河南风味小吃临沂市滨河景观休闲绿道规划初探
摘要：近年来，城市绿道作为一种生态保护、改善民生与发展经济完美结合的有效载体，越来越受到全国各地的重视，有76%的大中型城市已编制及实施绿道规划。珠江三角洲地区在国内较早启动了绿道建设，广东、东莞、佛山等城市相继出台绿道建设规划，并初步形成了珠三角绿道网。目前，山东省内各市均已启动了城市绿道建设。作者经过对临沂市绿道规划建设调研的情况，对临沂市绿道建设条件和可行性进行了分析，并结合临沂实际，提出了绿道系统建设设计原则、类型以及建议。
关键词：景观；休闲绿道；规划
关键词：景观；休闲绿道；规划
1．临沂市绿道建设的可行性分析
1．1市域绿地系统布局构筑了城市绿道的大框架
临沂采用“廊道、斑块、基质”的模式，组织了市域绿地系统布局，综合考虑了临沂市域的生态环境、自然保护区、森林公园、生态廊道以及主要河流水库、地形等因素，并与城镇空间结构和城镇体系结构相适应。以蒙山森林生态保护区、孟良崮国家森林公园、沂山森林母亲节作文600
高考的祝福词公园、苍山抱犊崮自然保护区以及与之相连的自然保护片区形成“四片”；以郯城县清凉寺森林公园、临沭县红石湖景区、莒南县卧佛寺公园、临港开发区铁牛庙旅游区合成“四珠”，以京沪高速 327省道、河流沿线防护林等形成九条生态廊道，其它生态防护林带，农田林网建设，风景林地等形成临沂市网络生态绿化系统，良好的市域绿地系统布局，构筑了城市绿道发展的大框架。
1.2穿城而过的河流为绿道建设提供了天然依托
中心城区内沂河、祊河、涑河、柳青河、陷泥河、青龙河、李公河和南涑河等八条河流纵横贯通，构成了独具特的北方城市水网体系。其中沂河境内全长574公里，流域面积17325平方公里，主要支流有汶河、蒙河、柳青河、祊河、涑河等；祊河全长158公里，流域面积3376.32平方公里；浚河长112公里，流域面积2626.32平方公里；小涑河长度12.65 km，面积16km2；陷泥河全长约28.5公里，流域面积193.2平方公里；青龙河全长8.46公里，汇水面积11平方公里；南涑河全长41.2公里，流域面积249.18平方公里。柳青河全长34公里，流域面积258.7平方公里。
这些河流特有的滨河绿带、娱乐小径休闲带、生态意义的自然走廊、景观与历史文物带、综合的区域公园、适当尺寸的林荫道和流水系统等都为城市绿道系统建设提供了天然
1.2穿城而过的河流为绿道建设提供了天然依托
中心城区内沂河、祊河、涑河、柳青河、陷泥河、青龙河、李公河和南涑河等八条河流纵横贯通，构成了独具特的北方城市水网体系。其中沂河境内全长574公里，流域面积17325平方公里，主要支流有汶河、蒙河、柳青河、祊河、涑河等；祊河全长158公里，流域面积3376.32平方公里；浚河长112公里，流域面积2626.32平方公里；小涑河长度12.65 km，面积16km2；陷泥河全长约28.5公里，流域面积193.2平方公里；青龙河全长8.46公里，汇水面积11平方公里；南涑河全长41.2公里，流域面积249.18平方公里。柳青河全长34公里，流域面积258.7平方公里。
这些河流特有的滨河绿带、娱乐小径休闲带、生态意义的自然走廊、景观与历史文物带、综合的区域公园、适当尺寸的林荫道和流水系统等都为城市绿道系统建设提供了天然
依托。
1.3绿地建设规划为城市绿道提供了基础
依据临沂市的城市发展布局和自然景观特，有机组织了城市绿体系，形成：“一水八系、八横八纵，多园百苑，双环、双屏”的混合式绿地布局结构模式。已建设实施的环城林工程建成主、副环城林带为“双环”，茶山风景区与艾山山林作为城市的“绿屏障”，在城区规划建设了国家城市湿地公园、人民公园、园博园、书法广场、文化公园、银杏公园等37处全市性综合公园以及区域性综合公园、专类公园。因地制宜在城区内分布156个街旁绿地和城市绿化广场，在传承临沂浓厚的历史文化的同时，最大限度地满足市民的需求。目前，市区正在编制实施城市绿网规划，逐步打造交通干道纵横交错，绿树成荫的景观带，为城市绿道建设提供有利条件，规划实施的五个一工程，为市民休闲游憩提供好去处，为绿道建设提供了基础。
2、设计原则：
2．1 注重生态优先
绿道建设坚持生态优先原则，最大限度地保护原有生态景观和人文景观，结合沿线地形、河流、动植物分布等生态资源现状，突出绿道周边的生态环境保护、环境综合整治、
百词斩四级估分1.3绿地建设规划为城市绿道提供了基础
依据临沂市的城市发展布局和自然景观特，有机组织了城市绿体系，形成：“一水八系、八横八纵，多园百苑，双环、双屏”的混合式绿地布局结构模式。已建设实施的环城林工程建成主、副环城林带为“双环”，茶山风景区与艾山山林作为城市的“绿屏障”，在城区规划建设了国家城市湿地公园、人民公园、园博园、书法广场、文化公园、银杏公园等37处全市性综合公园以及区域性综合公园、专类公园。因地制宜在城区内分布156个街旁绿地和城市绿化广场，在传承临沂浓厚的历史文化的同时，最大限度地满足市民的需求。目前，市区正在编制实施城市绿网规划，逐步打造交通干道纵横交错，绿树成荫的景观带，为城市绿道建设提供有利条件，规划实施的五个一工程，为市民休闲游憩提供好去处，为绿道建设提供了基础。
2、设计原则：
2．1 注重生态优先
绿道建设坚持生态优先原则，最大限度地保护原有生态景观和人文景观，结合沿线地形、河流、动植物分布等生态资源现状，突出绿道周边的生态环境保护、环境综合整治、
生态安全布局等方面的内容，发挥绿道在割裂空间中的连接功能，使自然生态景观和模拟自然的人造生态景观形成有机的整体，以实现景观、生态、文化三元合一。
2．2 坚持以人为本
绿道设计要以人为本，仔细分析城市居民观光生活的特点，组织人性化室外空间。绿道的景观绿带要注意车行观赏特点，将交通的流动性和景观的连续性结合起来。同时完善城市绿道标识系统，建立健全市政服务设施，便民设施，应急救助系统，保障市民、游客的人身安全。
2.3彰显地方特
线路应充分考虑城市地方特，重点开发滨水绿地资源，结合城市公园、街头绿地、特农业园区等城市基础设施，因地制宜，突出绿道沿线不同特，注重沿途景观多变形，做到步移景异，增强对市民、游客的吸引力。
2.4经济技术可行性
已完结的校园小说 以现有人行道或步行道为基础，实地考量，尽可能以道路的改造提升为主，尽可能选择绿、节能、低碳、环保、并易于维护管理的新材料。
3.设计类型
2．2 坚持以人为本
绿道设计要以人为本，仔细分析城市居民观光生活的特点，组织人性化室外空间。绿道的景观绿带要注意车行观赏特点，将交通的流动性和景观的连续性结合起来。同时完善城市绿道标识系统，建立健全市政服务设施，便民设施，应急救助系统，保障市民、游客的人身安全。
2.3彰显地方特
线路应充分考虑城市地方特，重点开发滨水绿地资源，结合城市公园、街头绿地、特农业园区等城市基础设施，因地制宜，突出绿道沿线不同特，注重沿途景观多变形，做到步移景异，增强对市民、游客的吸引力。
2.4经济技术可行性
已完结的校园小说 以现有人行道或步行道为基础，实地考量，尽可能以道路的改造提升为主，尽可能选择绿、节能、低碳、环保、并易于维护管理的新材料。
3.设计类型
3.1都市型滨水景观绿道
依托临沂市八条河流的开发整治及两侧绿化带建设，将绿道理念融入项目规划设计，形成水系、绿地景观网络，营造清水徜徉、绿树成荫的市民休闲娱乐空间，使城中水、水中城的滨水园林城市特得以体现。
3.2郊野型田园休闲绿道
依托沿线既有的生态资源和旅游项目建设，打造一条满足城乡居民郊外生态观光需求的旅游线路，发展旅游业，带动农民增收致富。此类绿道多位于城郊，或紧邻村落或紧靠山体，有足够的空间建设尺度较大的防护林或隔离带，起着保护水、土壤等资源以及多种生物栖息环境的重要作用，同时步道或自行车道可满足人们城郊游憩、亲近自然的需求。
3.3生态型旅游观光绿道
依托各县区风景名胜区、旅游景点修建旅游观光生态型绿道，并与市域周围沿线规划的郊野型旅游观光绿道连通，主要体现区域特的自然人文景观。
3.4 都市公园绿道
沿市区主要道路分布，以植物绿化带作为绿道与道路的缓冲区，满足人们出行及休闲游憩的需求。同时重点开发市区公园绿地、街头绿地、旅游景点等绿化率较高、沿途风景
依托临沂市八条河流的开发整治及两侧绿化带建设，将绿道理念融入项目规划设计，形成水系、绿地景观网络，营造清水徜徉、绿树成荫的市民休闲娱乐空间，使城中水、水中城的滨水园林城市特得以体现。
3.2郊野型田园休闲绿道
依托沿线既有的生态资源和旅游项目建设，打造一条满足城乡居民郊外生态观光需求的旅游线路，发展旅游业，带动农民增收致富。此类绿道多位于城郊，或紧邻村落或紧靠山体，有足够的空间建设尺度较大的防护林或隔离带，起着保护水、土壤等资源以及多种生物栖息环境的重要作用，同时步道或自行车道可满足人们城郊游憩、亲近自然的需求。
3.3生态型旅游观光绿道
依托各县区风景名胜区、旅游景点修建旅游观光生态型绿道，并与市域周围沿线规划的郊野型旅游观光绿道连通，主要体现区域特的自然人文景观。
3.4 都市公园绿道
沿市区主要道路分布，以植物绿化带作为绿道与道路的缓冲区，满足人们出行及休闲游憩的需求。同时重点开发市区公园绿地、街头绿地、旅游景点等绿化率较高、沿途风景
较好的绿地，对绿地内部进行提升改造的绿道形式。
4.几点建议
4.1科学规划、分步实施。快速启动临沂市绿道网总体规划编制工作，打造符合临沂市气质的特绿道，紧密结合市域周边生态环境、旅游景观、历史人文资源、城乡建设和基础设施现状，对区域绿道线路走向及时进行优化调整。根据经济技术条件，本着由小到大、由线到网的原则，分步组织实施。首先建设城区绿道系统，将城区河流沿线景观链接，循环，使之成为一个完整有序的点、线、面的组合，其次开展县区层面的绿道系统，并搞好衔接，最后打通县域周围景点的链接，从而形成临沂市完整的绿道系统体系。
4.2策力、齐抓共管。确立“市级统筹、分区负责”的建管模式，充分发挥各责任主体自身优势，挖掘资源，各显其能，建设省立绿道示范段，打造别具特的田园郊野型绿道和旅游生态型绿道，合力推进绿道建设。
4.3明确责任，强化管理。各级部门建管并重，确立属地管理原则，实行“谁建设，谁管理；谁经营，谁维护”，将绿道的后期养护管理及经营工作交由各辖区负责，明确管理职责，确保绿道整洁有序、使用正常。实行专业化维护管理。绿道的各项公共设施纳入市政公共设施养护管理，按照市政设施养护质量标准实行专业维护管理。
4.几点建议
4.1科学规划、分步实施。快速启动临沂市绿道网总体规划编制工作，打造符合临沂市气质的特绿道，紧密结合市域周边生态环境、旅游景观、历史人文资源、城乡建设和基础设施现状，对区域绿道线路走向及时进行优化调整。根据经济技术条件，本着由小到大、由线到网的原则，分步组织实施。首先建设城区绿道系统，将城区河流沿线景观链接，循环，使之成为一个完整有序的点、线、面的组合，其次开展县区层面的绿道系统，并搞好衔接，最后打通县域周围景点的链接，从而形成临沂市完整的绿道系统体系。
4.2策力、齐抓共管。确立“市级统筹、分区负责”的建管模式，充分发挥各责任主体自身优势，挖掘资源，各显其能，建设省立绿道示范段，打造别具特的田园郊野型绿道和旅游生态型绿道，合力推进绿道建设。
4.3明确责任，强化管理。各级部门建管并重，确立属地管理原则，实行“谁建设，谁管理；谁经营，谁维护”，将绿道的后期养护管理及经营工作交由各辖区负责，明确管理职责，确保绿道整洁有序、使用正常。实行专业化维护管理。绿道的各项公共设施纳入市政公共设施养护管理，按照市政设施养护质量标准实行专业维护管理。
5、结束语
随着 “大水城” 建设工作的稳步推进，临沂市市区、市域绿道系统规划建设已提到重要议事日程，受到全市上下的高度关注，部分地段建设的绿道，已受到市民的欢迎。相信，在生态文明建设和城镇化的建设中，临沂市滨河景观休闲绿道的规划建设是一项“功在当代，利在千秋”的举措，是一条城乡和谐发展的希望之路。桂林景点
参考文献：
[1]黎秋萃；胡剑双；；社区级绿道实践使用后评价研究——以佛山市怡海路和桂城东社区绿道为例[A]；转型与重构——2011中国城市规划年会论文集[C]；2011年
随着 “大水城” 建设工作的稳步推进，临沂市市区、市域绿道系统规划建设已提到重要议事日程，受到全市上下的高度关注，部分地段建设的绿道，已受到市民的欢迎。相信，在生态文明建设和城镇化的建设中，临沂市滨河景观休闲绿道的规划建设是一项“功在当代，利在千秋”的举措，是一条城乡和谐发展的希望之路。桂林景点
参考文献：
[1]黎秋萃；胡剑双；；社区级绿道实践使用后评价研究——以佛山市怡海路和桂城东社区绿道为例[A]；转型与重构——2011中国城市规划年会论文集[C]；2011年
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