4S店从业须知
4S店从业须知
你现在如果要进4S店做销售：
第一必须相信这个品牌。因为现在车子都是顾问式销售不能欺骗可以。
还要对你同类车子竞争品牌了如指掌。这样你才可以说出各类车的优点和缺点。你可以给客户去做分析。问“客户是什么情况使用车子？家里几个人？选择怎么样的车子比较适合？还需要就是我自己销售的品牌的车子有哪些适合你？”懂吗？
做车子要做好很难。像世界第一汽车销售冠军是桥吉拉德保持的。如果你爱车，对做车子是很开心的事情，还会不定期去外面培训。这个培训是一般其他产品无法比的。因为汽车厂家请的培训老师都是全世界著名的培训机构。他不讲汽车。讲的是一些让你在销售和做人深刻体会到的东西。
不懂你问我吧……
还有一点不知道你是什么地方去做。现在4S店高端，必须是需要有经验的。为什么，你知道
不？因为原来他如果做过宝马的，就很适合比如沃尔沃。因为原来的客户有实力去买沃尔沃。但是你做过奇瑞的，一般客户层次差很多。客户没有要一个一个积累。所以一般不会要。所以你刚开始还是选一些比较差的品牌，先做在车圈做出名了，打比方做到展厅经理了，你再选择去做高端车。毕竟现在你的培训和待遇都不行。
什么是4S？
所谓汽车4S店，是包括了整车销售（Sales）、零配件（SpareParts）、售后服务（Services）、信息反馈（Survey）四项功能的汽车销售服务店，经营理念是为购车者提供一站式服务。这四项服务的英文单词都以“S”打头，4S店由此得名。4S店1999年开始在国内出现，逐渐发展成为中国汽车营销的庞大网络，目前是汽车销售的主渠道。 掘金车市 4S店征途战马任务“圈地”提速2006年上半年，车市可谓风云变幻——新消费税实施、解禁限小、油价飙升、强制保险……不过，对于全国各地的很多经销商来说，政策面的影响并不是左右企业发展的决定性因素，解决人才匮乏才是当务之急。4S店遍地开花4S店刚兴起时，创下了3个月收回成本的神话，引得众多资金潮水般涌入汽车品牌专卖。当北京现代准备建造100多家4S店的计划一出，报名竞标者达到了2300多家；国产宝马当初在全国挑选24家经销商，
更是让3000多个商家挤破了头。随后，大大小小的制造商纷纷建立起自己的品牌专卖店。短短几年时间内，4S品牌专卖店已遍布全国各城市，数量远远超过有形市场。据上海汽车销售行业协会提供的数据，目前包括丰田、宝马、北京现代、马自达、奥迪、福特等在内的知名品牌都有开专卖店，上海拥有一定规模的4S店已超过200家，而这个数字正在被不断刷新。汽车行业协会秘书长商锦书告诉记者，4S店短期内大幅扩张，归根结底在于汽车市场存在巨大商机。据上海百联汽车服务贸易公司市场部经理吴志平介绍，截至今年底，百联汽车将在原有6家4S店的基础上，再扩充4家，同时加快新代理品牌的速度。上海绿地汽车“今年共获得10家汽车厂家的授权，其中5家在建，5家已经建好”。该公司总经理陆鸿文透露，根据规划，绿地汽车仅在船厂路地段，就要建成一个集六七家4S店为一体的汽车“4S”。绿地汽车从今年开始，将以每年超过50%的速度增长，到2010年底，销售收入要达50亿元。汽车旺销人才短缺据中国汽车人才招聘网的最近统计显示，2006年上半年，汽车及相关制造产业继续保持在每月发布3000个需求职位这一规模上，并一直呈上升趋势。高级销售、高级维修等人才开始捉襟见肘，维修配件经理、维修站服务经理等新型人才也急速升温。就在刚刚闭幕的哈尔滨国际车展上，某猎头公司负责人介绍，他们公司派出了5个猎头来参加国际车展，目的就是寻合适的汽车营销与维修人才。如饥似渴的人才
需求，与中国汽车市场迅猛发展不无关系：去年国内汽车销量达592万辆，仅次于美国。2006年，已有数家外资和民营企业宣布扩大投资，加快竞争汽车市场的步伐。业内人士预计，今年我国车市还将保持10%至15%的增长，全年汽车销量将达640万至660万辆之间。产销的激增加速了汽车营销人才的短缺。营销、维修、服务是4S店的生存法宝，伴随4S店数量的持续上升，各方面专业人才已非常紧缺。据了解，今年上半年，上海绿地已经陆续招聘了200多位人才，其中仅中高级职位就达20多个。公司内部人士透露，由于专业人才难招，推出的招聘岗位至今未招满。关注点转移 汽修销售人员吃紧这是一买方市场下日渐理性的消费者。国际汽车巨头们凭借一款车型即“圈地为王”的辉煌历史已经逝去。“营销是企业的生命线。”某资深市场分析师在接受采访时表示，在汽车企业成本降低、盈利能力渐低的情况下，深陷价格战的众厂商，不得不将注意力从生产领域转向营销、服务领域。
九九重阳节诗句
销售精英千金难求“没有哪个城市像上海那样，4S店星罗棋布。如果你到广州，听到的都是类似于AEC、黄埔、国贸之类的汽车城，在上海则是品牌4S另类词店独领风骚。”一位汽销界资深人士说。以日本丰田为例，截止2005年底，4S店数量达到240家，超过同期上海通用、一汽大众、广州本田等厂商新增4S店数量的总和。要实现其2010年发展到1000家4S店的目标，意味着在此后5年时间里，以每年增加150家销售点的速度发展。而上海、北京等一
线城市，则成为布局的首要阵地。随着4S店数量的急剧增加，汽车销售人才频频告急。据预测，汽车销售人才缺口达60万左右，高素质的营销人才尤其紧缺。目前，国外汽车行业的从业人员有30%受过高等教育，而中国这一比例还不到15%。记者在采访过程中发现，东昌、绿地、百联、骏绅、永达、中升等汽车经销商都在紧急招聘销售顾问、销售代表、区域销售经理、营销总监等人员。目前，一般销售人员平均月薪为1500-5000元，销售经理最少可以拿到4000－8000元。管理营销团队的职业汽车经理人年薪最高甚至过百万。前不久，国内投资规模最大的汽车公司——东风日产乘用车公司做出了令业内侧目的动作：通过CCTV－2《绝对挑战－巅峰营销》系列节目，以百万年薪面向社会招聘营销总监。此举一出，愈发搅动了“发烫”的汽车人才市场。“现在营销人才紧缺。我们通过这种方法来挑选高级人才，希望到能真正打大仗、打硬仗的人才。”东风日产副总裁任勇称，“如果说我们有‘秀''的成分，那也是希望以此吸引更多的人才加盟我们企业。”任勇表示，目前汽车业尤其紧缺“既懂市场又懂技术”的营销人才，这也是各公司“挖角”的重点对象。由于汽车行业的专业性要求高，营销管理人员首先要熟悉汽车的构造、零部件、各项性能等，其次要能根据市场和产品制定有效的营销策略，眼下这类人才严重匮乏。可以说，不断创新汽车行业人才招聘形式是汽车营销人才极度缺乏和汽车市场竞争加剧的必由之路。
 
汽车“医生”月薪超白领采访中，百联汽车的市场部经理吴志平多次表示，高级维修技师实在难招。上海公共招聘网统计数据显示，“汽车维修工”的需求量始终较大，二季度的招聘总量达广州旅行社排名850多人，而应聘人数也有近千人。“汽车维修工”招聘量居高不下，与目前上海汽车的市场保有量不断上升密不可分，汽修4S店的扩张也进一步刺激了汽车维修工的需求。吴志平介绍说，从维修操作程序来说，现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等程序，每个工序的分工不同，对技术人才要求也就不同。总的来说，检测诊断是维修工作的基础。医生给病人看病，需要通过望、闻、问、切，到症结所在，才能对症下药。汽车维修也需要在了解汽车构造特点和技术特性的基础上，通过和顾客交流，了解汽车的故障表现，再应用现代化的仪器，结合自身的理论和经验查出问题所在。而真正到修理的环节就像打针、抓药一样，技术要求的层次相对而言低了很多。目前企业中最需要的人才就是能够为汽车诊病的“医生型”人才。吴志平坦言，从一般的汽修工到“汽车医生”，中间有很大距离。那些有能力为汽车诊断出故障所在、制定排除故障方案的维修人员才能称为“汽车医生”。随着汽车的电子化、信息化，用于维修和故障诊断的仪器设备也越来越先进，汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越高，对“汽车医生”的需求也越来越大。张亮（化名）
最近几天很忙，作为中春路上一家高档品牌4S店分管人事的副总，为了尽快填补人才缺口，他一直在联系一些职业技术院校，希望这些汽车维修专业的职校学生能早早来店实习。他对记者说，说是实习，看着合适，就要留下来。由于技工的普遍稀缺，职业技术学校的在校生越来越吃香，汽修等热门专业，不光就业率100%，而且毕业前一年，相关企业就早早来联系实习，实际上就是开始“抢”人才了。张亮说，现在要一名好的维修技师，比销售员还难。据介绍，由于计算机技术的成熟和在汽车领域的广泛应用，智能汽车系统、汽车导航系统、防盗系统、汽车夜行装置、汽车防撞系统、电子地图等相继诞生，现在的汽车不再是传统意义上的机械产品，而是现代技术“全副武装”的高科技产品。人才缺，身价自然水涨船高。汽车维修企业中高级技工的月底薪一般2000元以上，月收入一般在6000至1.5万元，如果擅长修理进口车及新款车，月薪更高。 回答人的补充  2009-06-20 18:33 缺乏培训 跳槽成风当行业发展迅速，人才出现短缺现象时，便会涌现出或是被动，或是主动的大批跳槽者，人才身价也就水涨船高；另一方面，由于扩张提速，人才储备不足，企业为尽快实现利润，到处抓“壮丁”，一批未经过专业培训的新手匆忙上岗……企业到处抓“壮丁”每个人都知道，汽车有别于其他商品，技术含量较高，它要求销售人员除了需要掌握普通的营销知识和销售技巧外，还需懂得丰富的汽车专业知识。由于目前市场营
销人员奇缺，有的企业难免会出现乱抓“壮丁”的现象。丰田汽车服务公司的销售经理陈迪告诉记者，他最近就听到这样一个事例：原本在汽车销售公司做媒体广告投放的主管，跳槽去了一家新成立的汽车销售公司任市场部经理，录取理由是因为他有从业经验。陈迪认为，广告主管与市场经理的业务内容还是很不一样的，这样的“半路出家”、匆匆上任，对公司、对个人都会有些隐患。一项调查数据显示，目前在我国汽车市场上的从业人员有几十万人，而他们之中大部分都没有经过专业培训，是从其他岗位上转过来的，包括高管和一线人员。陈迪说，汽车销售员入行门槛不高；可他又说，其实汽车销售员从业要求不低。除了必须深切领悟以客户为中心的营销理念之外，还必须具备汽车专业知识、心理学、美学及公关学。陈迪这番看似前后矛盾的话至少说明了一个现状，本来已经人数不多的销售队伍，其基本素质并不理想。市场发展如此迅猛，汽车营销人才储备培养已显示出严重滞后。“从一位刚入行的新手到符合汽车销售人员的要求，至少需要半年时间”，陈迪表示，这期间公司要花费不菲的费用和大量的时间，对新员工进行礼仪、产品知识、销售标准和规范和销售技巧培训，而培训合格的员工流动性却很大，这使得汽车销售公司更愿意要熟手，更倾向于从竞争对手那里“挖角”。
行业内跳槽成风百联汽车的吴志平告诉记者，由于汽车营销和维修人才缺乏，4S店员工流
动幅度非常大，一旦培养出熟练的营销和维修工人，就常有人来“挖角”。杭州小额贷款“几乎每个月都会接到猎头的电话，提出的待遇和福利都相当诱人。现在很多经销商都在扩张，正好趁着这个机会，跳到更好的位置。就说我，跳来跳去，从一个普通的销售人员做到了经理，薪水也由最初的1000多元涨到了7000多元。”一位3年跳了4次的销售经理小赵告诉记者。上海的经销店遍地开花，而且汽车4S店的数量还在继续增长中。相比营销人才，4S店高级职业经理人更是凤毛麟角。为了招募到合适的人才，各车企使出浑身解数，用猎头到处高薪挖人墙角，或是海外招募“外援”，空降人才。譬如，2002年奇瑞在底特律高薪集体招聘汽车人才；现任华晨金杯汽车公司副总裁兼研发中心总经理的赵福全，曾在戴姆勒·克莱斯勒公司担任技术中心研究总监；2006年北美底特律国际车展开幕前夜，吉利集团举行了一场座谈会，邀请当地华人汽车工程师回国。要求不低 入行首先要“内行”虽说汽车行业人才紧缺，且由于需求量大，企业纷纷降低门槛揽才，但这并不代表人人都有机会。做销售，不仅要懂车，还要懂营销技巧；做管理，要对汽车市场非常熟悉，还要具备汽车营销的实战经验，懂金融、保险、公关、售后维修、汽车保养等专业知识；搞维修，必须精通各类汽车电子产品……
卖车首先要懂车“卖车不像卖房子，消费者可以根据该房子的地段、交通、环境、小区配套
设施及未来升值空间等几个硬指标决定是否投资买房。买车就不一样了，大多数人对车并不了解，需要专业销售人员的指点。所谓专业，首先要有专业的汽车知识，对汽车有浓厚兴趣，对车贷、保险、上牌和过户等手续有综合的了解，另外就是沟通能力要强，能和各行各业的人士交流，这些都需要一定的学历作支撑。”陈迪说，卖车是一门学问。真正懂得这门学问才算得上是一个卖车人，才能把握汽车市场的消费趋势，可这样的人才太难了。陈迪认为，4S店很大程度上依靠经营管理人才对产品的有效经营，如果其他店最高卖车100辆，而你卖了150辆，那说明经营水平高超。因此，一家4S店的经营生死大权往往掌握在店长手里。据了解，4S店长的职责是负责策划4S店经营管理方案并组织实施，对现有4S店资产的保值与增值测算方案和项目实施负责，还要承担扩大盈利水平、完善内部管理流程的任务。因此，一般要求5年以上汽车销售经验，3年以上4S店同等岗位工作经验，经济管理或汽车工程相关专业，具备4S店运作重大项目的营销方案策划与实运作流程，以及汽车行业动态及国家相关政策法规。
修车先要喜欢车大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。电子燃油喷射系统的应用、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统等都需要一定的专业知识，仅凭经验已经不能满足维修
的需要。所以，入行者至少要是一个懂技术的车迷，喜欢汽车。出于对汽车的喜爱，维修人才会关注车市的变化、新技术在汽车上的使用，从而紧跟汽车工业发展的脚步。吴志平告诉记者，只有热爱汽车的人，才肯于对车钻研，主动学习与车相关的专业知识。除此之外，机械知识是汽车的基础，主要是了解汽车的构造和原理等。由于汽车离不开电子，汽车维修工的电子知识尤为重要，尤其是目前汽车中光纤通信、电脑扫描仪、电控发动机的使用。同时能熟练使用电脑，通过汽车维修专业网站查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以求提供最低成本、最短工时、最优质的服务。尤其是新款车型上市前，汽修工要提前掌握新车的特点。另外，目前汽车行业的绝大多数专利都掌握在国际汽车巨头手中，根据汽车行业的规矩，维修人员的培训要在新车上市之前完成。所以，要懂一点外语，没有一定的外语基础很难学透新车的维修技术。
跨越门槛 硬件“装备”不能少汽车属于科技含量较高的精密机械，因此其售后服务的“技术准入门槛”并不低。据了解，目前市场上与汽车相关的培训项目已有近10个，主要分汽车销售和汽车维修两类。对于想入行的人来说，专业的资格证书绝对是“秘密武器”。汽车销售领域·汽车营销专业技术水平认证主办机构：上海市职业能力考试院。适用人：从事汽车市场分析、汽车销售和营销售后服 务等工作的人员，以及有志于从事相关工作的人员。证书
级别：该认证分初级、中级和高级三个级别。·汽车营销师发证机构：国家劳动和社会保障部中国就业培训技术指导中心。适用人：凡具有高中以上学历或具有中等职业学校（中专、技校、职高）毕业证书或者从事汽车行业相关工作一年以上的人员都可以报考。证书级别：共分为四个级别，分别是汽车营销员、助理汽车营销师、汽车营销师和高级汽车营销师。·比较好的眼霜汽车配件销售员发证机构：国家劳动和社会保障部。适合人：从事汽车配件销售、采购与保管及相关工作的人员。证书等级：分初、中、高级。·汽车经纪人资格证书发证机构：中国商业技师协会。适合对象：从事新车销售及二手车交易的销售人员及管理人员，或为汽车消费提供购车咨询、代理、信贷、保险、售后服务、汽车俱乐部等服务的人员，以及有志于从事相关工作的人员。汽车维修领域·汽车维修专项技能证书发证机构：国家劳动和社会保障部培训就业司、国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心。适用人：在各大汽车制造厂、汽车修理厂或汽车维修服务中心担任专业技师者，以及有意向此方面发展者。证书分类：该认证项目共分5个领域：“汽车故障诊断与维修”和“汽车碰撞修复”为A、B领域，“汽车配件营销”、“汽车碰撞估损”和“汽车维修企业管理”为C、D、E领域。·汽车维修工发证机构：各地区劳动和社会保障部门。适合人：对汽车修理有兴趣的人士。证书分类：分为初、中、高级。在维修领域，又细分为汽车维修电工、汽车维修钣金工、汽车维修漆工等不同领域。

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。