中国物流市场情况分析
中国物流市场历经二十几年的进展，现阶段就我国物流产业的进展条件而言，政府、企业、学界、包括环境的乐观性基本上都已经具备，但是由于中国物流进展时间的确比较晚，同时由于企业本身的资金实力限制，许多企业不能真正的进展起来。并且还存在着一些痼疾，需要准时的调整并予以更正。物流产业的进展重点反映在物流企业的各种状况上面，但是物流企业的进展在现阶段而言并不是特殊乐观。基本状况还是维持在一些低水平操作的基础之上，在低水平操作基础上进行着重复建设、过渡竞争等等恶性循环的操作手法，始终为业界所诟病。要想了解中国物流的进展就必需要先了解中国物流企业的现状，现状基本如下：
一、中国物流企业的现状分析： 世界语种
1、多、乱、散、小的状况依旧没有太大转变：
鸡汤怎么炖好喝 1.1、多：我国的物流企业具中国物流与选购联合会统计具有相关物流功能的企业约70余万家，当然关于这个数字的精确 性不在我们的考证范围之内，然而这充分说明白中国的
物流企业(或者叫运输企业、仓储企业、货代企业等等)如过江之卿一样数不胜数，在这些企业里面服务水平的凹凸更是鱼目混珠，令人难以辨别优劣； 记录删除恢复
1.2、乱：中国物流企业的混乱来自于各个方面，其中来源混乱导致服务水平、管理水平的混乱。对于中国的物流企业来源可以说是外国队(外资企业)、混成旅(中外合资企业)、国家队(国有企业)、地方队(地方国有企业)、民间团体(民营物流企业)齐上场，由于大家的来源不同、资金不同、服务客户不同，因此导致价格体系极其混乱，最终给人的印象是这个行业整体混乱；
1.3、散：中国的物流市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理力量散乱，在这里体现最为明显的就是针对物流产业没有任何一家国家部门能够对整件事情负责，每次召开会议，少则五、六个，多则十多个国家，最终总是政出多头，让物流企业有如无头苍蝇一样乱撞而不得其门，而且各个政策之间常常产生冲突；而作为地方政府更是本着各自的利益问题不能为物流企业供应综合的全方位的服务，导致各地物流水平进展不全都，从而为客户很难供应全都的服务；
1.4、弱：中国物流企业头的弱小是勿庸置疑的，像2022年中国物流百强的第一名中远
他伤心了作文500字五年级物流一年的流水额不过24亿元人民币，而末尾企业的流水额不过达到1700而已；即使是从中国整体物流的进展来看，即使包括海运，我国海运巨头中国远洋也才是今年才开头刚刚够世界500强的门槛，而像UPS、FEDEX、马士基等企业早已经进入了世界500强俱乐部。
学警狙击演员表 2、中国物流进展的误区：
虽然说中国的物流进展水平以及中国的物流企业基本上还是处于多、乱、散、弱的阶段，但是有许多企业并没有充分熟悉到这一点，而且还在做着一些令人感觉疯狂的举措：
2.1、贪大：规模巨大对于物流企业是必要的，但是我国的许多物流企业为了追求规模浩大而不顾企业本身的实际力量，盲目扩张，可想而知在管理水平、操作方法极其低下的时候，这时候很简单消失问题，因此此时唯一的结果就是使企业资金链断裂，人才流失，最终企业快速垮台； 学籍号怎么查?
2.2、求全：业务功能全面，企业全方位进展和成长是每个物流企业梦寐以求的事情，但是这也要看企业自身的进展阶段、定位、资金、人员等公司整体实力。只有企业的各方面
成熟的前提下进展综合性业务才有可能促进企业腾飞，否则还是将本行也做专、做精更为稳妥；
2.3、摸高：现阶段，我国的物流企业易名成为时尚，大大小小的运输、仓储等公司纷纷改成物流公司，并且许多的物流企业不切合实际的提出一些新的名次，在本阶段根本不行能的状况提出一些飞跃式的进展目标，令人眼花缭乱，许多的企业式目标直指综合物流、现代物流、第三方物流、供应链管理，其中最具有代表性的就是宝供物流提出要做供应链的链主，而安得物流在人才、管理水平、行业阅历欠缺的状况下提出要做第四方物流，这样的提法虽然能使人耳目一新，但是对于企业的危害也是致命的；
二、中国物流环境中各个阶层的不同表现：
1、政府嗷嗷大叫：对于我国物流产业的进展，中国的相关政府部门具有不行磨灭的功劳，比如2000年6部委物流进展指导文件、2022年9部委物流产业的进展文件、税收制度改革、超载超限的查处(据悉有关部门正在制定重卡的标准)、航空与铁路改革，以及最近国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会出台了《物流企业分类与评估指标》该标准将从5月1日起试行。其中该标准有一些特别具体的规范性看法，尤其是对于物流企业
的分类更为具体，等等这些文件、看法都对物流产业的进展起到了多多少少的推动和促进作用，而且我们从各项政策法规中能够看出我国相关部门对于物流的进展其相关政策也渐渐由务虚向务实转变；
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