新时期高速公路运营管理信息化建设及方案
新时期高速公路运营管理信息化建设及方案
摘要：近些年我国经济发展迅速，基础设施建设正处于不断完善中，高速公路能够带动区域经济发展，是评判国家或地区现代化水平的重要参考标准之一。随着交通运输事业的发展以及高速公路建设规模、数量的扩增，如何提升运营管理水平，是有关部门需要思考和解决的问题。基于此，本文对新时期高速公路运营管理信息化建设及方案进行了分析。
关键词：新时期；高速公路；运营管理；信息化建设
我国高速公路起步较晚，但发展速度较快，尤其是随着基础设施建设水平高低提升，高速公路规模和数量持续扩增，极大的满足了人们日常出行需求，也推动者我国交通运输事业的发展。当前先进科技在公路建设和管理中得到了广泛应用，高速公路和人们出行安全有着密切联系，只有运用最先进的管理模式，才能有效缓解交通压力，实现效益最大化。但是就目前情况来看，我国高速公路管理模式和建设速度明显不匹配，这是需要关注的重点。因此，对新时期高速公路运营管理信息化建设及方案进行分析具有重要意义。
1 信息化建设在高速公路运营管理中的必要性
1.1有助于社会经济发展
当前我国基础设施建设正不断完善，这些都为整体经济发展提供了不竭动力。但是在公路建设方面，受到各地区经济发展水平、地理环境等因素的影响，无论是发展模式、管理方式还是资金来源，都会存在一定的区别，这也是高速公路建设速度快于其发展管理体制的主要原因之一。在初期建设和管理环节，主要依靠机电系统、监控系统等。
1.2高速公路运营管理水平有待提升
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只有运营管理水平得到了提升，才能够充分发挥高速公路的作用，推动我国经济发展，满足人们的出行需求。但是就目前情况来看，高速公路运营管理水平方面还存在着以下问题：（1）管理体制不完善。主要指的是信息化建设方面，很多管理设备较为陈旧，对公路的进一步发展造成了阻碍；（2）虽然监控系统、通信系统、收费系统在高速公路中得到了广泛应用，但是运营管理和服务水平并未得到根本上的提升；（3）在公路建设中，多采用分段、分线的模式，这也直接导致了不同路段的管理体制不统一，各路段自成管理体系，独立运行，无法协调起来进行发展。
2 高速公路信息化建设存在的问题
（1）缺乏统一的数据集。不同地区高速公路通行量有一定差异，在信息收集、储存方面也不相同，通行量越大，数据信息量也就越大。但是在这方面，我国并未出台统一的标准和规范，在数据识别时很容易出现错误；（2）数据流转速度慢。由于缺乏相应的技术规范，上级和下级部门的服务系统并不兼容，导致数据传输、交流效率大受影响，也无法保证数据的真实性；（3）升级改造工作量大。在信息化建设方面，多由国家和政府相关部门出台统一的标准和规范，当行政体制发生变化时，管理单元也会随之产生改变。这增加了信息系统升级和改造的工作量，成本大大提升，难以实现效益的最大化；（4）个性化服务不足。高速公路是为众服务的，信息系统的建设亦是如此。但是很多系统的功能十分多样，忽略了人性化的设计，难以切实做到面向公众。
3 新时期高速公路运营管理信息化建设及方案
3.1提升信息系统功能的多样性
（1）信息快速浏览与查询功能。要将真实坐标录入到信息化系统中，根据高速公路的实际情况，构建对应的三维模型，将公路走向、桥梁方位、收费站、加油站等信息如实反映出来。在系统中可通过搜索关键词进行查询，并了解不同交通设施的属性；（2）实时监控功
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能。在关键路段或重要区间，如隧道、桥梁等安装监控系统，用于收集过往车辆的信息，例如车速、车牌号、车辆数量等。将这些信息上传到系统中，能够了解到不同区段的交通流量；（3）快速反应与应急指挥功能。在正常行车中，不可避免会遇到突发情况，如何在最短的时间内对这些情况进行处理，反映了高速公路的服务和管理水平。要结合实时监测数据，并将其和数据库进行结合，了解高速公路哪些路段有拥堵、哪些路段出现了事故，从而提前让驾驶员做出判断，或是安排警车救护车开道，及时救出伤员并疏散现场的人员；（4）辅助决策功能。 对各隧道的连通性进行分析，为领导及相关指挥部门提供辅助决策；（5）疏通堵塞功能。现在已经有部分高速公路应用了这一功能，主要能够了解到交通堵塞的区域、堵塞程度、原因等，从而更好的疏通现场，提升通行效率。
3.2接口层和信息采集层模块建设
为了避免出现地区间高速公路运营管理不一致的情况，应将不同区段的信息系统连接起来成为整体，这就需要充分发挥接口层模块的作用。在收集到不同的信息后发布指令，通过远程操控的方式，对高速公路服务设备进行操作。通常来说接口层包括视频图像接口、收费接口、监测接口等多个部分。
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在收集信息之后，还要通过信息采集层模块实现数据的传输和交流。在上层系统下达指令之后，信息采集层模块能够对信息进行转换、储存。
3.3信息处理层模块建设
信息处理是高速公路运营管理信息化系统的核心部分，主要包含了以下几部分内容。（1）财务核算。财务核算主要针对的是收费站，要保证收费站数据的真实性和准确性，可制作相应的表格，凸显出关键数据信息。对票据、证件进出等信息进行核对，加强自动化技术的应用；（2）公路养护和维修。在高速公路投入使用后的一段时间，会受到车辆碾压、自然环境、人为破坏等因素的影响，不可避免的会出现裂缝、沉降等通病。在建设运营管理信息化系统时，应进行实地考察，将考察信息录入到系统中，从而让维修和养护方案更加科学。在施工阶段，也应加强各路段的竣工验收和结算，确保每一环节工程质量都满足要求。此外，施工人员还应将安全责任意识、质量控制意识渗透到工程的每个细节，从源头上降低风险和安全隐患；（3）路政稽查。路政稽查的主要功能在于处理路损索赔，对路障进行清理，以及救援工作管理；（4）交通指挥。作为高速公路运营管理信息化系统中的重要组成部分，交通指挥要引起有关人员的充分关注。要在电子地图上将所有和高速公路有
关的内容全都收纳在内，包括收费站、服务器、隧道、区间测速等信息。当某路段出现故障或拥堵时，应及时反馈到监控体系中，并由有关部门将信息直接传达到指定地区，提升交通指挥水平。
3.4业务办公系统和高层决策支持系统
污污的让人看了会湿地句子要根据高速公路的实际情况，提升业务系统的匹配性和针对性，从而强化办公效率，第一时间对高速公路各项信息进行处理和完善。在业务系统的应用下，应全面储存相应的数据信息，将其作为连接上级、下级部门的桥梁。同时在信息技术的辅助下，还可实现远程办公，突破了时间和空间的局限，有助于管理人员作出更正确的决策。
结语：
总而言之，信息技术在高速公路运营管理中的应用，能够有效解决传统管理工作中存在的各方面问题。在自动化、智能化系统的辅助下，各路段事故发生的频次会大大降低，行车安全能够得到强有力的保障。随着我国科学技术的发展，将会有更多先进技术被广泛应用于高速公路运营管理中，有关人员要转变思想观念，发挥模范带头作用，依托互联网技术，推动我国高速公路建设与管理事业迈向新的发展高度。
参考文献：提高语言表达能力
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