网购中快递行业存在的问题及对策分析研究
——基于郑州市基本体网购问卷数据
引言
随着中国国际贸易和电子商务的发展，与之相配匹的快递行业则显得有些裹足不前，许多问题和顽症凸显出来。比若说快递行业的成本过高、快件运输过程中，搬卸人员“野蛮施工”、快递员态度恶劣以及强迫消费者“先签字后验货”、快件丢失后索赔难、快递行业法规不规范等。这些问题都是关乎物流快递行业健康发展的大问题，如不能妥善解决，必将影响快递公司发展，影响国民产业发展。在这种背景下，我们组织了一次“网络购物中快递行业存在的问题” （郑州市部分区域）问卷调查，发现了上述问题，并进行了分析，做了此次研究
一.网购中快递行业存在的问题
我们所研究的问题主要集中在这三个方面，即“网购中快递行业成本过高问题”、“快件运输过程中野蛮装卸和快件丢失问题”和“快递员配送快件到目的地时的问题”。对于这三个问题，我们进行了集中的分析和探讨。
（一）网购中快递行业成本过高问题
首先我们要讲清物流与快递的联系和区别。物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确地、及时地、安全地、保质保量地、门到门地合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。
快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。物流是一项系统的工作，快递就是投递，物流的范围包含了快递，快递可以说是物流的一个分支。
从某种程度上说，物流行业存在问题就是快递行业的问题。另外由于时间紧迫，搜集的资
料有限，对于这个快递行业的成本过高问题，我们用了物流行业的数据来阐述和分析这个问题。下面我们可以看一组数据。我相信明天
从表中可以看出，2004——2008年之间，中国物流成本在GDP中所占比重不断下降，2008年底维持在18.1%,据最新资料统计，2011年中国物流成本占GDP比重为17.8%。而美国在1981——2011年间，物流成本占GDP比重从原来的16.2%下降到9.5%，2011年美国的物流成本则达到了8.5%家长简单的评语。维持在9%左右。从数据上我们可以大致看出来在同期中国的物流成本所占GDP的比重是美国的两倍之多，更是高于日本的6.5%。物流成本过高问题严重制约着物流行业的发展，影响国民经济。
（二）快递行业中效率与质量问题
我国快递业在较短时间内成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴服务业之一，市场规模排名世界第三位。来自国家邮政总局的数据显示，目前我国依法取得快递业务经营许可
证的企业超过6800家，世界500强企业中有5家进入中国快递市场投资发展、参与竞争。快递企业的运营管理能力和技术装备水平明显提高，快递网络正由东部向西部、城市向郊区迅速扩展，营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万。
尽管头顶着朝阳产业的光环，快递业近年来遭遇的投诉却居高不下。以2011年为例，“快递服务”被全国消协组织列为消费投诉六类热点之一，仅邮政系统去年受理的消费者快递申诉就达88396件，同比增长232%。野蛮施工，快件破损、丢失，时效性低等问题，已经成为快递服务的几大“顽疾”。
国家邮政局颁布的《快递业务操作指导规范》中针对野蛮分拣等也作出了具体的技术要求：快递企业由人工进行快件分拣传送时，如需进行较远距离搬运，应当将快件装入货物搬运设备(如手推车)进行搬运，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性但是有大部分快递人员不遵守这个规定，因此导致野蛮施工频频发生。 某市一家大型快递公司经理姜先生透露了一些内幕，“不踩在你的包裹上就算好的了。收包裹的时候都给你放得好好的，回去分拣时照样扔。贴着易碎品标志也一样。”几乎每到一个中转站，包裹就要被至少扔三次：一次是从装载车上扔下来，一次是分拣的时候被扔往各个堆中(如果扔错了还要被扔回
来一次)，还有一次是被扔上车运往下一个中转站。“送件没钱赚，收件才有提成。”“四通一达”(圆通、申通、中通、汇通、韵达)都是将地方的分公司承包给个人，其中的利益链不得不让快递员“重收轻送”
1.快件丢失时有发生
随着人们生活节奏的加快和网络购物时代的来临，快递物品成了人们生活中不可或缺的一个组成部分。然而，并不是所有消费者都从便捷的快递服务中得到了喜悦，对快件被丢失的消费者来说尤其如此。据报道，北京消费者张先生电话通知联邦快递公司将一台笔记本电脑快递至宁波。当天下午，联邦快递公司工作人员上门将笔记本电脑取走。同年1月20日，联邦快递公司致电张先生，笔记本电脑在运输过程丢失，按照公司规定每公斤赔偿20元，要求张先生去其公司领取100元的赔偿款，并在后来以形式发来道歉信。像这类现象在生活中常有发生。
2.现代快递速度的现状
物流一直是电子商务的短板，而速度就是短板中的短板。现在电子商务的发展速度非常快，
但物流业的发展一直比较滞后。如果还按照传统的接单送单等模式来运作，快递企业已经很难再和电子商务并肩而行了。通过我们的调查发现很大一部分消费者对快递行业的速度不满意。特别是在节假期，速度更是比往日慢了许多。
（三）快递行业中服务质量的问题
就目前网购与快递组合模式来说,并不是由消费者来任意的选择快递公司而是从卖家指定的一到两家快递公司中选择其一，甚至于很多时候快递公司是由卖家默认的，消费者无法选择。在电子商务与物流行业兴起并持续、快速发展的大背景下，快递公司作为其中重要的一环也在迅速的扩张发展。但是由于网购中卖家、买家、快递公司三者之间的畸形关系使得快递公司的数量与规模不断的增加与扩大但快递公司的服务质量始终得不到提升。
物流业在发展，快递行业在发展，快递行业的服务质量问题受到的关注越来越多，这就迫切要求我们尽可能的快速有效的解决这些受到广泛关注的问题。根据我们的调查、日常生活中的切实体会以及其他途径的了解。快递行业服务中存在的问题主要集中在以下几点：（一）快递员从业水平较低，业务素质不高；（二）快递行业部分服务服务条款“霸意”十足；（三）快递效率低下。我们将就这些问题提出一些解决方法，希望对问题的解决有所
帮助。
二、 网购中快递行业问题的分析
（一） 物流及快递行业成本过高问题的形成极其所起的阻碍作用分析
1.我国的物流业低价化、同质化，利润率偏低。除成本上涨外，价格传导机制也不完善，缺乏向下游行业转嫁成本的能力；另一方面，企业缺乏议价权，加之竞争激烈，通常靠超载和增加每车吨位来提高效率，方式简单，且不可持续等也是造成货运企业盈利能力低下的一个重要原因。当前货运行业中的大多数企业仍然停留在单一的运输、仓储、配送等传统的物流层面上。
2.物流成本居高不下，很大程度上是由我国过高的制度成本造成的，一个货运企业的交通费用中，燃油费占 3 成，而路桥费则占到 7 成。不统一、不完善的过路制度极大地增加了物流成本。
3.我国物流业“多、乱、散、差”的现象严重。平均每家物流公司拥有车辆仅为两台，物流企业设备配置极不合理，中型卡车所占比例太大，且卡车使用价值不高，货运量大但周转量
小，货运总里程长但有效运输距离短。据统计，目前国内卡车每次平均运输距离为 61 公里，而在欧美发达国家这一指标通常是 300 多公里。此外，一些物流公司选择运输用车时只考虑卡车的购买价格，而不考虑卡车投入运营后的使用价值。大量低档卡车投入物流业，不但物流公司难以获利，而且由于这些低档卡车占用了大量的道路资源，缩短了高速公路等交通设施的使用年限，这不但造成整个物流速度提不上去，而且也浪费了社会资源。高吨位、高完好率、高速的重型卡车将是今后物流发展的主导方向。
4.中国的物流管理水平低，缺乏一批高学历、具有较高管理能力的物流管理人才。在线路设计及系统管理上，大部分物流公司都做得不太好，因此这也成为导致物流成本过高的一个原因。
下面是对快递行业成本高的形成原因分析阐述
一、快递行业存在“一超多强，鱼龙混杂“局面。一超指EMS(中国邮政速递)多强指顺丰、中通、申通、圆通、汇通、韵达等，另外就是地方的小快递公司，承担着地方一部分甚至是绝大部分的快件业务。也正因为如此，导致快递行业的资源没有得到有效整合，不能形成规模效应。
二、基础设施不完善。快递公司由于规模小、实力弱在许多地区并没有设点和摊位。在这种情况下，快递公司不得不派出更多的快递员进行配送和分发，因此这也成为了导致快递行业成本高的一个原因。
综上所述，由于这些原因的存在，导致物流和快递行业的成本长期居高不下。
（二）快递行业的效率和质量问题
1野蛮施工问题的分析
（冰箱夏季调到几档合适1）从快递公司方面分析
物流快递行业进入门槛低，并且缺乏相应资质及规模的审查，硬件条件落后及合理的管理模式。
（2）从快递人员方面分析
快件需要快递员直接经手的，随着素质而出现的就是快递公司管理制度问题上。大家心里都明白，快递业是一个劳动密集型行业，而且这些人基本上都是来打短工的，流动性非常
高，如果快递员的个人素质不高，责任心不高，就会出现对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性行为等问题。
（3）从政府政策方面分析
qq邮箱怎么打不开目前规范快递服务经营行为的法律法规缺位、滞后和不健全，现有的相关规定不太容易操作，实际工作中执法依据不足、法规操作性不强的问题，不能切实维消费者权益。
（南京有几个火车站4）从加盟商分析
宁波诺丁汉大学学费由于竞争者越来越多，而企业的利润却在减少。所以中国快递行业多实行企业加盟制。由于加盟商通常自负盈亏，为了更多盈利，负荷运作，甚至不惜牺牲服务质量。在目前比较知名的民营企业中，除顺丰属于直营型快递企业外，其余包括申通、圆通、中通、汇通、韵达、海航天天等均为加盟型企业。而加盟企业重利益轻服务，快递公司的加盟经营模式和利润分配方式也成了其发展的桎梏。许多快递公司负责揽货和城际运输，派送则由加盟商完成。
2. 快件丢失的原因分析
（1）从快递公司方面分析：快件丢失经常发生在中转环节。不少快递企业依靠流水线传送带进行分拣，但因现在快递量大，放的时候稍微有点不标准，物品掉下流水线，容易形成破损、遗失。除此之外，汽车长途运输，派件过程也可能发生遗漏。
（2）从产业模式分析：目前加盟制仍然是国内民营快递企业最普遍的经营模式。转包环节多、管理链条长已成为快递企业服务监管的障碍。寄出的快件如果破损甚至遗失，很难查清问题到底出在哪个环节。
（3）从快递人员分析：快件被“内盗”也是遗失的原因之一。
（4）从法律制度方面分析：目前规范快递服务经营行为的法律法规缺位、滞后和不健全，现有的相关规定不太容易操作，实际工作中执法依据不足、法规操作性不强的问题，不能切实维护
3.快递行业速度慢的原因分析
（1）从快递公司看：一部分快递公司是加盟形式的，物件的中转程序相比于直营的企业就多了很多。它们是缺乏总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准基本不统一。
（2）从政府方面分析：现在国内专业的物流设施不完善，政府支持力度不够，很多好政策没有落到实处。
(三) 快递行业服务差形成的原因及其严重性分析
1.快递行业服务差形成的原因
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