秦皇岛市交通基础设施发展现状及发展规划
秦皇岛市交通基础设施发展现状及发展规划
唱歌时如何调整气息一、交通基础设施发展现状
醋溜土豆丝秦皇岛市的地理区位使其具有发达的交通运输网络，铁路、公路、港口水运、机场航空、管道五种运输方式齐全。秦皇岛港是我国最大的亿吨级能源中转输出港；市域内京哈、津山、沈山、大秦等干线铁路横贯其间，山海关铁路编组站是我国十大铁路编组站之一；京沈高速公路、102国道、205国道等从市域通过；市域内还有军民合用机场山海关机场以及大庆—秦皇岛原油管道等。各种运输方式交通基础设施具体情况如下。
1、铁路线路及场站
（1）铁路线路
农夫山泉和怡宝三个城市区范围内共有各类铁路线路（国铁、港铁、地铁和企业专用线）873.8公里，其中铁路正线长度277.6公里，通车里程150.2公里，其密度约为430公里/每千平方公里（0.43公里/平方公里），为全国平均水平（7公里/每千平方公里）的62倍。
秦皇岛市域内现有国有铁路分别为京哈线（京秦线、秦沈客运专线）、津山线（京山线（老京哈线）天津-山海关段）、沈山线和大秦铁路。
黄桃片在线观看秦皇岛市境内现有一条地方铁路，即柳江地方铁路，主要为秦皇岛市地方铁路有限公司的货物运输服务，正线长度43.84公里。
秦皇岛港拥有自备铁路，主要是港口与国有铁路和地方铁路的连接线，用于煤炭、矿石、油类等大宗货物的运输，总长约200公里。
（2）铁路场站
秦皇岛地区共有铁路客货车站22个，其中办理客运作业的车站有15个，办理货运作业的车站为17个。目前山海关为特等站，秦皇岛站、秦皇岛南和秦皇岛东均为北京铁路局管辖的一等站，北戴河为二等站，其余均为三等及以下的车站。
客运车站中较大的主要有秦皇岛站、北戴河站和山海关站，其中秦皇岛站为地区主要客站，山海关客站、北戴河站为地区辅助客站。服务于港口和地方铁路的货运站主要有秦皇岛南站、秦皇岛东站、三期煤港站、柳村南站和龙家营站。其中秦皇岛东、三期煤港站为
路港煤炭交接站，柳村站为区段站，秦皇岛南站为地区编组站，其余为中间站。
2、公路及场站几何图形
（1）公路网
秦皇岛市已初步形成由高速公路、国道、省道为主骨架，农村公路为支线，沟通城乡、辐射周边的公路网。现有京哈、沿海、北戴河连接线三条高速公路相互交错，G102、G205两条国道横贯东西，23条省道联系市内外，农村公路遍布全市各乡镇。截止到2009年底，公路通车里程达8510公里，其中，国道266公里（其中国道主干线85公里），省道759公里，县道608公里，乡道1620公里，专用公路82公里，村道5175公里。公路网密度108.9公里/百平方公里。在全市公路通车里程中，高速公路168公里、一级公路198公里、二级公路573公里、三级公路811公里，四级公路6759公里。有路面里程5732公里，其中沥青混凝土路面1057公里，水泥混凝土路面3733公里，简易铺装路面942公里，无路面2777公里。全市桥梁2710座99834延米。
（2）公路枢纽场站
客运场站：秦皇岛市内三区现有4个客运站场，其中1个一级站、2个二级站，最省电的智能手机1个临时站。
货运场站：秦皇岛市整个市区范围内现有规模性的公路货运站场4家。
3、港口水运
秦皇岛港是我国规模最大的煤炭装船港，也是我国沿海主要港口之一。目前全市已形成以秦皇岛港东西港区为主体，新开河、山海关等其他港点为补充的总体发展格局。
（1）码头泊位
目前，秦皇岛港码头泊位主要集中在汤河口至沙河口之间，分布有东港区、西港区，以及新开河和秦山化工等码头。此外，在秦皇岛西部的大蒲河口、新开口、洋河口等渔港中分布有少量的地方物资码头，在东部山海关地区建有哈动力、山海关船厂等货主码头。
截至2011年底，港口占用自然岸线约15.9公里，共形成码头岸线15.2公里，港口陆域面积13.7平方公里。全港共有生产性泊位51个，综合通过能力2.37亿吨（另有15个非经营性生产泊位，2个待泊泊位），其中深水泊位42个（最大泊位吨级为15万吨级），通过能力228
53万吨，煤炭专业化泊位21个，通过能力19265万吨，原油泊位3个，通过能力1500万吨，集装箱泊位3个，通过能力75万TEU。
（2）航道、锚地
秦皇岛港共有七条主要航道。进入西港区的航道：一条是经主航道接西航道进入西港区，通航等级为5万吨级单向航道；另一条是经老航道进入西港区，通航等级为万吨级单向航道。进入东港区的航道：经主航道接东航道，服务于煤一、二期及油区码头，以及接煤三期航道，通航等级为5万吨级单向航道；十万吨级单向航道服务于东港区东部的煤四期、矿石等码头。新开河港区航道为5千吨级单向航道。山海关船厂航道主要服务于修造船。
秦皇岛港现有锚地5个，包括西锚地、油轮锚地、东锚地、十万吨级船舶重载锚地和山海关船厂锚地，锚地面积221.7平方公里。
（3）仓库、堆场
秦皇岛港生产用库场面积402.5万平方米，总容量1248.2万吨，其中煤炭堆场为254.5万平方米，容量1027.2万吨。此外另有散粮筒仓21.7万立方米，原油、成品油及液体化工储罐5
0余万立方米，在港外还设有70万立方米的原油储罐。
4、民用机场
秦皇岛市现有军民两用的山海关机场一座，位于海港区与山海关区隔离绿带内，距山海关城西3公里、市区13公里，占地3.87平方公里，机场面积13.3公顷，其中候机楼总面积6200平方米，跑道长2500米，宽50米，可起降波音757等以下大中小型客机，已达到民航4C级标准。2006年奥运改造后，山海关机场高峰小时接待旅客能力提高到800人次，年旅客吞吐能力可达20万人次，货物全年吞吐能力约1000吨。
5、管道
秦皇岛境内大庆至秦皇岛输油管线，境内132.1公里，年输油能力2000万吨。秦皇岛原油码头有输油管线直接与总管相连接，港内管线总长9342米，年输油能力1500万吨。
另外，秦皇岛港口还设有82公里的地方输氨管线以及与后方化工企业相连的液体化工品管线。
二、综合交通运输体系规划目标
（一）、总体长远战略目标
长远战略目标：积极推动配合国家对铁路客运专线、城际铁路、干线铁路、国家高速公路以及港口、机场等国家骨干交通基础设施建设，在服务全国和区域交通运输的同时，加强衔接和运输网络建设，实现秦皇岛市对外交通运输的便捷与畅通；以高等级公路和轨道交通为主，建立市域城镇及城市组团间快速交通体系；提高普通公路、农村公路、农村客运的质量水平及覆盖面，建立完善的城乡交通一体化和普遍服务网络。整体上形成层次分明、布局合理、功能明确、结构优化、衔接顺畅的综合交通运输体系，全面满足人们公务、商务以及日常出行需求，有效支撑秦皇岛城市发展、城镇体系建设以及旅游业的发展。

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