直升机遇险水下逃生讲义精要综述
《直升机遇险水下逃生》中英对照讲义精要
课堂要求：1、熟悉直升机的基本构造、安全设备和器材。2、掌握乘机安全知识。3、掌握在直升机发生迫降、坠海等情况下的应急对策、逃生方法。
为什么使用直升飞机进行平台交接班？
因为平台倒班人数一般不多，用直升飞机进行平台交接班，会比使用油轮、拖轮更加经济实惠。直升飞机是一种非常成熟的交通工具，具有很高的安全性。由于直升飞机能在任何场地上起降，能在空中任意高度悬停，能向任意方向飞行，反应迅速，特别在抢险救灾，抢救伤病员或撤离避台风的时候，往往都要用到直升飞机。
为什么要学习直升机遇险水下逃生知识？
  根据以往的事故案例分析，绝大部分的事故是人为因素引起的，特别是乘客不懂乘机安全知识引起的。只要我们的乘客掌握了乘机安全知识，就可能大大降低发生事故的概率，甚至杜绝人为因素引起的故事。虽然中海油用直升机进行平台交接班，已经很多年没发生过人身伤害事故，但不代表永远不会出事。如果我们掌握了直升飞机水下逃生技巧，就算发生了意
外，我们也可以利用逃生技巧，保护我们的生命。
一、直升机简介
与中海油合作最多的中国国内的直升机公司有两大家。
中信海洋直升机股份有限公司（简称“中信海直”），是中国最大的直升机公司，拥有最多的直升机架数和直升机种类。 提供给海上交接班的直升机有以下：
SA332直升飞机
公司：中信海直
起飞机场：深圳
座位人数：2+20
自重：4500kg
最大飞行重量：8500kg
最大速度：280km/h
续航时间：3.3h
SA365N直升飞机
公司：中信海直
起飞机场：湛江、天津、上海
座位人数：2+8
自重：2300kg
最大飞行重量：4000kg
最大速度：293km/h
续航时间：3.25h
EC-155B直升飞机
公司：中信海直
起飞机场：湛江、天津、上海
座位人数：2+12
自重：3100kg
最大飞行重量：4800kg
最大速度：324km/h
续航时间：3h
另一家是南方航空公司下属的珠海直升机公司（简称“珠直”），提供给海上交接班的直升机只有一种。
S-76C+直升飞机
公司：南方航空公司
起飞机场：湛江、三亚、兴城
座位人数：2+12
自重：3434kg
最大飞行重量：5306kg
最大速度：287km/h
续航时间：3.05h
二、直升飞机上的安全设备和器材
救生衣 ：直升飞机上的救生衣是充气式救生衣，不用时可折叠收藏。救生衣有两个独立的储气室，内装二氧化碳、氮气或其它惰性气体，需要时拉动开关可自动充气。上飞机前，工作人员给每个乘客发一件救生衣，乘客穿着救生衣上飞机，离开飞机以后还给工作人员。绝对不能在机舱内给救生衣充气。因为：穿着充气后的救生衣形体臃肿，妨碍行动，而且钻出来时，很容易将救生衣划破，使救生衣失去浮力功能。另外，充气后救生衣浮力
大，会使人员浮于舱顶，很难潜入水中从窗口中钻出来。
救生筏 ：从事海上飞行的直升飞机都配有救生筏，它的功能与使用方法与平台船舶所配置的救生筏是一样的。由于限载缘故，直升机上筏中的属具比平台上筏中的属具少。飞机上有明显的救生筏抛放装置开关，最靠近的乘客，在逃生时，一定要启动抛放装置。
救生包：直升机上的救生包包含以下物品：饮水淡化剂、药剂、驱鲨剂、应急电台、信号、小刀、彩信号弹、烟雾筒和食品等。主要用于紧急情况发生后。
机舱灭火器：机舱内配有两个小型的手提式灭火器，可以用来扑灭机舱内的小型火灾。一个装在驾驶员的座椅侧面，一个放在第一排的座椅下面。
安全带 ：直升机上每个座位都配有安全带。上了飞机安全带要从始至终系好。记住！收紧安全带后，要把多余的带子别好，这样你在逃生的时候就很容易打开安全带了。
防噪声耳机：每个座位都配有防噪声耳机。戴好防噪声耳机，可以避免直升飞机的噪声对耳朵造成伤害。
应急门窗：直升机上部分门窗危急时刻可抛放。不同型号的直升机应急门窗的抛放方法不同。抛放开关一般由一个开关和一个保险组成，旁边附有中英文对照说明，明确提示抛放方法。注意：在正常飞行情况下不能随意动应急开关!不要试图验证应急门窗开关是否完好！应急门窗的抛放时机：当直升机坠海逃生时，在临近水面时要将应急门窗抛放掉，或者听从飞行员的指示抛放。
浮筒：海上作业的直升飞机都配置有前后各两个浮筒。浮筒是由橡皮制作的，平常折叠收藏。当直升飞机迫降到水面时，飞行员操作打开浮筒，飞机就可以利用浮筒的浮力迫降到水面。有的飞机上还安装有自动打开的按钮，当直升机迫降到水面时，按钮感受到水的压力而打开二氧化碳的瓶头阀，给浮筒充气。飞机成功迫降到水面后，乘客应迅速投放救生筏，转移到救生筏上等待救援。因为：1．浮筒是由橡皮制作的，它可能会泄漏或破裂使直升飞机翻覆。2．由于直升飞机的重心在飞机上部，直升飞机可能会因风浪而翻覆。
其他应急设备及功能 ：
发动机灭火器：在飞机发动机旁边，有两个大型的灭火器，由飞行员控制，可以扑灭发动机的火灾。
1、放油。当直升飞机超载时，飞行员可以在空中放少油箱内的油而降小飞行重量。2. 当直升飞机没有动力时，飞行员可以使飞机空档，均速迫降。3、直升机一般都装备有紧急旋翼刹车系统，要切记等旋翼完全停转后方可撤离，成功逃离机舱后方可拉动身上救生衣的充气装置。
第二章 乘坐直升机安全知识
一、飞行前注意事项
1、登机通知：接到登机通知后要按时到达机场，并保证有良好的精神状态。
2、登机登记：严格按要求填写登机表，字迹清楚。
3、安全学习：认真进行乘机安全学习，无论之前有无学习过。
4甘肃特产、登机前安全检查：严禁携带易燃物品、易爆性物品、腐蚀性物品、剧毒物品、放射性物质、危险溶液、危险器械等。除了上述传统的违禁物品以外，如果你认为某物品不太安全或不清楚是否安全，请向工作人员或飞行员申报。
5、人员及物品称重：所有登机人员及物品都必须严格称重。直升飞机绝不充许超载飞行。
二、登离直升机安全区域的划分和登机要领
中国第一次参加奥运会是哪一年1、直升飞机登机安全区域划分：直升飞机有两个螺旋浆，在登机的时候，一般都在转动。它们对登机人员的安全构成了极大的威胁，实际中，绝大部份的事故来自尾轴螺旋浆。因此，我们把直升飞机前部定为警告区域、尾部定为危险区域，两侧为安全区域。
2、登机要领：1）集体行动；2）注意安全区域的划分，不要从飞机后面接近螺旋浆正在转动的直升飞机；3）低头弯腰上飞机；4）保证你所有的穿戴不会被风吹走；5）选择正确的登机路线（直升机舷路线） 6）不要携带任何物品到客舱（物品由工作人员放到货舱）。
3、遇到下列情况不准靠近直升机：1）飞机正在加油；2）飞行员不在场；3）飞机正在滑动。
三、乘客不安全因素分析
总结以往的案例，影响乘客不安全的因素主要有：
1．精神状态不佳：一些乘客，特别是年轻的乘客，精神状态太兴奋或太压抑，都可能导致行为失控，做出一些有损飞行及自身安全的行为。
2．飞行气流：直升飞机飞行时会受到气流的影响，遇热气流时上升、冷气流时下降，甚至会猛烈振动，使乘客的精神状态变差，直接影响到行为控制能力。
3．噪声：直升飞机上的噪声很大，可能会影响到乘客的控制能力。
4．风：平台上的风一般都在4至5级以上，可能会影响乘客上下直升飞机的安全。
5．半潜式平台：平台的摇摆可能会影响乘客上下直升飞机的安全。
6圆脸适合什么样的发型．防滑网：平台上的直升飞机平台一般都有防滑网，它可能会影响乘客上下直升飞机的安全行为。
7．回家：回家当然是值得高兴的事情，不过太兴奋了可能会影响到上下直升飞机的安全。
    当乘客的精神状态不佳时，以上情况可能是致命的。只有在充分休息保证良好精神状态的前提下，才能很好地避免意外的发生。经验告诉我们，登机前进行一次安全学习（看乘
机影片），对安全乘机非常重要。如果你看了一千次，那么就请看第一千零一次吧。
交通事故理赔程序四、正常飞行与不正常飞行
1、正常飞行
在飞行期间，所有乘客必须服从飞行员的统一指挥，同时遵守下列规定：
1）始终扣上安全带及穿着救生衣，在必要时，帮助其他人正确使用救生衣、安全带，在直升机内，严禁给救生衣充气 ；
2) 百度十大神器飞行期间禁止吸烟；
新年朋友圈祝福语3) 不得随便更换座位或在机舱内走动；
4) 禁止触摸任何控制装置；
5) 自始至终不得打开舱门；
6) 发现异常情况应立即报告飞行员；
7) 禁止使用任何电子设备，以免干扰导航设施的正常运转；
8) 任何时候都必须服从驾驶员的指令；
9) 认真阅读直升机的各种标志、指令，看清紧急出口及设备的位置，检查个人对下一步行动的准备情况；
10) 直升机着陆后，必须等驾驶员发出可以离开的信号之后，才可解开安全带。
11) 所有甲板引导人员和机组人员必须明确先下乘员再下行李和货物，先上乘员再放行李和货物的操作步骤。
直升机降落，飞行员打开舱门之后，所有乘客解开安全带、脱下救生衣，摘下听觉保护用品，有秩序、缓慢地离开直升机。
2、不正常飞行
当直升飞机处于不正常状态下飞行时，飞行员有义务通过广播或手势通知乘客，以便乘客做出适当的反应。当直升飞机准备迫降时，应按以下程序进行：
1)取下眼镜、重靴、松动的假牙和任何锋利的物品。这些物品在直升飞机迫降时可能让你受伤。
2)查看应急门窗开关。
3)做好准备迫降的保护姿势。
①当乘坐姿势与飞机飞行方向相同时A、弯腰抱膝，尽量将身体抱成一团，减少身体面积，可避免直升飞机迫降时可能产生的打击物的打击。B、也可采用一手抓牢反向肩膀，将头搭在手臂上，护住面部，另一只手撑住反向膝盖，身体向前倾的保护姿势。
②乘坐姿势与飞行方向相反时，应采用双手扣住平展，放在头后枕部，身体挺直，后背紧贴椅背。
4)在没有得到命令和水完全浸满机舱前，不要试图打开应急出口。
5)逃生的先决条件：①飞行员的命令；②机舱乘务员的命令；③预警红绿灯发亮；④蜂鸣器信号响；⑤水完全浸满机舱。
如机上没有乘务员，可由飞行员指定一位乘客戴上耳机进行联系。应尽可能选择熟悉直升机的操作和平台上有威望的乘客担任此角。此乘客担负以下责任：①传播所有来自飞行员的命令；②检查乘客是否都按照标志上的系紧安全带、禁止吸烟的要求去做了；③注意飞行中的安全和秩序；④飞行迫降到水面时，投放救生筏；⑤接飞行员的指令后迅速撤出全部人员；⑥撤出前尽可能多地收集安全和救生设备。
第三章 直升机应急处理
Chapter III Emergency management on unexpected situation of helicopter
一、 紧急迫降
Crash landing
1、 陆地迫降
Crash landing on land
主要的危险是火灾，所以应尽快安全地从平时的出口疏散机上所有人员。如有必要打开全
部其它紧急出口帮助疏散。

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