2020年6月增刊高速铁路技术
HIGH SPEED ＲAILWAY TECHNOLOGY Supplement Jun．2020
收稿日期：2020-03-12作者简介：李长淮（1962-），男，教授级高级工程师。
鍙引文格式：李长淮．兰新第二双线门源站增加折返作业能力分析［J ］．高速铁路技术，
2020，11（S1）：52－56．LI Changhuai．Analysis of Increase of Turn-back Capacity at Menyuan Station of Lanzhou-Urumchi Ｒailway ［J ］．High Speed Ｒailway Technology ，
2020，11（S1）：52－56．
文章编号：1674—8247（2020）Z —0052—05
兰新第二双线门源站增加折返作业能力分析
李长淮
（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043）
表示肯定的词语摘
要：为满足油菜花季旅游客流需求，兰新第二双线门源站需增加列车折返作业功能。文章基于现行规范
及作业时间标准，对车站到发线、咽喉的全日与高峰小时能力进行了分析检算。经检算，在不增设立折线情况下，
采用正接反发的方式，车站到发线与咽喉道岔能力，均能满足列车开行方案需要。关键词：兰新第二双线；车站；到发线；咽喉；道岔；折返作业；通过能力中图分类号：U291．1
文献标志码：A
Analysis of Increase of Turn －back Capacity at Menyuan
Station of Lanzhou －Urumchi Ｒailway
LI Changhuai
（China Ｒailway First Survey and Design Institute Group Co．，Ltd．，Xi＇an 710043，China ）
Abstract ：In order to meet the demand for tourist flow in the rapeseed flower season ，Menyuan st
ation of Lanzhou-Urumchi high speed railway needs to add train turn-back operation function．Based on the current norms and operating time standards ，the full-day and peak-hour capacity of arrival-departure line and throat of the station is analyzed and calculated．It has been calculated that the capacity of the station arrival-departure line and the throat turnout can meet the needs of the train operation plan without the use of return lines．
Key words ：Lanzhou-Urumchi high-speed railway ；stations ；arrival and departure lines ；throat ；turnout ；turn back operations ；through capacity
1
门源车站概况
1．1
列车开行情况衾
家长评价根据兰新第二双线甘青段列车开行方案，结合油
菜花季节旅游客流调查情况、
列车开行规律、门源车站距始发终到站的距离与位置、
车流到站集散特征，门源车站列车开行情况如表1所示。
表1
门源车站列车开行表（对/日）
年度总对数开行方案
直通停站通过（占20%）
立折近期59351212远期
79
51
16
12
1．2
车站布置
车站平面布置如图1所示。古代寓言故事
2
车站能力检算基础
2．1
最高运行时速
根据2012年5月22日铁鉴函［
2012］586号《关于新建兰新铁路第二双线修改初步设计的批复》
：“根据现场实际情况，在原批复意见基础上按照时速200km （其中兰州至西宁、哈密至乌鲁木齐段线下工程预留未来提速至时速250km 条件）与普速列车共
线运行的标准”
的批复，结合2012年7月20日兰新铁工程函
关于冬天的古诗句〔2012〕201号《关于尽快完成兰新二线甘青段
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