内燃机车司机理论学习资料
一、 填空题：（每空1分，共20分）
1、 依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级;
2、 机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行单司机值乘;
3、 回送机车应挂于本务机次位。20%。及以上坡道的区段禁止办理机车专列回送；
4、 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动；
5、 在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为粘着牵引力;
6、 自阀施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫制动距离;
7、 内燃机车上接触器QC、LC、YC、YRC线圈均是由启动线圈和保持线圈组成;
8、 自阀管座上共有根风管；
9、 当空气压缩机停正工作时，逆止阀防止总风缸的压缩空气向空气压缩机逆流,以减少压缩空气的泄露；
10、 5.18监控模式：监控状态、降级状态、调车状态均开通了手柄防溜、相位防溜、保压防溜；
11、 计算机的主机是由中央处理器和内存储器组成。
12、 CPU是由运算器和控制器组成的。
13、 关门车不得挂于机车后部三辆车之内.
14、 单机挂车辆数，在线路坡道不超过12%。的区段，以地辆为限。
15、 机车与车辆连挂时，司机根据需要适量撒沙，连挂后要试拉。
16、 司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后,方可起动列车。
17、 移动减速信号的显示方式：昼间一黄圆牌,夜间一柱上黄灯光。
18、 牵引电动机的励磁电流与电枢电流之比,称为磁场削弱系数。
19、 油给油的方式可分为点式、弧形和线式。
20、 机车动轮踏面有1： 10及1： 20锥度的两段斜面。
1、机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和机待线;
2、 出站信号机有E个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器；
3、 调车作业时，调车人员必须正确及时的显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并回示;
4、 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做缓解波;
5、 作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为制动率;
6、 当调压器失灵，总风缸压力达到950±20kpa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，高压安全阀开启,以保护空气压缩机 和总风缸的安全。
7、 机车仪表定期校验应结合机车定期修理进行，其校验期限为：空气压力表为个月；其他仪表及温度继电器为6—9新学期新气象励志句子个月。
8、 当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过工行信用卡积分杠杆系统的传递和放大,使闸瓦压迫车轮产生制动力；
9、 LKJ-2000型监控装置进行制动试验时，要先按压查询键;
10、 自阀重联柱塞阀用于：（1）、连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系;（2）、自阀手柄紧急制动位时，使总风缸管与撒沙管连通;
11、 系统软件包括操作系统、语言处理程序和工具软件三类。
12、 使用电话闭塞法行车时，占用区间的凭证为路票。
13、 电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时辰用的代用闭塞法。
14、 铁路机车回送方式：单机、专列、附挂和托运4种。
15、 机车动轮正在空转时，应立即降低牵引力,禁止撒沙。
16、 在车站折返的旅客列车按规定应对列车自动制动机进行全壑试验。
17、 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。
18、 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
19、 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
20、计算机软件系统包括系统软件和应用软件，操作系统是一种系统软件。
五千人承诺不二、 选择题：（每空1分，共20分）
1、 下列（A ）情形为A类一般事故；
A、 造成500万元以上1000万元以下直接经济损失；
B、 造成100万元以上500万元以下直接经济损失；
C、 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失；
2、 旅客列车原则上不准遍挂货车，在特殊情况下，经铁道部或铁路局准许，可在列车尾部加挂，但不得超过（B ）辆；
A、 1 B、 2 C、 3
3、 自动闭塞区段的通过信号机以显示（B ）信号为定位；
A、停车 B、进行 C、注意
4、 一台机车的登乘人员，除特殊需要外，不得超过（C ）人；
A、 3 B、 1 C、 2
5、 如车辆制动缸活塞行程变短，则制动力会（B ）；
A、变小 B、变大 C、不变
6、 列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（C ）以及线路纵断面情况，按安全合理的操纵方法绘制；
A、车辆类型 B、牵引重量 C、牵引定数
7、 柴油机油底壳起构成（B ）及储存汇流机油作用；
A、机体 B、曲轴箱 C、连接箱
8、 机车牵引齿轮传动比越大，则（B ）
A、速度越高、牵引力越大B、速度越低、牵引力越大 C、速度越高、牵引力越小
9、 自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（C ）充气；
A、工作风缸 B、降压风缸 C、作用风缸
10、在一般线路上，超过（B ） %。坡道的线路，禁止溜放作业。
A、2 B、2. 5 C、3
11、当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧
车轮的假定瞬间，这段时间称为（B ）
A、制动时间 B、制动空走时间 C、有效制动时间
12、 造成机车滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（C ）
A、摩擦力 B、希着牵引力 C、轮祝间的福着力
13、 列车施行常用制动时，追加减压量一般不超过（B ）次。
A、一 B、二 C 三
14、 遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（B ）阻力。
A、基本 B、附加 C、车辆
15、 一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（C ）为宜
A、 1/3 B、 1/2 C、 2/3
16、蓄电池液面高度应在防护板（B ） mm以上。
A、 5—10 B、10—15 C、15—20
17、 在机械图中，用（A ）表示零件可见部分的轮廓线。
A、粗实线 B、虚线 C、点划线
18、 运用机车车钩距钢轨面的高度为（A ） mm
A、815—890 B、845—880 C、815—880 19、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（C ） m时，要严格控制速度。
A、 500 B、 1000 C、 2000
20、遇（C ）时，禁止跟踪出站调车
A、机车信号故障 B、监督器故障 C、一切电话中断
1、 下列哪种情况属于一般C类事故（A ）
A、列车冒进信号或越过警冲标B、货物列车分离C、施工、检修、清扫设备耽误列车
2、 无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮表示（关闭评论B ）信号；
A、连接 B、溜放 C、减速
3、 列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应进行自动制动机的（A ）试验；
A、全部 B、简略 C、持续一定时间的全部
4、 半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（A）机车进段整备作业时间；
A、减少1次 B、减少2次 C、增加1次
5、 中华人民共和国国务院令第501网游之疯狂牧师号：《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》已经2007年6月27日国务院第182次常务会 议通过，现予公布，自2007年（C ）起施行。
A、7月1日 B、8月1日 C、9月1日
6、 制动空走距离、制动空走时间和（A ）有关。
A、列车制动初速B、制动距离 C、列车换算制动率
7、 JZ-7型制动系统中的分配阀是属于（C ）的结构形式；
A、二压力 B、三压力 C、二压力和三压力混合
8、 抱轴瓦润滑间隙太小或两侧间隙太大产生偏斜时，会引起（B ）；
A、抱轴瓦裂损 B、抱轴瓦过热 C、抱轴瓦变形
9、 当柴油机某缸发出刺耳敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟，转速下降，此现象是（B ）故障
A、排气阀横臂导杆折断 B、进气阀横臂导杆折断C、气阀间隙调整不当
10、 局减时，制动管内的一部分压力空气从（A ）排向大气；
A、充气阀 B、保持阀 C、一次缓解逆流止回阀
11、 直线轨距标准规定为（C ） mm
A、 1353 B、 1433 C、 1453
12、 列车站停超过20分钟，应对列车制动机进行（B ）试验。
A、全部 B、简略 C、持续一定时间的全部
13、 在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（B ） km/ho
A、 10 B、 15 C、 20
14、 减速地点标设在需要减速地点的两端各（A ） m处.
A、 20 B、 30 C、 50
15、 内燃、电力机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（B ） kpa
A、50—100 B、150—200 C、250—300
16、 蓄电池液面高度不够时，应添加（B ）
A、电解液 B、蒸馆水 C、自来水
17、 牵引电机的（C ）级火花是不允许长期运行的
A、1/2 B、1 C、2
18、 桥梁减速信号牌属于（C ）标志
A、列车 B、信号 C、线路
19、 一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为（A ）平安夜朋友圈
A、红许可证 B、绿许可证 C、路票
20、长大下坡道为：线路坡度超过20%。，长度为（C ） km及以上。
A、8 B、5 C、2
三、 判断题：（每题1分，共20分）
1、 繁忙干线行车中断1小时以上为一般C类事故； （X ）
2、 调车作业变更股道时，必须停车传达； （J ）
3、 减速地点标设在需要减速地点的两端50米处； （X ）
4、 调车作业中，当无线灯显故障时，应改用手信号调车作业；（V ）
5、 机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系； （7 ）
6、 安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指36V及其以下；（V ）
7、 牵引电动机具有可逆性。在牵引工况，作为电动机运行，在电阻制动工况变成发电机运行； （V ）
8、 JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄在客车位时，总风折断阀口始终呈开启状态；（J ）
9、 油压减振器用以衰减弹性悬挂系统的震动，避免机车在运行速度范围内临界共振区的震动。 （V ）
10、 无级调速驱动装置的作用是将机车110V电源转换为可控脉冲信号，使步进电机三相定子绕组内部按需要产生励磁电流；
（V ）
11、 单机附挂车辆时，须对列车进行制动机全部试验。 （X ）
12、 中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。 （V ）
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