篇一：国际物流实训报告
国
际
物
流
实
训
报
告
姓名：顾德漳 学号：64103037
淮安信息职业技术学院
随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来。
在这周的国际贸易的实训课中，在老师的指导下、在同学的帮助下以及自己的不懈努力下我把老师交给我们实训任务圆满完成了。实训的内容是模拟外贸进出口的平台来进行的。首先我们练习与掌握货代公司的业务流程，接触整箱业务管理、拼箱业务管理、货代空运业务管理业务流程。然后报关与报检的流程操作，接触有以下流程：进口报关、出口报关、空箱业务、出口报检管理、进口报检管理。再是码头公司业务流程操作，有以下工作：进口/提箱流程、收箱/出口流程。
实训目标：通过模拟国际物流业务的运作，让我们体会国际物流工作各个环节关
系及其各自的功能，掌握物流、信息流、资金流的内容与流向，构建
照明十大品牌 起对国际物流框架和运作的基本认识，进一步体会各种国际贸易的运
实训背景：模拟国际贸易的实际情景，可选择汽车、电脑、食品等行业，从进出
口合同发起，经过货代、堆场、报关、船运等相关系统的业务操作，
系统简介：国际物流系统包括外贸管理系统、货代管理系统、堆场管理系统、报
关管理系统、船代管理系统、和管理系统六个子系统，模拟了国际物
电缆上市公司 系统认知：外贸管理系统
登陆外贸管理系统，进行各模块实操，步骤及要求如下：
1、基础资料维护
2、认识国际贸易进出口业务流程
要求依照“外贸管理系统操作手册”，完成至少一单出口及一单
进口业务过程，包括：合同的录入、合同的审核、开证的申请、
3、财务管理
4、业务统计
货代管理系统认识
1、基础资料维护（系统管理——>基础信息）
2、货代公司相关操作
要求依照“货代管理系统手册”，完成订单管理和货代管理的相
堆场管理系统认知
1、基础资料维护
2、认识集装箱进出存管理的相关业务
要求依照“堆场管理系统操作手册”，熟悉对唱的相关业务流程过
3、费用结算
熟悉相关业务的统计和相关费用的查询
报关管理系统认知
1、基础信息维护（报关系统维护——>字典维护）
2、认识报关管理系统的相关流程
出口实训步骤：
1、录入外销合同提交并审核通过
2、进行信用证登记
3、制作相关单证
4、进行货代业务委托
5、维护销售订单的费用等信息提交并审核通过
6、维护订舱信息并提交
7、进行做柜处理，维护提单号、添加拖车公司等
8、进行做柜委托操作
9、维护相关信息使箱柜进场
国家公休假规定 10、提交做柜单据
11、出口报关管理维护报关行等基本信息
12、发送报关委托
13、保管销售管理提交并审核通过
14、出口报关作业
15.出口检验检疫
16、报关放行
17、堆场出场
18、出口报关提交处理
进口实训步骤：
性价比较高的车 1、录入进口合同提交并审核通过
2、为新建的合同新增开证申请
3、货代委托
4、维护销售管理下单据的费用等信息提交并审核通过
5、换单维护
6、船次管理至泊位
7、到岗管理到港
8、维护相关信息
9、进场
10、换单提交
11、进口报关管理下维护报关行等基本信息
12、发送报关委托
13、报关订单维护提交
14、报关订单审核通过
15、报关换单作业
16、报关进口作业
17、进口检验检疫
18、进口报关提交
19、提货管理维护拖车公司
20、发送堆场提货业务委托
21、出场
22、提送管理提交
实训心得
本次试训，是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多的快乐和乐趣。我十分乐在其中，以为正是货代实训为将来的工作打下了坚实的基础。
最后，总结一下自己的不足之处，这也是说我自己还有很多需要加强的地方。比如在一些涉及有关基础知识时，我还是有很多没懂也没记住的知识。同时，专业知识运用得不够灵活。
改正自己的不足，加强对知识的熟悉度，为以后的工作做好准备。总的来说，这次试训是非常顺利的，整个过程如同毛毛虫变成蛹，蛹蜕变成蝴蝶，每一个阶段都有他的价值。
篇二：国际物流上机实训报告
国际物流上机实训报告
结果：
心得：
1：在上机操作中熟悉了国际物流的运作方式，体会到了国际物流中不同当事人的不同
地位、面临的具体工作和互动关系。
2：在扮演出口商角过程中，填写各类单证是我最头疼，也是印象最深刻的一项。
篇三：国际物流实习报告
香港之行实习报告
专业：物流管理
美容院十大加盟品牌 课程名称：国际物流管理
姓名：
实习目的：自行办理港澳通行证、体验通关过程、观察香港的工业区和观察水客的工作内容
实习报告大纲：
一、自行办理港澳通行证
二、从广州天河区到深圳罗湖区一路行程的所看所感
三、通关及香港环境观感
四、香港上水工业区观感
五、水客运作的观感
前言
此次实习是在老师的带领下进行的，我能够与老师和同学一起就所见所闻进行讨论，增长见识积累经验，与以往自己和亲朋好友一起到香港购物旅游有着极大的区别。
一、自行办理港澳通行证
早在几个月前老师已经开始办理相关工作及要求同学们办理港澳通行证，如此的深谋远虑做足准备，着实为我们的出行提供了很大的方便。
我的港澳通行证是高一的时候已经办理了，该证件使用有效期是五年，刚好到今年四月
末过期。原本打算三月末与朋友到香港一次，所以我在三月初的时候把通行证寄到了公安局续签。结果证件迟迟不回，而老师突然要求五月中就要通行证办理完成。要更换港澳通行证要多长时间？那时候我就一直在搜索资料，问朋友，上网查资料。后来赶在一个周末回家那边的公安局办理。
二、 从广州天河区到深圳罗湖区一路行程的所看所感
广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。
我家在东莞长安，平时回家也是乘坐汽车走广深高速从广州到长安，但没有过多观看窗外。
汽车在广州行驶的路上，我看到一条铁路，是货运火车。由于我没有坐过长途火车，也不知道里面的结构，看到了货运火车，我很兴奋地问朋友关于火车的东西。她告诉我，客运火车一般就只有十多节车厢，而我们看到的货运火车却非常长，有几十节车厢，而且每一节车厢比一般的集装箱还大，所以一趟火车能够装非常多的货物。终于明白课程里老师
所讲的：“铁路运输的速度较快，运量较大，运输中遭受风险较小，一般保持终年正常运行，运费便宜。
汽车离开东莞长安进入深圳龙岗的时候，便出现了明显的落差，即使是深圳边缘的龙岗，城市规划也是做得非常到位，道路规划明显，绿化建设也做得很好。很多工厂都是新建的，而且都是有较大名气的厂，如丰田等。相比之下，这很容易看出东莞仅仅是个二三线的城市，东莞也是近十几年才发展起来的，更多地是依靠深圳经济发展的带动。所以东莞成了一线城市所属的生产基地，小企业小厂家如雨后春笋般拔地而起，很多都是生产着外贸产品，经深圳、香港进行产品出口。
在深圳，路过了一个检查站叫深圳经济特区同乐检查站，听老师讲才知道，原来深圳经济特区并不是整个深圳市，仅仅有部分镇区属于深圳经济特区，所以在以前，要进出深圳特区，则必须下车检查。而后随着祖国的逐渐开放，检查的时候不用人下车，而解放军上车检查，到直到现在车辆可以直接通行无需检查。
深圳经济特区里高楼鳞列，恍如霎时到了另一个地方，与深圳边界、东莞简直就是天壤之别。真的是深深感受到国家的改革开放所带来的蓬勃发展。深圳市制定了一系列吸引外
资的优惠政策，包括企业经营自主权、税收、土地使用、外汇管理、产品销售、出入境管理等。
三、通关及香港环境观感
那天过关的人并不多，所以在出境所用时间并不多。但是在入香港境的时候，却被那些人潮吓了一跳。他们开通了上下两层楼的过关通道，然后他们采取分流形式，所以我和朋友被安排在二楼通关。通关的队伍非常长，排在前面有四个女的却被告之不能通关，被迫返回到中国境内。轮到我的时候，看到他在通行证上贴了张纸，我顿时非常紧张，以前不是盖章的吗，难道我也是通关失败？之后那个人示意我通关，我悬着的心才落下。
（1）我们乘坐一个站到上水，就需要22元港币。
（2）香港地铁的基本规划图到与广州地铁的有很大的不同。最明显的是换站的规划：在广州，地铁换站时的规划图是两条交叉线，交叉点就是换线的站点，换线只在这个站点下车换线，一旦错过，就必须坐回程车回来。而且在换站时，需先出地铁，上楼，查所要换的站台，下楼梯到达站点。不仅耗时，而且倘若提着沉重的行李的话，更是非常不方
便。在香港，地铁换线时的规划图是两条平行线，在换线的地方是连续的三个站点，而且是与邻线平行的。这就意味出现错过一个换线的站点也还有两个换线的机会可供直接换乘。
（3）香港的地铁覆盖面是非常广的，而且公车数量非常多，有大型巴士又有小型巴士， 能够极大地满足那些无车居民，为他们的生活提供极大的便利。但是在广州，每天地铁都有限时开放，深夜11点地铁停止运营，公车也仅剩少数，倘若有突发事件发生而自己又无私人汽车，那么出行是极其不方便的。
四、香港上水工业区观感
中午的时候，我们参观了上水的工业区。由于上水距离香港中心地方偏远，所以上水逐渐成为了工业区，周边的环境也与香港的商业区有着很大的区别。上水的居民区和商业路段并不多，附近便是工业区，可以看到很多的厂房。给我印象最深刻的是放眼望去有很多的货车和集装箱车。在东莞，即使厂房很多，但是其产品大多都是采用货车来运输，所以运输量较少，而且装卸都是人工，非常耗力费时，甚至容易导致产品损坏。而采用集装箱的优点是：（1）运输量大。 事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸，大
大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间，加快了货物运送的速度，降低了运输费用；箱子规格统一，在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。（2）减少物品的破损。 集装箱装卸，可以保证货运时完整无损，几乎可以完全消除物品的耗损量，大大减少损坏与赔偿。（3）节约包装材料。
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