十二五规划,零部件创新影响汽车业发展
每年一度的全国两会就要开幕了。每年的两会都会有消失一些值得争论的热点话题。2022年的两会正值总结”十一五“展望”十二五“的关键节点，所以今年两会期间关于汽车产业做大做强，如何由量变上升为质变的话题自然不会少。 word多出来一页空白页删不掉
中考成绩在哪里查? 汽车评论家贾新光表示，汽车工业十二五规划的主旋律是要做强，做强的核心还是要拥有核心技术、核心竞争力，加强自主创新。目前，整车的自主创新有所进展，可以利用国外已有平台开发新产品，但是平台开发仍是弱项。汽车零部件的自主创新始终被忽视，而自主品牌零部件产业早已经被边缘化，由于汽车零部件厂家在两会的代表可能不多，历年两会听到这方面的谈论不多。
商务部的数据显示，外资掌握了汽车零部件的绝大部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%，本土零部件主要应用于自主品牌汽车，市场占有率低。
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三年级重阳节手抄报内容大全 在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和平安气囊、自动变速器等核心零部件的产量中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。
相对于整车，零部件投入的周期更长、资金门槛更高、经营风险也更大，时至今日，我国汽车零部件核心技术缺乏的逆境依旧明显存在。国内汽车零部件企业却大多集中在技术含量少、利润水平低的低端领域，价格几乎成为了我国企业唯一的竞争手段。这样，零部件产业渐渐成为我国汽车产业中一道迈不过去的坎，严峻制约着我国汽车强国战略的实施。
利令智昏造句 国家信息中心产业讨论部副处长、高级经济师李伟利指出，汽车汽配产业要抓住机遇，从培育汽车消费市场、推动汽车产业重组、支持企业自主创新、技术改造、大力进展新能源汽车、培育自主品牌、扩大出口和进展现代汽车服务业等方面推动汽车产业调整振兴。
对于中国汽车零部件的进展方向，李伟利指出，“十二五”规划提出，汽车零部件是四大进展重点之一，关键问题是提高自主创新力量，实现关键总成技术和电子技术突破。新能源汽车将带动电池、电机等为代表的新能源零部件进展。汽车产业集团化形成将对零部件产业带来重组调整压力，必需实现规模化。低附加值产品(轮胎、车轮)出口将面临较大贸易
摩擦，必需进行产业结构调整。
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