电动自行车电气火灾原因及防控措施
电动自行车电气火灾原因及防控措施
摘要：人心太假太虚伪的句子电动自行车是人们现在出行最常用的交通工具之一，虽然它没有汽车速度快、舒适度高，但是其凭借生态环保、日常使用成本消耗低等特点，一度成为市民们出行的首选交通工具，其最具优势的一点就是能够大幅降低堵车带来的影响，尤其是在一、二线车辆运行较多的城市。但是因为大多数电动自行车在设计和配置方面都没有达到精确性，导致因各种故障都导致的事故频繁，尤其是电气火灾事故。目前，国内电动自行车电气火灾高发的主要原因有以下几点，即蓄电池老化，电动自行车的保护装置以及防火设备等不符合国家所规定的标准，除此之外还有车辆的蓄电池和电池组不匹配等等原因。本文主要针对以上这些问题，提出一些有效的火灾防控措施，希望能为相关安全工作提出一些有效的建议。
关键词：电动自行车；电气火灾；引发原因；防控措施
电动自行车自开发应用以来，就在人们的生活中占据着重要的地位，方便了出行的同时也减轻了人们的经济压力。迄今为止，国内的电动自行车存有量已经超过了3亿。虽说这些电动自行车的出现为广大居民提供了极大的出行便利，但与此同时也带来了交通事故危险和
电气火灾威胁。其中电气火灾的事故发生频次已经突破了10万次，这个数据也仅仅是对之前几年数据的统计，仅仅在2021年一年，电气火灾事故就有1.4万起，根据统计，在事故中死亡的人数达41人、重伤的有157人。截止今年7月21日，湖北省共发生95起电动车火灾。据数据显示，2021年全国共接报电动自行车及电池故障引发的火灾近1.8万起、导致57人丧生。随着电动自行车在国内保有量的逐渐升高，其老化的程度也在不断加深，导致电气火灾的发生率也在提升。针对于这种严重情况，我们需要对电气火灾的引发原因进行分析，并提出有效的防范措施，从而降低火灾发生频率，提高人们的健康水平。
1电动自行车火灾高发的原因
1.1车辆以及蓄电池的老化
2021年广州市发生的电动自行车火灾，电池故障是造成主要原因，占总数的80.85%。另外，电动自行车使用时间久了，连接路线容易老化、短路。如果车内的导线发生短路，加上外部温度过高，就很容易发生燃烧。电动自行车发展至今已经有多年的历史了，国内的电动车保有量也在随着时间的推移而逐渐提升，也正是因为基数的不断增多，其老化率也在随着年限的推移而不断提高[1]。电动自行车的老化主要是电气线路的老化和蓄电池组的老和田玉鉴别
老化两种，而车辆以及蓄电池的老化所带来的是电气设备的故障，从而造成严重的火灾事故。
1.2充电器和蓄电池组不匹配
很多电动自行车的车主在使用电动车多年之后，电动自行车的蓄电池因为多次充电，其性能会逐渐下降甚至失效，这时车主就会到相关配件店去购买新的蓄电池，但是很多情况下所购买的蓄电池和电动车原本的电池组匹配度不高，再加上部分蓄电池生产厂家为了能够提高经济效益，蓄电池的整体质量不达标，从而导致蓄电池在充电时会出现过度充电的情况，造成电气火灾事故发生。
1.3非原装蓄电池组在安全设计方面不达标
很多车主在买完车并使用了一段时间之后，就感觉自己的电动车电池的使用性能无法满足自己的需求，这时就会去买所谓高性能的蓄电池[2]。最近几年，因为电动自行车已经发展了多年，很多电动自行车也开始逐渐被淘汰下来，而部分厂商就利用这个空隙，在社会上回收各种废旧电动车，并将其蓄电池收集起来进行统一翻新，再安装到新的电动车上以全冒险岛任务攻略
新的标准贩卖，这种情况其安全性将无法对的有效保障，这些蓄电池组的安全设计需求也没有办法达到国家规定的标准，一旦这种自行车流入到社会中就极容易因安全设计不达标而引发电气火灾。
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1.4蓄电池本身具备的缺陷
我们现在所使用的电动车，其蓄电池类型多为锂电池，而三元锂电池就成为了现在电动车蓄电池的主要组成材料，这种材料的安全性其实并不高，而且在使用一段时间之后因为其自身的材料缺陷，会发生热失控的情况，从而引发火灾。锂属于比较活泼的金属，常温下遇见水会发生剧烈化学反应，在点燃的条件下，能和二氧化碳反应，所以锂电池一旦自燃，用水和灭火器是扑不灭的，基本上也没有其他救援方法，这也是全世界消防员都在头疼的问题。
1.5车主自身的安全意识不足
现阶段，有很多车主在安全意识上都存在不同程度的侥幸心理，认为安全事故不可能会发生在自己身上，也正是因为有这种侥幸心理，从而导致事故的发生。其中线路接触不良而
发生电气短路的情况时有发生，进而引发火灾[3]。还有部分车主对于蓄电池和充电其之间的匹配标准不够了解，导致蓄电池在充电过程中经常发生火灾，并且还有将电动自行车放置在楼道中进行充电的情况，这样一旦发生火灾，不管会导致电动自行车本身发生安全事故，还将给住户带来严重的安全隐患。2021年7月24日凌晨，在武汉市东西湖区华星融城小区内，一辆停在车棚内的电动车发生自燃，随后引发大火。火灾发生后，消防人员和社区工作人员闻讯抵达现场，于1点20左右将明火扑灭，由于救援及时，火灾未造成人员伤亡，大火造成9辆轿车和80多辆电动车被烧毁。
2电动自行车电气火灾的防控措施分析
(1)在平时给电动自行车充电时，最好是将车辆和蓄电池分开充电。也就是说将蓄电池从车辆中取出来，然后分开充电。在这样情况下，就算是蓄电池充电过程中发生火灾，也不会祸及车辆，能够起到降低损失的作用[4]。具体的措施如下：车主可以在远离居民楼的地方设置一个独立的充电处，最好能够设置一个铁皮的充电柜，这样也能够起到提高安全性的作用。在充电设施方面，要设置一个能够有良好热保护作用的插座，同时还要对充电时间进行控制，让插座能够在充到一定电量或者插座温度达到界定值时要自动断电，也能够起
到提高安全性，降低火灾发生概率的作用[5]。车主最好也能够使用自己的充电器进行充电，确保车辆充电器和蓄电池能够最大程度的兼容。
(2)当车辆和蓄电池不能进行分开充电时，需要设置一个具有足够安全防护措施的充电集中点进行集中充电，同时还要将每一辆车辆进行隔离，同时还需要确保每一个充电集中点的可充电车辆数量保持在一个相对较少的标准。
(3)对于车辆所使用的充电线路以及充电的场所要设置科学有效的防火灾装置。比如为了防止在充电过程中出现的电压过盛或负荷的情况，要实时的对充电的电压和电流数额变化进行全程监控。同时还要设置电源切断装置，当电路出现短路或者充电故障时，可以迅速的切断电路线[6]。然后还可以在充电的区域内失职一个火灾监控装置，这样就能够在发生火灾之后，第一时间察觉，并第一时间采取有效的灭火措施将火灾消灭，降低经济损失。最后，要在充电其余设置多个消防灭火装置，这样车主就能够在充电现场发生火灾时，第一时间到灭火装置进行灭火操作。
(4)可以考虑禁止网店或者门店出售锂电池的电动自行车蓄电池。并且要做好宣传教育工作，让车主能够深刻的交流离电视在充电操作不当后对于自己的危害，并要求车主在换蓄
电池时要和厂家进行置换，这样能够最大程度的确保所使用的电动自行车蓄电池和电池组之间能够达到最大的程度的适配。此外，还可以要求车辆销售在当地设置直属售后，让车主能够在汽车出现故障或者需要更换蓄电池时第一时间到官方门店进行专业修理或更换，提高所更换设备的安全性。
(5)针对于不能够分开充电的电动车，可以考虑将其逐渐淘汰，并大力生产能够实现分开充电的电动车。或者只生产蓄电池和车辆需要分开充电的电动车，这样就能够强制车主在给蓄电池充电时只能分开充电[7]儿童服装店名。甚至可以在购车时，就给车主们强调，充电要将蓄电池和车辆分开进行充电，从而让车主从一开始就保持一个分开充电的良好习惯和意识。
其实除了我们平时所用的电动自行车，老人们因腿脚不便而使用的老年辅助交通工具也需要重视在蓄电池安全性方面的工作，老人在安全意识以及安全措施防范上更需要我们进行细致的指导，并且要以老人们能够理解的方式或者能够在日常生活中做到的方式去教他们如何在日常生活中靠自己去降低电动车所带来的安全隐患。
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(6)加强公共智能充电桩的建设。目前，已经有很多社区安装电动自行车充电桩，充电桩能自动识别电瓶车功率，后台实时自动监测，充满电即停，从而实现保障安全、节电目的。
充电桩的建设既为住户提供了优质的充电服务，又能有效地消除安全隐患，还使整个社区环境变得安全整洁。同时也在极大程度对物业管理提供了便利。
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(7)政府也要加深对相关行业和生产商的监管力度，并针对相关问题制定严格的标准制度，并且还要以政策的形式发布，这样就能够引起生产商以及销售方的高度重视，从而有效的提升电动自行车的安全性，进而确保使用者的安全性。

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