二维码车牌识别系统之校园智慧停车方案-交京味斋
通港口
导读：随着社会经济的飞速发展，校园开放与社会的交往日益密切，社会机动车辆进入校园迅速增长，而校园停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成的问题，我国诸多校园将难以避免，我们需要车牌识别系统解决方案解决这些问题。
火车票在哪买
随着社会经济的飞速发展，校园开放与社会的交往日益密切，社会机动车辆进入校园迅速增长，而校园停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成的校园交通问题，在相当长的历史阶段，我国诸多校园将难以避免，我们需要车牌识别系统解决方案解决这些问题。
对于人.流高度集中的校园二维码车牌识别系统，机动车和行人的冲突，形成了很大的交通隐患，并且机动车在校园的出入和无序停车产生大量的噪音、粉尘污染，破坏了校园环境的整洁与文明，打破了校园校园应具有的宁静、和谐的人文气氛。因此做好校园静态交通规划是当前校园建设的迫切任务，也是我国大学和谐发展的重要保障。申请电动车牌照
现在，越来越多的大专院校尤其是综合大学的校园门口，二维码车牌识别系统都陆续竖起了道闸，，用以限制外来车辆的进入。校园对车辆管理设备的需求，以及对停车设备和二维码车牌识别系统车牌识别系统解决方案的需求，科马技术将在本文中进行深入分析：校园停车的特点
根据我们对所院校现有交通和停车问题的分析，经常出入学校的体分为三类：
*一类是以校园为出行目的地的体，主要包括教师、职工、参加学校会议的外来人员、教职工家属、校内经营性单位及住户等。
第二类是把校园当做穿行通道的体。二维码车牌识别系统常见于位于市区的校区。
第三类是出行目的地是学校周边的办公楼、商场等，因学校车位免费或廉价而蹭车位的车
辆。
校园本身占地面积大，建筑密度低，在前几年这三类车辆还不是很多的情况下，校园的停车几乎没有多大问题，任何车辆都可以随意进出，随意停在楼前和道路两边。随着这三类体的汽车保有量的迅速增长，再大的地盘也无法承受日益增加的交通和停车压力。
1、*一类体中，校园教职工作为收入高且稳定的一族，近几年来私家车购买力大大提升，成为校园自有车辆增加的主力军;
2、校园校区面积较大，二维码车牌识别系统往往链接两条以上的主干道，而且有多个校门直通主干道，给借道穿行车辆带来便利。社会车辆增多，借道穿行的车辆自然也在增多。
3、校园校区尤其是老校区往往位于城市中心区，周边集中了写字楼、医院、住宅区、商场等各类具有高停车需求的目的地，如果这些目的地的车位配建不足的话，二维码车牌识别系统校园就很容易成为蹭停一族的首选地；还有另外一个原因就是校园停车一直以来都是免费或低收费的，也容易吸引外来车辆蹭停。
再这样的背景下，同时也是出于校内交通安全的考虑，越来越多的学校选择了对进出校园的车辆实施限制性管理。二维码车牌识别系统
校园车牌识别系统解决方案
国产喜剧电影大多数校园实施限制性管理的最基本思路是，挡住穿行车辆，挡住蹭车体，就是禁止第二类和第三类体进入校园。常见的做法包括：
1、通行证(人工放行)
最初的做法，学校的教师、职工、参加学校会议的外来人员、教职工家属、校内经营性单位及租户等拥有车辆的人，到学校保卫部办理通行证，凭通行证进入校区。
通行证最大的问题是，二维码车牌识别系统人工管理起来很麻烦。一是通行证可以伪造，另外，有些没有通行证的车辆，各种接口非要进去，和保安理论，难免会有纠纷，如果车流量增大，很容易在校门口造成堵塞。
2、智能卡(人工刷卡，设备放行)
为了减少纠纷，很多学校开始该换车辆出入管理系统，二维码车牌识别系统就是在校门口安装道闸，通过刷卡用设备识别车辆，阻挡非许可车辆的进入。
设备管理的一大好处，不需要多费口舌，减少了纠纷，减少了人力。急着在采访安装了道闸的几所校园时，保卫处人员普遍认可道闸的作用。自从安装了之后，二维码车牌识别系统来校园借道穿行和蹭停的车辆基本杜绝，无关车辆少了，校园的交通安全管理工作也就好做了，给保卫部门省了很多力气。
但是缺点也同样存在，特别是车辆进出高峰期间，车辆需要停下来刷卡，车辆处理速度较慢，很容易造成排队现象。
3、远距离识别
由于校园主要是允许自己人的车辆进入，非常适合用远距离识别技术实现不停车放行，从而解决车辆
处理速度慢的问题，提高高峰期入口流量，是校园车辆入口管理的第二次技术升级。目前远距离识别的技术主要包括FRID射频识别(电子标签)、蓝牙识别、车牌识别等技术。
以上三种方法是目前国内校园普遍采用的阻挡外部车辆的措施，从实践效果来看，智能卡和电子标签系统起到了很好的限制效果，将是未来各校园实施车辆入口管理的主要技术手段。
我们从中国停车网招标采购信息里也可以读出这个趋势。中国大多数学校通过公开招标方式采购校园车辆门禁系统，应用于各个校门，其中不乏校园要求系统带远距离读卡功能、二维码车牌识别系统车牌识别功能。
另外，在采购的单位中，党校的数量占有一定的比例。这类学校的学生开车比较多，，且不太适合人工管理，这可能是更需要用设备管理入口的原因。
停车收费
我可以无所谓除采用技术手段限制车辆进入外，很多校园还配合收费的措施，实现制措施得以更有效的实施。通常的做法：
李碧华鬼魅系列1、针对*一类体，实行年费制。
例如，有的学校规定：(1)学校教职工的机动车辆，教职工配偶、子女的机动车辆，教职工遗属及子女的机动车辆，全日制在校学生、学校聘用人员的机动车辆，按年度收取停车费360元。(2)经营性单位、各二级单位聘用人员的车辆，按年度收取停车费720元。(3)租住校内房屋的租户，原则上不办理登记注册手续，进出校园按次收取停车费二维码车牌识别系统。确需办理的，按年度收取停车费1200元。(4)校内独立经营单位的共用机动车辆、与学校有关的经营性企业的机动车辆、与校内单位有长期业务往来关系的机动车辆，按年度收取停车费1200元。
2、针对临时来大学办事的人员，二维码车牌识别系统采取计时收取停车费的方式(支付车牌识别系统)。
这种做法同时也能组织穿行车辆，减少蹭停车辆。如有的学校采取对进入校园的社会车辆收费，大车3元/小时，小车2元/小时，停车不超过30分钟的，同门进出免收停车费，校内停车24小时内按6小时计费，超过24小时，按以上标准累计计费。校园停车价格需要经过当地物价部门审批，价格水平通常与校园周边社会停车场持平。
校园车牌识别系统解决方案
校园内的建筑是散落分布的，教学楼、科研楼、办公室、图书馆，车辆也随着每个建筑聚集停放，自然形成停车区。
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论