鄂西北（襄阳市）·低空旅游发展概念性单字组词规划 |
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第一部分 项目理解
1.1项目背景
旅游发展新趋势。自然生态旅游、豪华旅游、主题旅游、科技旅游成为旅游新趋势。市场方面，传统的观光旅游逐渐被休闲旅游取代，游客更加偏向旅游过程的参与性和个人感知的丰富，以期获得非比寻常的体验和成长。政策方面，2014年国务院出台《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，鼓励发展体育旅游、邮轮旅游、低空旅游等新兴的体验式旅游。
通航蓄势待发。经济新常态下，转型升级成为我国经济、社会的重要任务。航空航天隶属国家七大战略性新兴产业，《中国制造2025》也将航空航天列为十大重点发展领域，通用航空快手音乐人作为航空产业的两翼之一，发展空间巨大。自2010年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布以来，国家陆续发布了《国务院关于加快培育和发展战略新兴产业的决定》、《通
用航空发展专项资金管理暂行办法》、《通用机场建设规范》等系列文件，致力推动通用航空产业的发展。可见，通用航空将进入一个大发展时代。
“通航+旅游+”新模式。通航旅游产业被视为推动通航旅游发展的破冰之旅，通航为地方旅游发展插上翅膀，旅游为通航发展提供市场。“通航+旅游”模式满足了游客获得新知识与新体验的需求，契合游客猎奇与冒险的心理，同时迎合了高端旅游消费的需求，越来越成为一个热门的旅游市场。
1.2项目认知
（1）鄂西北需借力低空旅游寻求新突破
鄂西北旅游资源适宜开展低空旅游。鄂西北地处秦岭余脉，汉水腹地，旅游资源有四大类：一是大的河流水系，有长江最大支流横贯全境、亚洲最大人工淡水湖丹江口水库；二是大的原始森林系统，以神农架林区为阿波舞代表；三是世界名山，以道教名山武当山为代表；四是历史文化名城，古城襄阳是中国著名历史文化名城，荆楚文化、三国文化和汉水文化集汇区。鄂西北的旅游资源有“大、绝、险、奇”特征，大面积的山、林、水、城，非常适宜开展低空旅游。
鄂西北旅游市场寻求新突破。鄂西北地区旅游市场规模并不大，与所拥有的旅游资源等级不相适应，旅游景区之间联动性太弱。航空元素的加入，有益于串联区域间的旅游资源，联动打造区域旅游品牌，从而为鄂西北旅游发展增添强芯动力。
鄂西北旅游交通需要新补充。鄂西北地处秦巴，多山地、丘陵、河谷和湖泊，交通运输干线主要集中在襄阳地区，而旅游资源相对丰富的十堰( 武当山、丹江口水库) 和神农架地区的交通运输条件比较落后，交通基础设施建设落后成为影响鄂西北地区旅游乃至整个经济社会发展的重要因素。低空摆渡可打破鄂西北交通瓶颈。
（2）打造襄阳为“一场多点”低空旅游网络核心
襄阳为鄂西北中心城市。鄂西北包括襄阳、十堰及神农架林区等地区，襄阳市作为鄂西北区域的中心城市，具有经济、社会、人口凝聚力。旅游业的发展需要“吃住行游购娱”六要素的全面配套，区域旅游中心集散点一般落户于区域中心城市。以襄阳为核心，以周边景点为节点，构建鄂西北地区“一场多点”的旅游网络体系，是鄂西北区域网络的合理格局。
襄阳为鄂西北交通枢纽。目前，鄂西北地区境内主要有襄渝、汉丹、焦枝三条铁路线和一
条汉十高速( 2006 年) 公路。交通运输干线主要集中在襄阳地区，十堰( 武当山、丹江口水库) 和神农架地区的交通运输条件比较落后。襄阳作为鄂西北的交通枢纽城市，具备成为鄂西北低空旅游交通枢纽中心的条件。
襄阳为旅游中心城市。古城襄阳是中国著名历史文化名城，荆楚文化、三国文化和汉水文化集汇区，是鄂西北旅游中心城市。鄂西北的十堰、神农架地区，以山、水、林等生态旅游资源为主，自然景观区一般远离城区，服务设施配套有限。襄阳市作为历史文化古城，不仅具有可品可游的血精灵适合什么职业文化旅游资源，而且周围服务配套设施充足，可作为“一场多点”的低空旅游网络中心。
（3）低空旅游助推区域综合实力腾飞
低空摆渡新交通。作为一种新交通方式，可有效解决地理复杂、地面交通组织难度大导致的交通时间成本、经济成本过高的问题，解决了制约鄂西北旅游发展的瓶颈问题银行客户经理年终工作总结。
空中旅游新体验。低空旅游成为继海洋旅游之外又一新兴高端旅游类型，市场消费正逐渐从奢侈消费市场向大众消费市场拓展。空中游览作为一种新的体验方式，兼具新、奇、特、高等特点，能够最大限度的适应最新的旅游发展趋势。
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