浅谈广州地铁安检换防工作
83第2卷　第24期
产业科技创新　2020，2（24）：83~84Industrial Technology Innovation
财务半年工作总结
浅谈广州地铁安检换防工作
梁铭嘉
（广州地铁集团有限公司，广东　广州　510220）
摘要：从实践工作出发，论述了地铁安检换防工作的前期准备，中期换防期间的工作监督和管理以及换防后的督导
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驻守，为以后的工作积累了宝贵的经验和数据。
大悲咒全文
关键词：地铁安检；换防；经验
中图分类号：U293.6　文献标识码：A　文章编号：2096-6164（2020）24-0083-02
2019年6月30日，广州地铁安检二标段因安检单位的更换，安检监管部门按照上级统一要求统筹安排管辖线路的安检防工作，并按照梯次交接、安全有序的原则实施科学换防，从换防前期筹备、换防期间及
换防结束的工作监督，逐一对所有时间节点、具体操作流程、责任部门划分等进行详细列明，细化分工，落实到个人，明确指导原则和要求，保证了换防工作事前有计划，事中有跟进，事后有总结，确保各环节工作不出现疏漏。作业安检监管部门，现就换防工作浅谈几点心得体会。
1　人员思想把控
新进场的安保单位为新成立安检公司，之前未接触过地铁安检行业，无相关工作经验，在管理上是“摸着石头过河”，给前期工作开展带来较大困难，需要由安检监管部门提供相关工作指导及培训。
其次旧单位队员思想波动较大，得知自己所在的公司即将撤出广州地铁，工作态度也开始直线下降，情绪也被激化，对旧单位、新单位产生各种各样的不满，甚至做出一些过激行为，容易引发综治事件。
对新安检单位而言，由于大部分新员工均没有接触了解过地铁工作，没有相关安检工作的经验，难免会对地铁安检工作期望过高，进场后才发现安检工作要求高，思想上容易产生落差，出现不服从管理、内部争执、甚至是离退等问题。
为了及时把控旧安检单位管理层及新旧队员们的思想动态，平复队员情绪，切实解决新旧单位交接上的沟通问题，防范于未燃，避免更大错误发生，安检监管部门需组织安检单位开展人力政策宣贯会，
制定人员流向安置计划。对原安保单位安检人员进行思想摸排，了解在职安检员的思想动态，有针对性地对安检员开展思想疏导工作，减轻安检员的思想焦虑情绪，最大程度地稳定安检员的心态。同时，了解安检员的去留意向并做好人员安顿工作，保障原有安检队伍思想稳定。
2　人员安排及信息报送工作
为不影响地铁正常运营工作，正式的换防交接工作需要在车站收车后进行，那么在遇到突发事情时，难以第一时间赶往现场，且新单位进场旧单位撤退人员变动极大，现场情况复杂等问题，为了更好地进行现场把控，处理各种突发事情，防止综治事件发生，在换防当天晚上，要求督导员、管理层全员在岗，确保一站一督导、一站一管理层，全程跟进、在场指导交接工作；并做好信息报送工作，确切把握现场实际状况，做到实时跟踪记录，并且方便次日与早班进行工作交接跟进。
为确保以上工作落实到位，安检监管部门管理层人员全员下线驻守，抽调督导支援，确保督导人员人手充足；制定“工作实施小组”，建立沟通协调机制，组建好换防沟通，落实方案各项工作以及各项数据汇总；提前做好信息报送模板，并由工作小组负责人在里进行实时信息汇报提醒汇总；换防当晚所有人均保持手机畅通，督导工班长、中心站包干负责人务必保持电话畅通，遇到问题及时反馈。
换防当晚按照方案流程和时间节点进行信息报送，包括人员出勤状况、安检设备运行状态、相关物资交接情况等重点关注问题进行统一模板格式汇报，以便安检监管部门管理人员及工作小组能第一时间
确切掌握到各站具体情况，事实数据，例如新单位出勤人数、旧单位撤离人数、撤离物资是否准确、备品物资是否齐全等，对于信息报送出现的问题，立马进行电话联系该站督导，进行现场解决，最后当晚情况数据汇总，供换防后，为新进的番保公司制定的一个工作目标方向。
作者简介：梁铭嘉（1984- ），男，广东广州人，本科，助理工程师，主要从事地铁安检工作的监管监督、安检合同的履约考评工作。
产业科技创新　Industrial Technology Innovation
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84Vol.2　No.24
3　物资清点与交接
物资清点是当晚换防交接的重头戏，新旧单位是否对撤走的物资存在纠纷、旧单位撤走的物资新单位是否及时补充、交接后的设备是否能正常运作等，这些问题均直接决定第二天工作是否能正常开展，也是新旧单位最容易产生摩擦的地方。
为了确保当晚换防交接顺利进行，前期必须安排督导员对安检点所有设备、物资进行摸排，除了安检点的X关机、安检门、炸检液检等大型设备，还必须明确细化到备勤柜、门禁卡、钥匙等细小物件，对于缺失的物资，要进行登记统计，督促旧单位和设备厂家尽快补齐。
而换防当天晚上，各站督导根据方案给出的指引进行工作开展，一是督导对新单位准备的物资进行清点，是否能足够补齐旧单位撤走的物资；二是收车后旧单位人员离开时所有设备均不关闭，维持工作状态；三是清点过程中新单位管理层、旧单位管理层、设备厂家、督导员四方同时在场核对，清点完确认无误后方能让旧单位人员撤离；四是物资清点时，督导员通过沟通实时汇报各自车站设备情况，出现无法解决问题及时请求工作小组负责人协助；五是设备清点等所有事项以恒安为主，重要设备以同方威视为主，避免摩擦引起不必要的纠纷；六是设备清点完后，立马进行相应的重要物资补充，确保第二天能够正常开展工作。
换防当天，安检监管部门管理层也实时在工作里给出工作指引，而各站督导员也根据工作指引，实时汇报各自车站设备情况，同时也做好同方威视、新安检单位、旧安检单位三方工作人员设备物资的交接，保证了整个过程均顺利完成。
4　人员撤场与人员进场
新、旧安检单位互为利益冲突关系，难免会存在一定的综治事件隐患。为了防止综治事件发生，在换防当晚，要求各单位按照方案流程安排，迎接新单位，检查新单位驻站人数、补充物资，安排新单位驻站人员到已划分区域进行物资的存放，提醒新队员切勿擅动旧单位人员物品，由督导员带进会议室邀请站方开展培训，避免直接到达安检点与旧单位队员接触。
收车后由督导员接管安检点现场，回收门禁卡、安检机钥匙，监督旧单位撤走物资、新单位补充物资，同时要求所有设备均保持运行，保证次日正常运作。5　上岗前的强化培训
由于新单位人员接受能力各个不同，安检监管部门充分考虑到新单位人员的实际情况，对培训内容进行了一个筛选、优化，划分了晚上培训的侧重点，换防当晚必须掌握的内容能确保第二天的工作正常开展。6　上岗后的现场把控
信息安全保护
充分考虑到换防后的过渡期和适应期，不影响正常安检工作开展，二标段换防工作分线路分批进行交接，避开工作日客流高峰，缓解安检压力，督导员能投入更多的精力时间对新单位进行再培训。
换防后新安检公司正式上岗当天仍然按照一站一督导模式，当晚驻站督导以及新单位队员则同时推迟下班时间，直到早上10点，确保无缝对接，让夜班驻守督导员带领昨晚接受过培训的队员顶岗，把控现场，早班督导员则是培训早班到场的新队员。
红包数字代表的意思大全换防后的早晚高峰，是验证换防工作成果较为重要的一天，当天除了安排督导员驻守，安检监管部门管理层也纷纷下线驻守重点车站，确保安检工作顺利开展。
在换防后需加强信息汇报工作，重点培训各站安检班长信息报送能力，对信息汇报做出要求，确保日后没有督导驻守时，信息报送的及时和规范。
7　跟岗学习以及后续安排
对于换防工作，由于考虑到实际运营压力，需要每条线路分开进行。一是每条线路客运压力与违禁品数量不同，因此优先选择客流压力较少的四号线、十三号线作为先驱，分别安排五号线、六号线的督导员过去支援，参与第一次换防工作，根据现场实操情况，各自总结经验心得，再进行汇总分析、取长补短，修改和优化各后续线路的换防工作方案；二是参与过四号线换防工作的督导员，已经有过相关经验，在五号线换防当晚驻守五号线各重点站，确保后续换防线路最优化；三是安排后续换防线路的新队员前去四号线跟岗学习，吸取四号线换防的工作经，减轻后续线路换防工作的压力。
其次换防后的一个月里，基本以维稳、培训等工作为主，个别重要站点加派督导驻守，以五号线为例，一是重点照顾广州火车站，优先聘选有相关工作经验的队员作为本站负责人；二是巡站督导员不能负责过多的站点，以防突发事情无法第一时间赶到现场，每人负责1至2个站的培训检查工作，发现问题及时整改，及时汇报；三是注重每天交班会、高峰后的组织培训质量，重点培训中队长及安检班长，并要求早班督导员及新单位管理人员统一集中开交接班会，及时通报发现问题情况，做好分析，落实好应对措施；四是队长跟岗培训，由于新安检单位管理层对地铁安检工作一无所知，难以开展整改工作，安排各线路安检单位管理跟督导跟岗学习。
最后是各自线路里的人员调配工作，以五号线为例，在早晚高峰期间会进行一个人员优化借调，例如
早高峰期间，滘口站客流压力较大，会从中山八站借调3名队员前去滘口支援，高峰结束后再返回本站工作。而晚高峰期间，则是中山八客流压力较大，会从滘口站借调2名队员回来支援，高峰结束后再返回本站工作。

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