，同样踏面擦伤深度或长度在不同直径的车轮上产生的振动力不同，直径越小危害越大。我国地域广阔，铁路运营条件复杂、南北温差大，越是列车提速车辆材质受到应力变化大，加上检车员对轮对检查存在的困难，有的擦伤部位如果在里侧或被闸瓦压住，不容易发现。这些因素都说明车轮在运行中很容易受到伤害，要引起高度重视。
        一、车轮擦伤常见故障
        从车轮踏面剥离产生的形式看，有接触疲劳剥离、制动剥离、局部擦伤剥离、局部接触
疲劳剥离4饮水机过滤芯种。其中制动剥离是指车轮踏面在闸瓦制动条件下产生的剥离现象，主要有二种形式，即踏面整圈刻度状热裂纹和踏面整圈层片状剥离掉块。擦伤剥离是由车轮与钢轨之间的强烈摩擦所致，主要表现为车轮踏面局部擦伤及在轮轨接触应力作用下导致的剥离掉块。
        从材料失效机理上可以归结为两类，一类是由交变接触应力引起的接触疲劳损伤；另一类是由摩擦热循环引起的热疲劳损伤。
        二、车轮擦伤故障的调查。
        1好看的清穿康熙宠文、对临修组修车情况进行调查。从2015年4月至2017年3月，临修组处理轮对擦伤过限或到限轮对192条，其中124条轮对进行了更换，68条经过打磨处理。对更换的五个一的内容是什么124条轮对故障进行分析，踏面擦伤57条，踏面剥离46条，其它故障为21条。因此，车轮的主要故障为踏面擦伤和剥离。
        2、产生车轮踏面擦伤、剥离的原因：主要是车轮材质不良，车辆制动机系统故障、线路不良、调车作业、机车操纵不当、车辆装载不良及不正确使用闸瓦等因素，使车轮造成运用不良，发生故障。

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