宜张高速公路
一、项目组成
湖北交投宜张高速公路项目由宜昌至张家界高速公路（以下简称宜张高速公路）、岳阳至宜昌高速公路宜昌段（以下简称岳宜高速公路）组成。整个项目分宜张高速公路当阳至枝江段、宜张高速公路宜都至五峰段、宜张高速公路五峰至鄂湘界段、宜张高速公路白洋长江大桥以及岳宜高速公路宜昌段五个项目立项建设。
二、路线概况
宜昌至张家界高速公路是湖北省规划“七纵五横三环”高速公路网中“纵六”郧县至宜昌（鄂湘界）高速公路和国家最新颁布的《国家公路网规划（2013-2030）》调整规划呼和浩特至北海的重要组成部分，是我国中西结合部上通过湖北宜昌境内的一条南北向快速大通道。项目起于宜昌市当阳双莲，接在建的保宜高速公路，经当阳市、夷陵区、枝江市，在宜昌高新区白洋跨越长江后，经宜都市、五峰土家族自治县，止于鄂湘交界的湖南省慈利县炉红山。途经11个乡镇、48个村，路线全长118公里。其中：当阳至枝江段39.53公里，白洋
长江大桥段15.825公里，宜都至五峰段37.08公里，五峰至鄂湘界段25.89公里，另有连接线9.25公里。
岳阳至宜昌高速公路是湖北省规划“七纵五横三环”高速公路网“横五轻蔑的反义词是什么”“阳新至来凤”线的组成部分，是湖北长江南岸快速通道的关键衔接路段。宜昌段项目起于宜昌、荆州交界处，对接岳宜高速公路石首至松滋段，经宜都市枝城、姚家店、五眼泉、高坝洲、红花套等乡镇，连通三峡翻坝及沪渝高速公路宜昌长江大桥南枢纽互通，涉及5个乡镇，大帝国元首23个行政村，全长51.8公里。
三、主要技术技术标准
宜张高速公路当阳至枝江段采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米双向四车道高速公路标准；枝江枢纽至白洋互通段采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米双向六车道高速公路标准；白洋长江大桥段全线采用100公里/小时设计速度、双向六车道高速公路标准；宜都至鄂湘界段全线采用80公里/小时、路基宽度24.5米、双向四车道高速公路设计标准。该段另设王家畈连接线4.65公里，按照二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽10米；渔洋关连接线4.6公里，按照双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/
小时，路基宽20米。岳宜高速公路宜昌段采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米双向四车道高速公路标准。
四、主要工程简介及工程量
根据己经评审通过的“两路一桥”（宜张髙速公路、岳宜髙速公路、白洋长江公路大桥）工程可行性研究报告和批复的初歩设计文件所提供的资料统计，宜张髙速公路项目建设总里程为169.8公里。建设内容及工程数量为：占用土地18811.8亩，拆迁房屋242921平方米，开挖土石方2.49亿立方米，排水防护工程775万千立方米，沥青砼路面2628万平方米，特大桥7座10190米，大桥97座35206米，中、小桥1256个民族56朵花歌曲座956米，涵洞300道，特长隧道1.5座5380米，长隧道2座2972米，中、短隧道7座3860瑞士酒店管理米，分离式立交36处，互通立交14处，通道134处，天桥117座，收费站9处，养护工区4处，服务区4处，仃车区护肤品牌有哪些1处，监控分中心3处，连接线2处9.25公里。
(一)当阳至枝江段
路基土石方6279.8万立方米，排水防护181.6万立方米，沥青砼路面849.7万平方米，大桥
14座5614米，中、小桥6座496米，涵洞86道，分离立交11处，互通4处，通道49遂道，天桥38座，养护工区、服务区、监控分中心各一处，收费站2处。批准建设工期36个月。
(二)宜都至五峰段
本段为宜张高速公路3标。路基工程起止桩号K78+600~K91+996，路线全长13.396km；渔洋关连接线全长4.6km；路面起止桩号K55+725~K91+996，路线全长36.271km。总投资141608万元。
本标段山体自然坡度较陡峻，基岩岩性为灰岩及白云岩等，山顶及坡脚基岩一般直接裸露，局部为残积物掩盖。海拔高度130-500m不等，大多在200m左右，本标段位于长阳东西向构造带，为燕山运动的产物，主要由断层组成，构造较为复杂。
本段主要工程量：
（1）主线路基13.396和渔洋关连接线路基4.60公里。挖土石方约2933569方，填土石方1998388方；软土地基处理：碎石换填（桥涵基础换填）12456方，土工格栅32231方；路堑边沟21601m，截水沟7250m；干、浆砌片石护坡186773方，预制块护坡3758方等。
（2）区段有特大桥1座2126米，大桥26座9804米，中、小桥2座182米，预制30米T梁535片，预制40米T梁365片，连续刚构（80+150+80）米4段，（65+120+65）米2段。钢筋37794426kg，钢绞线3102991kg，精轧螺纹钢筋540172kg，现浇砼14.86万方，预制砼3.63万。2座天桥，总长112米。圆管涵144米，盖板通道1286米。
（3）长隧道2座2972米，中、短隧道7座3860米，涵洞53道，通道19道。明洞段开挖54630m3，洞身开挖847203方，锚杆790500m，小导管151742m，喷砼44720方，型钢3487.84t。
（4）路面工程，全长36.271公里。水泥稳定碎石底基层31030m2，水泥稳定碎石基层1310565 m2，玻璃纤维格栅32689 m2，级配碎石底基层657884 m2，透层578984 m2，粘层1327754 m2，防水粘结层371297 m2，下面层501999 m2，封层578984 m2，上面层935757 m2，下面层935757m2，面板68573 m2。
（5）其他工程量，排水防护189万立方米，沥青砼路面380万平方米，分离立交11处，互通3处，养护工区、服务区各1处，收费站2处。
重难点工程
1）项目地形陡峻，山高谷深，桥隧众多，18公里有13座桥，5座隧道，沿主线便道难以贯通，增加了横向便道数量。且地形复杂，岩石坚硬，使便道修筑增加了协调征地工作和相关投入，施工时间长；
2）桥梁所在处山谷坡度陡直，材料转运困难，人员通行不便，增加施工难度，降低了生产效率，严重影响工程进度；
3）桥梁下部结构墩身高度大，最高105米，施工安全风险大；
42.5平方电线负荷）大庄坪、全福河大桥悬浇合拢时间处于高温季节。
5）隧道多且长度较长，隧道可能出现冒顶、溶洞等情况，隧道安全施工是重点。
(三)五峰至鄂湘界段
路基土石方3112.8万立方米，排水防护工程150.8万立方米，沥青砼路面255.5万平方米，特大桥3座3218米，大桥16座5120米，涵洞19道，特长隧道1.5座5380米，分离立交5处互通1处，通道10道，天桥17座，收费站、服务区各1处。
（四）白洋长江大桥
白洋长江大桥拟起于长江北岸湖北省枝江市白洋林场，顺接宜张高速白洋互通，经秦家河河谷一跨跨越长江，止于宜都南枢纽互通，大桥全长约16.24公里。该项目估算分投资37.73亿元。
该段工程量为路基土石方3751万立方米，排水防护工程12.9万立方米，沥青砼路面283万平方米，特大桥一座2160米，大桥9座4216米，互通1处，通道13道，监控分中心、收费站、养护工区各1处。
（五）岳宜宜昌段
路基土石方7676万立方米，排水防护工程240万立方米，沥青砼路面859.4万平方米，特大桥2座2423米，大桥32座10896米，中、小桥4座278米，桥梁长度占路线比例为26．25％。涵洞142道，分离立交9处，互通5处，通道43道，天桥39座，收费站3处，养护工区、监控分中心各1处，服务区2处。批准建设工期36个月。占用土地54．94亩，需拆迁房屋86960m2。
概算投资及工期安排：岳阳至宜昌高速公路宜昌段估算投资38.24亿元，平均每公里7400万元。
五、项目投资规模
宜张高速公路项目由湖北省交通投资有限公司投资建设。根据初步设计批复及项目建议书估算，宜张高速公路投资147.1元，其中，当阳至枝江段批复概算26.95亿元，宜都至五峰段批复概算46.11亿元，五峰至鄂湘界段估算投资36.31亿元，白洋大桥估算投资37.73亿元；岳宜高速公路宜昌段批复概算42.17亿元。两个项目总投资约189.3亿元。
六、项目主要特点
一是投资规模巨大，建设任务重。宜张项目建设工程概算投资约184.4亿元，主要工程量包括特大桥7座，主跨900米的长江大桥1座，特长隧道2座，大型枢纽互通４座，路基土石方达到2490万立方米，建设任务十分繁重。
二是地域环境复杂，协调任务重。宜张高速公路起于江汉平原，串联沪蓉、沪渝高速公路，穿越汉宜、焦柳铁路，跨越长江天险，融入武陵山间。岳宜高速公路连接三峡翻坝江
南高速公路，平行长江水道，横穿宜都市境。项目途经地区地形地貌包括平原微丘、长江水系、山岭重丘，地形种类复杂多样。项目需要占用土地约 1.88 万亩；拆迁房屋约24 万平方米；天上线网密布，地下管缆纵横，涉及千家万户，关系民权民生，协调工作十分艰巨。
三是生态环境敏感，环保任务重。建设过程涉及水资源保护、生物资源保护、旅游资源保护等多种敏感点，特别是山区巨大弃渣处理和水土流失的处理任务艰巨，施工中环保、水保要求严，压力巨大。
四是分段交叉建设，管理任务重。项目由五个项目组成，不同的开工时间，不同的技术标准，路线所在不同地形环境，不同民族特，不同的地域社会经济发展水平，给项目建设的进度、质量、安全、环保、廉政等都带来了新的挑战。
五是地质环境复杂，攻坚任务重。路线经过地段不良地质现象发育，属湖北省地质灾害高发区。当阳至枝江段路线及两侧广泛分布膨胀土；宜都至鄂湘界段存在滑坡、危岩体、崩塌与岩堆、岩溶等不良地质现象。特别是岩溶发育程度强，分布范围广，碳酸盐岩溶水出水量较大，补排关系复杂，对高速公路危害较大，技术处置难度较高
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