山东高速企业发展战略及经营计划
（所属领域：收费路桥运营）
2怎么卸载360021年8月
林芝旅游山东高速企业发展战略及经营计划
一、行业发展态势
1、行业政策
取消省界收费站，推进按车（轴）型收费。2019年5月份国务院印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出从2020年1月1日起统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，并要求修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准，调整货车通行费计费方式。其中对于车型分类变动，客车1类和2类分类限界由额定载人数7人调整为9人。货车主要按照总轴数分类，
2轴蓝牌货车为一类货车，2轴黄牌车为二类货车，三轴为三类，四轴为四类，五轴为五类，六轴为六类，六轴以上根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。
另一方面，目前，我国《收费公路管理条例》（修订征求意见稿）尚未正式实施，但其内容提供的政策思路，及收费公路投融资机制改革推进，将一定程度上缓解行业收支不平的巨大压力；但投融资改革实施进程、《收费公路管理条例》修订稿落地实行期及政策效果反馈等方面均需要持续观察。
2020年疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策。为服务疫情防控促进复工复产保障经济发展，经国务院同意，从2020年2月17日0时起至疫情防控工作结束，所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。根据相关法律法规规定，陆续出台相关配套保障政策，主要包括：免费通行期间，对经营主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期或者续贷等政策，为企业提供流动资金的优惠贷款以及适当延长收费公路收费期限等方面，借以统筹维护收费公路使用者、债权人、投资者和经营者的合法权益。新冠疫情及疫情防控免收通行费政策对收费公路行业短期收入与现金流冲击明显，但随着疫情的有效防控，2020年第三季度免收通行费政策的冲击影响基本出清，未来车辆通行费的稳定现金流依然可期。
2、行业趋势
（1）高速公路运营企业路桥收费到期潮到来，改扩建延续经营
根据现行《公路法》和《收费条例》，当前经营性高速收费期为25年或30年。高速企业未来5-10年将逐步迎来路产收费到期大潮。改扩建是当前延长收费期的有效方式，根据现行政策，改扩建可根据实际投资情况延长一定年限收费期。改扩建和新建路产获取收费期本质无差异，但在工期、培育期等方面，改扩建具有一定优势。
（2）高速公路企业以智慧交通为核心的科技创新不断推进
随着物联网、大数据、云计算、AI等新技术和新理念应用的应用，高速公路行业的技术创新在不断推进。交通部在《加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点》中明确提到“基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、互联网+路网综合服务、新一代国家交通控制”。取消高速公路省界收费站、新一代国家交通控制网和智慧公路试点等新政策新举措的推行，为智慧高速的发展带来契机。
（3）通过兼并重组和对外投资等方式寻求高质量发展
从高速公路行业来看，由于高速公路重资产高负债的属性，近年民营企业开始逐步退出，部分省份高速公路由少数几家高速公路国有企业运营管理，形成了寡头垄断的行业格局。寡头垄断的行业格局加快了高速公路行业国有企业重组整合进程，并逐步寻求高质量发展。
二、未来发展战略
一是聚焦主业，稳中求进：聚焦路桥的投资开发运营，集中公司优质资源支持主业的发展，并依托智慧高速业务，做好运营、管养、管理输出等业务。寒衣处处催刀尺
二是投资引领，再造强点：以项目投资为指引，引领高速股份在整个交通产业链的布局，形成关键能力；同时应充分利用高速企业现金流优势，积极探索寻求投资收益稳定的领域作为第二主业，打造新的稳定的利润增长点。
三是科技赋能，提升品质：以科技应用为抓手，全面提升公司的科技水平，打造高品质出行服务品牌，助力高速公路安全、畅通，同时有利于降低成本，提升效率。
三、2021年经营计划
1、完成运营保畅攻坚任务
性价比最高的私家车一是树立全省“一张网”思想，统筹省内外高速公路运营，ETC通过率等重要指标持续向好。二是以道路安全畅通为第一要务，深化“可视化智慧调度指挥系统”，健全调度指挥体系及路网清障救援体系，重点解决区域安全保畅难题，重点路段“2030”清障救援品牌合格率100%。三是穷山沟里来的篮球之神依托信息化建设，以系统思维推进道路智慧运营和数字化企业建设，打造山东省智慧高速样板工程。四是推进路桥养护可视化、大数据管理和科学决策，探索人工智能辅助养护巡查与病害分析，进一步提升专业人员素质，提高养护信息化、智能化和专业化水平。五是强化运营管理服务标准落地，持续提供高品质的出行服务。六是发展具有地域特的服务区品牌，提供“服务区+”增值服务，打造文明服务新窗口、盈利创收新阵地、创新管理新引擎。
2、完成增收节支攻坚任务
一是转变思想，注重在“增收”上想办法，各项生产经营活动都要充分考虑减少对运营收费
的影响，抓住降本增效工作的主要矛盾。二是完善堵漏增收、稽核打逃管理体系，用好各级稽核平台，深挖ETC和门架稽核功能，梳理总结新的查逃方法，力争全年增收突破0.3%。三是充分树立市场、经营意识，继续完善和深化各项营销措施，探索与物流集团合作等其他方式，引车上路实现新突破。四是坚持节俭办企理念，强化费用刚性控制，压缩部分经费支出，全面上线财务共享系统，固化、强化财务管理。五是不知道算是谁的错两个人变得话不多围绕全寿命周期养护，全面实施预防性养护，科学管理投入和支出；同时合理规划“十四五”期间养护工作，重点研究突破冬季雨雪天气下的全天候保通方案。
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论