浅析出入机场地面交通系统问题
在过去的几十年内，我国国民经济高速稳定增长，旅客运输量连年攀升。国民经济和社会发展对旅客高速运输服务提出了更高要求。随着航空运输需求快速增加，机场间竞争越来越激烈，同时民航客运业与高速铁路客运业之间的竞争也日益突显，在这个过程中，扩大机场腹地势力圈、提高机场辐射范围的重要性不断显现。与发达国家相比，我国民用航空运输业虽然起步较晚，但目前处于快速发展的阶段，且发展速度十分迅猛。因此，机场的规划建设和管理体系与发达国家的成熟机场相比，尚存在诸多不完善的地方。尤其值得指出的是，目前我国机场的建设与管理处于相对独立的层面，没有将机场作为节点放到综合交通运输体系的范畴去考虑。这一现象突出表现在:只关注机场与机场间的航空运输过程，尚未注意出发地到机场和机场到目的地的端末的运输过程，与机场相衔接的地面喂给交通系统很不完善。
以北京首都机场为例：
随着客流量的迅猛攀升，首都机场候机楼前的交通压力也越来越大。首都机场股份公司采取了诸多措施，对地面交通拥堵这一痼疾进行治理，以缓解交通堵塞，力求空地连接的正常。
特殊路段特殊整改
首都机场交通拥堵多发生在几个特殊的地段，其中位于机场西区1号航站楼前的环岛处尤为突出。该处共有5个岔口，分别通往机场工作区、1号航站楼一层及二层、2号航站楼、机场高速及机场货运路。针对这一特殊情况，首都机场股份公司决定对该区域路段道路拓宽,在3号停车场东侧新增一条行车道以缓解压力,提高车流通行率。目前，主体工程的施工以及地标线的喷涂和引导标志牌已经安装完毕。
支付宝加好友 首都机场2号门至地下环路路段高峰时刻的交通运行秩序同样令人堪忧，原因不仅包括路段窄、交叉口多等客观局限，车辆行驶秩序也有待规范。首都机场股份公司在此路段开辟出租车排队专用道，并安装35扇隔离护栏，实现出租车流与其他交通流的分离，规范行驶秩序。冰桶挑战赛
多方协作规范运营
机场巴士和出租车是机场最常见的公共交通工具，规范其运营成为治理交通拥堵的重中之重。为此，首都机场股份公司联合出租车调度站、北京首都高速公路发展有限公司等相关单位，开展针对性整改工作，携手打造良好的地面交通秩序。
2007年7月17日，在1号航站楼前的1号停车场，首都机场股份公司为机场巴士划分的专用停放区域正式启用，该区域共计172个车位，机场巴士凭固定车证由2号口专进，4号口专出，此举使机场巴士无序停放的状况得到有效改善。
2007年9月底，随着2号航站楼前（7号门至11号门，出租车国内上客区域）城铁施工围挡的拆除以及地面标志线的施划完成，首都机场2号航站楼又新添了6个出租车发车位。经过专门设计，6个新车位采用45度角车头向外倾斜排列方式，经过7天“黄金周”的运行检验，效果良好，为下一步出租车的停放规划提供了有益的尝试。
不仅如此，在机场交通严重拥堵的晚高峰时段，机场高速公路发展有限公司为到泰祥停车场取号的出租车免费开放三匝通道，出租车可以利用高速路直接到泰祥停车场取号，排除了因远端车场排队而造成机场大面积堵塞的状况。
科技助力交通管理
2007年9月底，由首都机场股份公司公共区管理部负责组织建设的出租车牌识别系统已初步完成，不久将投入运营。此系统可对进入上客区的出租车辆进行车牌识别，记录车牌信
息、进入时间以及对车辆进行拍照；同时通过车流量和车辆运营次数统计，建立出租车流数据库，这标志着机场的出租车管理及调度水平又上了一个新台阶。
随着远程交通微波传感器即RTMS设备的安装以及引电工程的顺利实施，首都机场投入建设的西区数据采集系统建设项目已投入使用。该项目选用性能优越的远程交通微波传感器作为交通数据采集设备,利用无线通讯的方式进行数据收集，适用于不易动土、动工的区域。据悉，一台远程交通微波传感器可同时检测多达8个车道区域内的交通流量、占有率、平均车速，并分辨大小车型，各安装地点均可实现全天候采集交通流的数据功能。据悉，该项目是2007年首都机场三大交通管理系统建设项目之一，也是未来陆侧交通仿真咨询系统的主要数据来源。该项目的顺利完成，标志着首都机场的交通管理工作又向信息化、科学化的管理目标迈出了意义深远的一步。
目前该套设备已分别加装在机场西区的5处重要交通地段，具体为机场高速路（机场宾馆处）、2号航站楼到1号航站楼的二层连桥、2号停车场北侧道路、1号航站楼一层到二层的引桥、高速路至2号航站楼一、二层分道口。
该如何奖励自己电子产品检验标准>重头再来过 交通协管联治联动
2006年3月，首都机场航站楼交通秩序协管队正式成立。该协管队由机场交巡支队统一指导，主要负责协助疏导候机楼前车辆及维护公共区域的交通秩序。
在认真分析航站楼前车流高峰规律的基础上，交通协管队在重点区域分时段进行了针对性的人员部署，以确保航站楼前交通运行通畅。另外，首都机场出租汽车调度站还发挥统一调度、统一协调的优势，相关部门联治联动，全方位确保对交通拥堵的综合治理力度，起到了良好的效果。
我相信通过科学的管理，出入机场地面交通系统的问题最终将得到解决。
田婧玲
2012年12月
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