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《安全驾驶从这里开始》中国人真是越来越有钱了！这点从满大街飞驰的车辆就可看出。随着人们生活水平的提高和我国汽车工业水平的进步，汽车社会离我们越来越近。在享受汽车带给我们的舒适和便捷的同时，安全驾驶，文明行车，对自己和他人生命的尊重和珍爱应该是所有车主铭记在心的最高准则。为使广大读者朋友能够提高安全驾驶和文明行车的意识，我刊与人民交通出版社合作，并节选《安全驾驶从这里开始》一书中的部分内容，力求以图文并貌的形式为您提供安全驾驶的常识和技巧，希望通过这个平台与您沟通和交流，并祝愿在今后的驾驶过程中，平安与您相伴，幸福与您相随。
酒店员工年终总结初级驾驶学堂——安全礼让、文明行车作为拥有 5 000 多年历史的礼仪之邦，安全礼让、文明行车应该是每一位车主首先要学习并自觉遵守的。车主在掌握正常驾驶要领的同时，也要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯。安全礼让驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。因为，这不仅仅是为了您和他人的安全着想，更重要的是，惟有这样做，我们才能营造一个文明、安全、和谐且有秩序的行车环境。下面简单列举了一些驾驶员应该注意的常见驾驶情况，希望不论是老司机还是刚刚上路的新手都能自觉注
意这些情况。（1）发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。（2）与其他人员发生争执时，应该耐心分辩，不要带着情绪驾车。（3）遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让。文明行车驾驶人在行车中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。（1）直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。（3）车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。（4）超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。（5）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。（6）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。（7）驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。看图识标每一位驾驶员在学车的时候都曾经考过交通法规，而这其中很大一部分比例的题目都是围绕道路交通标志和标线而制定的，由此可见道路交通标志和标线的重要性。也正因如此，我们特开辟看图识标栏目，希望能给刚刚上路的“新手”和那些“麻痹大意”的老司机提个醒——在任何情况下都应注意交通标志和标线。道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志等 6 类。警告标志（42 种）警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；形状为等边三角形，顶角朝上。禁令标志（42 种）禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为人标志；其颜除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案。指示标志（29 种）指示标志是指示车辆、行人按标志指示的路线、方向行的标志；其形状分为
圆形、长方形和正方形；颜为蓝底、白图案。指路标志（62 种）指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志；其颜一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。辅助标志（16 种）辅助标志用来附设在主标志下，起辅助说明作用的标志；其颜为白底、黑字符、黑边框。旅游区标志（17 种）旅游区标志是提供旅游景点方向、地点、距离信息的标志；其颜为棕底白字符。道路施工安全标志（26 种）道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志；颜为蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。实战驾驶技巧——山区道路驾驶无论您拥有的是什么车型，载上家人，配好装备自驾出游都是您夏日休闲
的绝好选择。自驾车出游一般都是选择有山有水的旅游胜地。在这种情况下，山区道路驾驶的安全性就显得格外重要。山路特点山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山路驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。因为山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运木车辆等，加之道路崎岖，坡陡弯多，所以，驾车进入山区道路后，要特别注意主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。坡道驾驶陡坡驾驶上短而陡的坡道
采用冲坡法，在驶近坡顶时提前松开加速踏板，利用车的惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。长坡驾驶（1）上长坡时，要提前观察路况、坡道长度，使车辆保持充足的动力。（2）下长坡时，要适当控制车速，多减一档，充分利用发动机的制动作用。（3）战争片排行榜
上坡急转弯时，要时刻注视弯道处突然出现车辆，接近弯道时减速靠右行驶。山路弯道驾驶（1）通过山路弯道时，要按照“减速，鸣喇叭，靠右行”的规则，提前降低车速。（2）避免在转弯时换档，以确保双手能有效地控制转向盘。车、车和跟超会车的驾驶（1）跟车——与前车一定要适当加大安全距离；视线不清，路段情况不明时要加大跟车距离。（2）超车——要尽量选择宽敞地段、开转向灯、提前鸣喇叭，不得强超；在有禁止超车标志或法规不允许超车的路段，严禁超车。（3）会车——应主动选择安全地段减速或停车与来车会车。山区险路驾驶的原则（1）上下坡保持匀速。（2）下急坡要多减一档。（3）悬崖路段会车，要给对向来车留出通道。（4）慎防路肩坍塌，必要时下车察看。（5）下陡坡切忌超车。（6）加大车间纵向距离。
隧道驾驶山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道。隧道内一般都比较狭窄、黑暗，有时路面湿滑；较短的隧道可从入口看到出口，而较长的隧道或中途有弯的隧道则从入口无法看到出口；有的隧道在入口处设有信号灯，只有当绿信号灯亮时，车辆方可驶入。单向行驶隧道的驾驶（1）要通过仅能单向车行驶的窄隧道时，应提前减速，观察对方有无对向来车，确认安全方可通过。（2）如发现对向有来车时，应及时在隧道口外靠右停让，待来车通过或见放行信号时，再驶入隧道。（3）如遇有信号灯控制的隧道时，应严格遵守红灯停车、绿灯通行的原则。双向行驶隧道的驾驶（1）驶入前，应打开示宽灯或近光灯，靠右侧行驶，注意与对向来车的安全会车；（2）在双行隧道内行驶，应注意会车，并加大车辆的侧向间距；切不可在会车时使用远光灯，在隧道内尽量避免使用喇叭。特别是
在距离长、车流量较大的隧道内，鸣喇叭会增大隧道内噪声。注意隧道出口的横风当汽车行驶在隧道的出口和凿开的山路出口处，经常会突然受到横向吹来的风的袭击，车辆就会明显出现方向偏移，有方向失控的感觉。此刻即使想拔正方向打转向盘，也感觉不起作用。不知不觉中转动过度，会导致事故的发生。正确要领是：出口前要有预见，一定要降低车速，握稳转向盘，即使车辆出现偏移也要镇静。慢慢修正转向盘是最重要的，这样，汽车就能抵挡住横向吹来的风。《安全驾驶从这里开始》是中华人民共和国交通部根据最新颁布的《中华人民共和国机动车驾驶培训教学大纲》编写的最新的机动车驾驶培训教材，该书充分体现了“安全第一、以人为本”的原则，处处体现珍爱生命的理念。全书用彩印刷，使用 1000 多幅原创漫画插图进行讲解，即使是一些非常专业的知识，书中也都用最简单的形式表达出来，便于读者理解和记忆。对于已取得驾驶证的驾驶员也有很好的参考价值。
发动机起动与熄火的正确步骤一、点火开关无论是起动发动机，还是使发动机熄火，都需要使用钥匙来转动点火开关。二、发动发动机１、踩下制动踏板，确认是否实施了驻车制动。２、手动挡变速器：踩下离合器踏板，将变速杆置于空挡。自动挡变速器：确认变速杆在 P 挡位置。３、将钥匙转到“START”位置，发动机起动后应松开钥匙。注：发动机起动后应及时松开点火开关钥匙，否则会造成起动机损伤。三、检查１、发动机起动后，仔细感觉声音和振动是否有异常。如果有不正常现象，应立即熄火。２、查看仪表板
上的充电指示灯、发动机故障指示灯，ABS 指示灯，安全气囊指示灯，安全带指示灯（系上安全带的
情况下）等是否熄灭。如果有指示灯，信号灯不熄灭，应停止使用汽车。３、确认转速表的指针向升高的方向移动。四、停熄发动机将钥匙转动到“ACC”位置，发动机熄火。长时间停车时，应将发动机熄火。否则，不仅浪费燃料，还会增加发动机的磨损。继续转动钥匙到“LOCK”位置，即可以拔出钥匙。注：钥匙在点火开关中转不动？》》》》知识点钥匙在点火开关中转动困难时，这不是故障，是由于转向盘自锁装置的作用。只要轻轻晃动转向盘，即可转动钥匙或将其拔下。由于自动挡汽车，变速杆不在 P 挡位置，钥匙是不能取下来的。了解所驾驶汽车的大小及视线
一、感觉整体的大小坐在驾驶座位上，感觉汽车的长度和宽度。分别在汽车前、后及左、右树立标杆，进一步感觉汽车的大小。
二、确认车内视线的肓区从驾驶座位上看不到的区域为车内视线肓区。肓区内的儿童、物体和路面，驾驶员是看不到的。
法定婚假是多少天Quote: 影响视线的还有窗框，因此在汽车行驶过程中，应经常转过头来观察，以减小看不见的区域。
三、感觉车体前、后的大小利用标杆感觉车体的 4 个角和车轮的行驶轨迹，可以形成良好的位置感。
火炬之光2 局域网汽车后方的位置，也可在汽车倒车过程中以标线或路肩为参照目标来感觉。实在没有把握时，必须停车，到车后察看车尾与标线或路肩的距离，把握车后的长度。汽车前方的位置，也可在汽车行进过程中，通过车头的中心位置，左边线及左，右侧车窗来感觉。
对车体的感知能力，是指驾驶员坐在驾驶座位上对所驾车辆的长度，宽度，高度，离地间隙，前后轮距，轮胎位置以及车的轮廓在头脑里具体反映的能力。对车体的感知尤其是对处于运动车体的感知，能准确估计汽车时刻所处的位置和正确选择安全通过的路段，以免车体与外界障碍物刮碰从而达到安全行车的目的掌握正确的上下车及驾驶姿势一、上车动作１、安全确认。上车前，确认汽车周围没有人和障碍物。
２、打开车站上车将车门打到能上车的程度，再次确认后方的安全。按右腿，臀部、左腿的顺序入座，左手拉住车门，防止车门开得过大。
３、关上车门轻轻地拉动车门，在离关闭 10cm 处再用力将车门关严。
４、确认关闭所有车门关好后，仪表板上的开门报警灯将熄灭。如果发现仪表板上的车门未关警示灯闪烁，说明至少有一个车门没有关严。
二、下车动作
１、安全确认利用车内，车外后视镜及直接转头观察，确认周转的安全，尤其要注意后方的车辆和行人的动态。２、打开车门下车。将车门打开一点后停住，再次确认后方的安全。左手控制车门，打开到能下车的程度后下车。３、关上车门轻轻地推车门，在离关闭10cm 处用力将车门关严。注意：不要夹住手和安全带。４、锁上车门利用车内按钮或遥控器将车门锁好，避免汽车被盗。
三、驾驶姿势正确的驾驶姿势既可以保证驾驶员观察到周围的情况，又能够方便地操作各种装置。图片更新中～～～安全行车、文明驾驶知识[规范操作方法] 掌握上、下车前的安全确认方法及安全机构的操作要领；掌握驾驶环境对安全行车影响及与安全行为密切相关的知识，树立交通安全意识；养成安全礼让、文明驾驶的道德意识；一、上下车及驾驶姿势驾驶人在上车前应仔细进行安全检查，确认安全。上车前不观察周围情况或开启车门直接上车，就会存在安全隐患。因此，驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。二、操纵装置的规范操作方法 (1)转向盘 (2)变速器操纵杆 (3)驻车制动器操纵机构 (4)离合器踏板 (5)制动踏板 (6)加速踏板 (7)仪表 (8)其他操纵件三、行车前的车辆检查与调整 (1)调整座椅、头枕 (2)调整后视镜 (3)系、松安全带 (4)检查操纵装置 (5)起动
尊发动机 (6)检查仪表 (7)停熄发动机四、驾驶人心理和生理对安全行车的影响 (1)驾驶人安全心理知识 (2)驾驶人生理状况与安全行车 1)驾驶疲劳对驾驶人的影响
2)饮酒对驾驶人的影响 3)疾病、药物对驾驶人的影响五、驾驶环境对安全行车的影响(1)天气条件对安全行车的影响 (1)道路条件对安全行车的影响 (1)其他交通情况对安全行车的影响六、文明驾驶 (1)良好的行为习惯 (2)安全礼让 (3)助人为乐 (4)文明行车七、安全驾驶行为 (1)保护行人(尤其是儿童)的安全 (2)行车中遇非机动车时的安全驾驶 (3)起步、停车时的安全驾驶 (4)变更车道时的安全驾驶 (5)交会时的安全驾驶 (6)超车、让超车时的安全驾驶 (7)倒车、掉头时的安全驾驶 (8)通过弯道时的安全驾驶 (9)通过学校、小区、车站时的安全驾驶 (10)安全通过桥梁 (11)遇异常行驶车辆的安全驾驶与礼让自觉遵
守文明行车三条行为守则安全第一、珍爱生命首先一定要明确，汽车驾驶学习不仅仅是技学习更重要的是安全意识的养成。请本着对自已和他人生命的尊重与珍爱，从这里开始，在一生中都以安全为最高准则，平安驾驶。请牢记"谨慎驾驶"的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故的发生。文明行车，平安出行良好的交通秩序，不仅仅是靠严格的管理，更重要的是靠每一位交通参与者的主动相让。
请自觉遵守"文明行车"的三条行为守则：车让人，让出文明；车让车让出风格；人让车，让出安全——人人相让，让出和谐交通。伤员自救、急救及常见危险物品知识掌握正确的自救、急救方法；了解常见危险品常识。伤员自救、急救抢救伤员时，应先救命，后治伤。遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，处于昏迷状态的伤员，应首先送往医院，颈椎受伤的伤员应最后送往医院。受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。遇伤者被压于车轮或货物下时，应设法移动车辆或搬掉货物，根据伤势采取相应的救护方法，切忌拉拽伤者的肢体。伤员现场急救 (1)昏迷失去知觉的伤者症状是不会讲话，抢救前应检查伤者呼吸。搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用侧卧的方式。
(2)受伤者失血过多，将会出现生命危险，如出现休克等症状。抢救或处理失血伤员的措施首先是通过外部压力，使伤口的流血止住，然后系上绷带。救助失血过多的出现休克伤员时，应采取保暖措施，防止热损耗。 (3)救助全身燃烧的伤员，应采取迅速扑灭衣服上的火焰，向全身燃烧伤员身上喷冷水，
脱掉烧着的衣服，用消过毒的绷带包扎烧伤口等措施。用沙土覆盖会成伤口感染，甚至危及生命。烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。 (4)救助有害气体中毒伤员，应迅速将伤员移到有新鲜空气的地方，以防止继续中毒。 (5)为防止骨折伤员休克，不要移动伤员身体的骨折部位。对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍，树枝等固定时应超过伤口上、下关节。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不要随便移动伤者：关节损伤(扭伤，脱臼，骨折)的伤员，应避免活动。伤员脊柱可能受损时，不要改变伤员姿势。因定伤处力求稳妥牢固，要固定骨折的两端和上下两个关节。伤员骨折固定后，上肢为屈肘位，下肢呈伸直拉。伤员骨折处出血时，应先止血和消毒包扎伤口，然后再固定。伤员四肢骨折有骨外露时，不要还纳，可用敷料包扎。抢救脊柱骨折的伤员时，应用三角巾固定。移动脊柱骨折的伤员，切勿扶持伤者走动，应用硬担驾运送。把骨折伤员抬上担架时，要遵循医护工作人员的指导，由 3 名救护人员把手托放在伤员身下，一起将伤员抬上担架。
行驶中出现紧急情况时应急处置知识了解爆胎、侧滑、转向失控、制动失灵及车辆发生碰撞、倾翻、火灾、落水等紧急情况的应急措施及消防知识；了解高速公路的紧急避险方法；掌握紧急情况的处置原则。
1)紧急情况处置的原则遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持先避人后避特的处理原则。车辆在高速行驶时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。 2)爆胎时的应急措施 (1)
行驶中车轮漏气后采取紧急制动，轻者可能导致漏气轮胎的严重损坏甚至报废，重者可点能导致车辆以漏气轮胎为支而发生滚翻。所以发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。 (2)高速行驶时若出现前轮爆胎，车辆会倾向爆胎那一边，如果是后轮爆胎，则车辆将可能会旋转。此时如采取紧急制动，车辆可能向爆胎一侧滚翻。所以发现爆胎时，驾驶人应紧握转向盘，松抬加速踏板或制动踏板，千万不要紧急制动，极力控制行驶方向，必要时抢挂低速档，平稳驶离行车道。 (3)轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现反复波浪变形，使橡胶分子内摩擦温度升高而导致爆胎。预防爆胎的正确方法主要有定期检查轮胎、保持标准气压、及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。
3)车辆侧滑时的应急措施 (1)车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道或侧滑。车辆速度超过每小时 60 公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。 (2)车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。 (3)下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞，溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车，坠车或与其他车辆行人相撞。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。典型道路及恶劣气象条件下安全驾驶知识了解高速公路、山区道路、桥梁、隧道的行车方法和注意事项；了解夜间驾驶的特点、一般规律、道路识别与判断，正确使用照明和信号装置；了解雨天、雾天、冰雨路面、泥泞路、翻浆路、涉水、施工路段等恶劣条件的特点和驾驶方法。
一、夜间安全驾驶夜间驾驶的特点 1)驾驶员的视力变差，视野变窄夜间驾驶，由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有以下影响： (1)对事物的观察明显比白天差，视距变短。 (2)灯光照射范围小，横、纵视野受限 (3)易产生视觉障碍和疾劳 (4)在昏暗的灯光下，眼睛调整需要时间 (5)闪光遇到对向灯光照射后，短时间内看不清前方道路情况。 2)驾驶员的观察力和判断力降低进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半清醒状态，相比之下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故。在上述精神状态下夜间驾驶，有两类情况容易发生车祸： (1)驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速(或高速)追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发生追尾。 (2)亮着尾灯的车辆停靠于路边，后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。
让人感动的话驾驶人心理和生理对安全行车的影响驾驶人安全心理知识交通安全与驾驶人的心理活动有着密切的联系，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素。驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。（1）驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，而消极的心理活动必然导致事故的发生。（2）驾驶人的个性心理特征对交通安全有着直接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆时头脑清醒，判断准确，反映迅速，操作敏捷、行动果断。
（3）驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异；驾驶人只有根据自己个性差异，适时地把握自己，不断努力克服弱点，弥补不足，才能减少行为错误，最大限度地避免交通事故的发生。（4）驾驶人在行车时要有效的控制自己的情绪、情感，养成良好的性格是安全行车的重要
条件。（5）驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自制性基本的意志品质和一定的注意转移、分配能力，始终保持良好的心态，安全的驾驶车辆。其它多血质类型气质的人驾驶车辆时，动作迅速敏捷、胆大心细、机动灵活，对道路条件适应快，应变能力强，但注意力易转移，敢轻易变化，耐久力较差。胆汁质类型气质的人驾驶车辆时，经历旺盛、胆大粗心、不易疲劳、反应循序、敏捷、但往往争强好胜、易于冲动、自制力差，表现为强行超车、争道抢行、情绪急躁。粘液质类型气质的人驾驶车辆时，小心谨慎，行动迟缓，遵章守纪，不急不躁，自制力强，但遇突然情况应变能力差，反应迟钝，
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