日产170万只五菱宏光牌口罩,抗击疫情车企在行动
⽇产170万只五菱宏光牌⼝罩，抗击疫情车企在⾏动
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新冠病毒疫情发⽣以来，“停滞”基本是国内⼤多企业的常态，除了部分线上、医疗等⾏业以外，线下实体业都受到了不同程的冲击。
⾯对突如⽽来的疫情，各⼤企业纷纷捐款捐物响应国家号召的同时，承担了企业⾃⾝社会责任共同抗“疫”。⽽在捐款捐物之外，打赢这场疫情狙击战还要⾯对许多现实的问题，⽐如防疫⽤到的最基本的⼝罩、消毒液、防护服、护⽬镜等，在⾯对消耗量如此之多的医疗⽤品时，即便是“世界⼯⼚”的Made in China，也出现了巨⼤的缺⼝，受疫情影响闹起了“⼀罩难求、消毒液荒”的情况。
武汉疫情的爆发让⼝罩⼀时间成为全球紧缺的畅销品，⼀货难求的情况⼀直从春节延续到现在。
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全国第⼀家⽣产⼝罩及⼝罩机的汽车企业
地藏菩萨圣诞
2⽉19号，五菱汽车官⽅发布了⼀条消息——上汽通⽤五菱成为全国第⼀家既⽣产⼝罩，也⽣产⼝罩机的汽车企业！正是⼀罩难求的关键时刻，汽车企业跨界做⼝罩，仅⽤76⼩时就完成了10天的⼯作量，造出了第⼀台五菱牌⼝罩机。
室内设计师
上汽通⽤五菱在短时间内联动供应商和经销商，快速完成⽆尘车间的改造和⽣产线的调试，协助本地供应商转产⽆纺布、熔喷布、⿐梁条等⼝罩⽣产原材料，建⽴防护⼝罩产业链。
第⼀批防护⼝罩已于2⽉13⽇⽣产完成，预计本⽉底产能达到⽇均200万只。不但改变了⾃⼰的专业，还能拥有如此的⽣产效率，被⽹友再度“封神”。
要知道，⼤车企跨界做⼝罩，中间会涉及到和供货商的沟通，车间的改造，设备的调试，还要拿下⼝罩的研发、⽣产、销售资质等等流程。⽽五菱汽车的全称是上汽通⽤五菱，属于中外合资汽车公司，其股份占⽐分别是上汽50.1%，通⽤44%，五菱4.9%，光是内部沟通⾛流程就够⼀阵⼦的。
⼝罩机投产后，上汽通⽤五菱每天可完成1条全新⽣产线，计划在2⽉底建成15条全⾃动⽣产线。产能由⽬前⽇均 50 万只预计提升⾄⽇均 200 万只。
既能授⼈以鱼，⼜能授⼈以渔。  ⽬前，五菱⽣产的⼝罩，都免费捐给了柳州市政府⽤于防疫⼯作。
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五菱宏光，曾被评为“地球上最重要的⼀款车”
2012年，《福布斯》评选出了2011年全球畅销最好的12款车。其中唯⼀⼀个中国品牌，唯⼀⼀款⾮轿车车型的车，是五菱之光。  这不是《福布斯》第⼀次表⽰出对五菱之光的偏爱，早在2010年，五菱之光就登上了《福布斯》的封⾯，标题是“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”—— 地球上最重要的⼀款车。
我们曾写过特斯拉、蔚来，也关注过⽇产、德国汽车，但提起五菱汽车来，却从来未曾将他和“英雄”这两个字
联想到⼀起，反之，只能想起⼤马路上贴满⼩⼴告的⼩⾯的，就像荒野⾏动⾥那辆满⾝防⽔补漏的“破”车⼀样。然⽽这⼀次五菱汽车的表现，却让很多⾼端车企⾃愧不如。
我的同桌 作文前⼏天，奔驰向天津市政府请求特批供应商2⽉10⽇复⼯，因为如果不复⼯，其每天的经济损失都将超过4亿元。
疫情就像⼀⾯镜⼦，将企业的“⼤我”和“⼩我”博弈放置于公众⾯前。有的品牌选择第⼀时间复⼯，最⼤程度避免经济损失，五菱汽车却在此时，急⼈民之所急。
记者翻看五菱汽车的官⽅微博，却发现这事居然就这么“低调”地过去了——五菱汽车捐完⼝罩，留下
⼀句“⼈民需要什么，五菱就造什么”，然后就忙着去造⼝罩和⼝罩机了。
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⼈民需要什么，五菱就造什么
翻翻五菱汽车的发展史，我们发现“⼈民需要什么，五菱就造什么”，真的不是⼀句空话。
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1958年初，在中央提出“⿎⾜⼲劲、⼒争上游、多快好省地建设社会主义”总路线指导下，⼴西壮族⾃治区为加快机械⼯业的发展，决定将柳州机械⼚扩建为⼴西动⼒机械的主要⽣产基地，主要做船⽤⼤型柴油机。当年10⽉28⽇，五菱的前⾝——柳州动⼒机械⼚新⼚正式破⼟动⼯，标志着公司第⼀次创业的开始。
柳州动⼒机械⼚是从柳州机械⼚（后简称“柳机”）分出来的。这边搞动⼒机械，那边母⼚搞军⽤品。但到195 9年经济困难时期，国家基本上没有船舶⽣产需求，所以柳州动⼒机械⼚并不能很好的发展。为响应⽑主席“1 980年全国实现农业机械化”的号召，1961-1962年柳州动⼒机械⼚开始转产，试制拖拉机。
1964年9⽉，拖拉机试制成功，并计划年产300台。1965年丰收牌拖拉机通过专家鉴定被列为国家定型产品。初创期的五菱⼈，留下了许多艰苦创业、⾃强不息的佳话。
驾照科目二考试技巧当时恰逢⽂化⼤⾰命，但五菱⼈始终没有中断⽣产，守在简陋的⽣产线上，吃着简单的⾷物，专注于拖拉机的⽣产与研发。“以杂养专”的发展思路，在缓解了⼯⼚⾯临的⽣存困境的同时，为同期进⾏的微型汽车研制创造了有利条件。
1982年1⽉，⼯⼚⽤⼿⼯敲打和靠模等⽅法研制的第⼀台微型货车LZ110试制成功，实现了在微车制造领域零的突破。9⽉13⽇，⼴西壮族⾃治区⼈民政府发出《关于柳拖柳机联合建设微型汽车的通知》，决定柳拖转产微型汽车。
1983年4⽉1⽇，国家计委、经委计机字（1983）425号⽂《关于微型汽车搞好定点的通知》，⼯⼚被国家计委和机械⼯业部指定为中国四⼤微车定点⽣产⼚家之⼀。1984年10⽉，柳州拖拉机⼚⽣产的“五菱牌”LZ110微型货车，通过国家技术鉴定。当年投放市场2300多辆，很受⽤户欢迎。相委而去
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从拖拉机到造车，五菱汽车将实⽤性发挥到了极致
从造拖拉机到造车，这样的神操作，还有另外两家车企尝试过，⼀家是兰博基尼，⼀家是保时捷。
五菱汽车之所以能封神，⼀个最⼤的原因是，它把实⽤性发挥到了极致。有多实⽤？能载⼈的不如五菱能拉货，能拉货的⼜⽐五菱贵，同等价位⾥，五菱油耗低，后驱、发动机⾜够优秀，堪称⾯包车届
的霸主，简称中国⾯霸。
昨天，五菱⼜宣布，⾃⼰造出了智能移动测温车，可以在2⽶范围内对⼤⾯积移动⼈进⾏移动测温。
这⼀切都来之不易。在全球汽车⾏业整体遇冷的情况下，五菱⾃⼰的⽇⼦也不好过。⼀份最新的MPV销量榜数据显⽰，虽然五菱宏光在2020年⼀⽉的销量仍排第⼀，但与去年同期相⽐下降了38.9%，宝骏360更是跌了66%。
当然，这背后离不开柳州和⼴西的⽀持，在特批的“绿⾊通道”下，五菱不仅很快拿到了做医疗物资的相关资格证，还拿到了国家开发银⾏提供的5000万贷款。但最重要的还是五菱的⾏动⼒——15天的时间，从零到⾃主⽣产⼝罩和⼝罩机、测温车。
有句话叫做“招之必来，来之必战，战之必胜”。这种硬核的举措，⽆疑将五菱汽车“⼈民需要什么，我们就造什么”的精神发挥到了极致，也是对“共克时艰”四个字的最好注解。
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