重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）的通知
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∙【制定机关】重庆市人民政府办公厅
梁山好汉绰号∙【公布日期】2019.04.16
∙【字 号】渝府办发〔2019〕33号
∙【施行日期】2019.04.16
∙【效力等级】地方规范性文件
∙【时效性】现行有效
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正文
重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市
推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）的通知
各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：
《重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
重庆市人民政府办公厅
2019年4月16日
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重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）
为贯彻落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署，按照《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》（国办发〔2018〕91号）和《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）〉的通知》（交运发〔2018〕142号）要求，结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求
（一）指导思想。以习近平新时代中国特社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，紧紧围绕习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标和营造良好政治生态、做到“四个扎实”的重要指示要求，牢固树立和贯彻落实新发展理念，抢抓交通强国示范区建设机遇，以推进大宗货物运输“公转铁、铁水联运”为主攻方向，调整减少公路部分长途运输量，有效增加铁路运输量和铁水联运量，加快建设现代综合交通运输体系，更好服务我市内陆国际物流枢纽和口岸高地建设。
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（二）工作目标。到2020年年底，全市货物运输结构进一步优化，铁路大宗货物运输量、港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量明显增长。与2017年相比，全市铁路货运量增加150万吨，全市公路运输占比下降到80%左右，铁路运输量占比提高到1.9%左右；多式联运货运量年均增长20%；集装箱铁水联运量年均增长10%；铁水联运量占港口货物吞吐量的比例稳定在12%以上。
二、铁路运能提升行动
（一）干线铁路建设工程。提速建设“米”字型高速铁路网，有效释放同向普速铁路货运能力。加快建设“两环十干线”普速铁路，不断改造升级既有干线铁路。建成铁路枢纽东环线、涪怀二线和黔张常铁路。尽快启动成渝铁路、川黔铁路、达万利铁路扩能改造项目前期工作。加快推进渝柳、黔遵昭等普速干线铁路的前期工作，尽早开工建设。启动沿江货运铁路规划论证工作，适时开工建设。到2020年年底，全市铁路运营里程近3000公里。
（二）铁路专用线建设工程。以国家级开发区、大型工业园区、重要港口、物流园区和百万吨级货运量企业为重点，规划建设一批园区型、疏港型铁路专用线。尽快打通连接铁路枢纽的“最后一公里”，加快推进黄茅坪支线建设，开工建设龙头港、新田港等集疏港铁路
专用线，开展西永综合保税区、两江新区国际汽车产业城等铁路专用线前期工作研究，引导冷链、汽车物流等一批企业建设铁路专用线，全面推进大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业及新建园区引入铁路专用线。到2020年年底，重要枢纽港铁路专用线接入比例达到100%。
（三）铁路货运服务提升工程。内联外引强化南向、东向、西向物流通道，重点保障煤、矿石、钢铁、粮食等大宗散货及集装箱多式联运、商品汽车运输的铁路货运能力供给。丰富列车编组形式，加强铁路系统内“跨局”组织协调，持续开行重庆至宁波的沿江货运班列，探索开行重庆至武汉、重庆至上海的货运班列及商品汽车、煤炭、粮食、矿石等定制化快速货运列车，缓解三峡船闸过闸压力。以重庆自贸试验区、西部物流产业园为纽带，推动中欧班列（重庆）、“渝黔桂新”铁海联运班列深度融合，建设国际陆海贸易新通道。
什么水果无糖或降糖 （四）大宗货物“公转铁”工程。按照“敞开受理、随到随办”原则，引导铁路运输企业与煤炭、矿石、钢铁等大客户签订运量运能互保协议，实现互惠共赢。开行大宗货物直达列车等多频次多样化班列，吸引大宗货物由公路转移到铁路运输。推动铁路运输企业与港口、物流园区、大型工矿企业、物流企业开展合作，深化铁路“门到门”接取送达网络建设，提
供全程物流服务。2020年年底前，选择2—3家大宗货物生产企业开展“公转铁”运输试点示范。
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