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技朮交.
Technical Communication
浅谈汽车静态电流管控方法
沈海洋,崔振亚!徐川程
(吉利汽车研究院,浙江 宁波 315336)
摘要:介绍静态电流产生的原因和对整车的影响,以及如何通过硬件和软件改进来降低接常电器件的静态电
流,从而减少整车静态电流消耗。
关键词:静态电流;硬件;软件中图分类号:C463.6 文献标志码:* 文章编号:1003-8639( 2020 )03-0060-01
The Strategy of Controlling the Quiescent Current of Vehicles
健身资格证SHEN Hai-yang, CUI Zhen-ya, XU Chuan-cheng
(Geely Automobile Research Institute , Ningbo 315336, China)
Abstract ; In this paper , the cause of quiescent current is introduced , as well as its effects on vehicles. In order to decrease the quiescent current , some methods including hardware and software improvement are introduced.
Key words ; quiescent current ; hardware ; software
沈海洋(1991-),男,硕士,主要从事整车能
化妆品在哪进货量管理工作。
静态电流是指在整车锁车、下电后挂接常电(KL30)
的器件消耗的电流,根据不同功能各个接常电的器件静态电
流在0.1~5mA 之间。随着汽车电气化、智能化的发展,越来 越多的控制器挂接常电,在整车休眠后还
存在远程控制、漏 油检测等消耗电量较大的功能。过大的静态电流可能导致 12V 电池出现馈电现象,影响电池寿命,严重的可能导致整 车不能正常启动,因此控制整车静态电流至关重要。
取名字大全2013!静态电流管控方法
整车静态电流的产生是每个接常电器件累加的结果,因 此需要控制每个耗电器件的电流消耗以 控制整的效 果,接常电器件的静态电流 件以及软件 的影响,可 以 件以 件 。1.1硬件改进
1) 挂接常电的要原因是在整车下电后要具有一定的功能,比内 控制器,在整车下电后 的主要原因是 有一个 的 -是并不需要
-此时可以通过加一些继电器来 控制,在整车下电—定时间内可以电 ,在 的同 可以降静态电流2) 车-静态电流要一在3个月之后仍可以正常启动车,此要 严, 此需要 — 的 常 的 — 启动
日剧双男主大尺推荐最火电视剧关的接常电器件 在一个开关下,在
过程 -以 之后可以正常启动车#1-2$。
3) 根据整车接常电器件提前预估整车静态电流,把
收稿日期:2019-10-08
此 电池 的 之—
1.2 件
1)
在休眠后有 功能的控制器,内部耗电器
件一 电 -静态电流一 0.1mA 以下,静态
电流比较的一 车控制器(BCM )、 (TCAM)、 (BSRM)等在整车休眠后具有一定功能的器件。以BSRM -此控制器要功能锁以启动车-因此在整车休眠后要一 polling :态,此 电流可1mA ,— 在此状态下可能较多的电流消耗, 此 情况,可 过分 段控制polling 周期来 功耗, 在停车间过 可过延polling 周期来减小电流消耗,同 能 功能的可用性。
登记结婚需要什么证件2) BEV 车 12V 电池容量45Ah ,与传统车70Ah 电池容量差甚远,而且 BEV 车型比传统车有更多的功能, 避免过度消耗12V 电池电量,可过压电池给12V 电池充电的方式来决。此逻辑在于BCM 定唤醒 来检测12V 电池电量,在整车休眠之后,果检测到12V 电 池电量一定-则唤醒整车 12V 电池充电叫
四川旅游景点介绍3) 在 过程中,多功能不需要,比如胎压 监测,以远程控制功能,可以过件识别正常工况和长
况,来关闭这功能。以沃尔沃车 -沃尔沃整车生命周期分不同的阶段,正常工况Normal , T 状态 Transport 。在Transport 式,ECU 内部软件通过识别 车 式会自动关闭一与启动、防盗等无关的功能来整车静态电流,在保证车辆的安全性基础上还可以 整车的静态电流
4) 件功能集成,即 多功能集成在某一个或者几
个重要控制器之中,从而减少控制器的数量,这样可以直接 减少静态电流的头,集式的架构 也正是未来电器架 构以 控制器发展的 向。 (下转第62页)
《"车电%》2020年第3期
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