中铁快运市场竞争状况研究
中铁快运市场竞争状况研究
李敏;刘云
【摘 要】Since the rebuilding of CRE, its business is restructured, so it get a rapid development, but it also appears a series of problems when facing the competition situation in express industry. This paper adopts comparative analysis, data sample research methods, according to the research ideas that proposing s problem, analyzing problem, solving problem discusses the competition pattern that face, and puts forward suggestions to help the future development of CRE.%中铁快运自从重新组建后,对其业务进行了重组,发展迅速,但同时面对快递业激烈的竞争状况也出现了一系列的问题.本文采用对比分析,数据示例等研究方法,按照提出问题、分析问题、解决问题的研究思路对中铁快运所面对的竞争格局进行探讨并提出建议,希望对中铁快运今后的发展提供帮助.
【期刊名称】《价值工程》
【年(卷),期】卢湾区邮编>好看的留言2011(030)025
【总页数】2页(P104-105)毕业生就业补贴
【关键词】快递;中铁快运;竞争;市场分析
【作 者】李敏;刘云
【作者单位】西安铁路职业技术学院,西安710014;;空军工程大学,西安713800
【正文语种】中 文集成灶哪种品牌的好
【中图分类】F272
0 引言
中铁快运股份有限公司（简称CRE）是经铁道部批准，国家行政管理总局注册登记的大型股份制快递物流企业。其依托铁路资源形成了覆盖全国主要大中城市的专业运输网络。经过多年发展，在国内同行业中处于领先地位，建立了良好的品牌形象和市场口碑，业务份额逐年上升，然而近些年随着快递市场的不断扩增，市场竞争日益激烈，企业的市场增长率有所下降。如何保持企业市场地位，如何走出发展瓶颈成为企业首要解决的问题。
1 中铁快运竞争环境研究
目前在我国快递市场约有5000多家注册在案的快递企业，根据其企业性质可以划分为三大类：国有性质的快递企业、国际速递巨头、各种规模的民营快递企业。
这三类快递企业在市场发展中各有优势，市场份额也各不相同，国企类快递企业市场占有率为60%，民营企业市场占有率达到30%，其余由跨国快递企业控制。为了方便研究，根据企业实力，我们将分别选取这三类企业中的不同代表作为对比对象来分析中铁快递的竞争状况。
2 中铁快运市场竞争格局分析
在市场环境中，客户的选择意味着竞争的胜利，而消费者在选择快递产品时往往最关注的内容分别是产品价格、服务获取的便利性、信息的透明度、服务的温馨程度等，根据这些可以确定快递企业的市场竞争能力主要体现在拥有服务网络的覆盖能力、完善的产品信息追踪能力、合理的价格和高质量的服务水平四个方面。
2.1 服务网络的覆盖率 这是衡量快递公司竞争能力的主要因素，覆盖率越高则说明企业服ps抠图教程
务能到达的区域越大，这当然是越大越好。中铁快运在全国共拥有32个分支机构，网络覆盖全国900多个城市。2007年，公司发送业务办理车站达到240个，发送业务办理城市发展到458个（含242个地级市、117个县级市及99个县、区）；门到门配送服务覆盖城市发展到783个（含432个市和351个县、区）；经营网点总数从2006年的1353个发展到1855个凡是铁路线延伸到的地区基本都可以实现运送。
EMS中国邮政拥有国内最大的实物传递网络，依靠其多年来的垄断地位，6万多个服务网点遍布全国2000多个城乡，7万多个邮电局所，200多处理配送中心，在市场中有较高的消费忠诚度。
申通快递作为民营快递企业中的佼佼者，依靠连锁加盟的经营方式拥有全国1000多个分支机构，基本覆盖到全国地级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。
敦豪（DHL）自1986年进入中国市场以来，在国内建立了巨大的速递网络，在全国各主要城市开设有39家分公司和135间速递中心，覆盖全国318个城市，是在中国发展最快的外资快递公司。
从覆盖率上来看，这几家企业实力相当，中铁快运依托铁路作为后盾，发展优势显著，但是触角只能延伸到铁路沿线，区域扩展弹性仍然太小。
2.2 企业网络技术的现代化水平 目前国内的大多数快递公司都可以向客户提供快件计算机跟踪查询服务，但服务的细致度和查询信息的更新及时性则最终会影响到顾客对快递服务水平的评价。
在这一因素方面，外资快递企业显然要做的更好。联邦快递公司采用自己首创的无线监控网络使驾驶员能够把适时跟踪的信息从卡车上传送到联邦快递公司的中央电脑，实现适时包裹跟踪，而国内企业在这一方面差距较大，EMS和大多数民营快递企业目前采用的依然是条形码和PDRF事后监控，信息传递具有滞后性。
中铁快运公司采用基于Internet链路，VPN组网技术，信息管理采取大集中模式，已建成覆盖公司所有子公司、分公司、营业部、行包基地、行包作业站、分拨中心网络仓库和经营网点的物流信息化平台，在信息系统方面取得了很大进步，但依然不能与国际快递巨头相比。
2.3 国内快递业务价格比较 价格因素一直以来都是决定市场需求状况和竞争状况的关键性因素。根据调查，在中国国内快递市场中，各家公司的收费标准各不相同。
外资快递企业的价格普遍低于EMS价格的10%-15%，而民营快递企业借助其机构精简、业务灵活的优势，快递价格远远低于中铁快运和其他类型的快运企业。如从西安到北京运送1kg的货物，运费分别为：申通快递12元，EMS需要26元，联邦快递16.5元，中铁快运2.3元（不包括23元起运费）。
2.4 服务水平与服务质量 服务水平是顾客用来评价一个企业优良与否最直接依据，也是企业树立市场形象的关键因素，主要包含了取件的影响时间、承诺的送达期限、的方便程度、货物到达的准时性和安全性等，见表1。
由表1可见，中铁快运在服务水平方面处于国内一般水平，低于外资快递企业，但是优于民营快递公司，主要差距体现在服务的便携性方面。另外在投诉处理方面与其它国有快递公司一样程序繁杂，响应时间缓慢。
表1 中铁快运 EMS 民营快递企业 国外快递企业业务办理方式 有条件的免费邮局
办理，大客户上门收寄无条件免费上门收寄无条件免费上门收寄服务实施时间 5分钟左右 5分钟左右 1-2分钟投递地点 办理站、收件人 收发室 收件人 收件人 全国统一 全国统一 加盟店各自联系 全国统一服务人员素质 一般 一般 差 高
3 提高中铁快竞争力的相关措施
3.1 存在的问题 基于以上分析，我们不难发现在技术水平和网点分布方面中铁快运可以达到行业一般水平或高于行业一般水平，而在服务水平和价格制定方面则比较弱势。总的来说，中铁快运在目前的发展过程中主要存在以下问题：
3.1.1 服务网点覆盖面虽然很大，但延伸线较短，一般仅局限与各地铁路局或火车站附近。
3.1.2 快递服务的技术水平虽然有所提高，但精确度仍然有待发展。
3.1.3 定价机制生硬，计价方式与行业其他企业不一致，无法体现价格优势。
3.1.4 企业品牌虽然有一定的知名度，但宣传推广力度不够，不能做到让人耳熟能详，制约了企业发展。父亲节送什么花
3.1.5 服务项目有待细化，特别是便携性方面需要提高。
3.2 对中铁快运的未来发展的建议
3.2.1 优化服务网点。这里的优化主要指的是对服务网点的布局进行优化，使服务更加便利，更易识别，这样也有利于推广，降低因区域划分不当带来的服务成本。
3.2.2 重新设计定价机制，突现自身的价格优势。在众多的快递公司中，中铁快运的价格其实是相对比较低廉的，但是其价格的低廉性却并没有带来相应的市场认可，原因主要在于其它快递企业都是以1kg为计价初始重量，消费者比较容易接受，而中铁快运的初始计价重量定的太高，尽管续重费用低廉，但对大多数顾客而言，只有当运送大宗货物时，价格优势才会显现，制约了企业的市场扩张能力，影响了竞争力。所以应该制定与行业其他企业一致的定价方式，使服务价格具有可比性。
3.2.3 加大企业品牌宣传，中铁快运尽管品牌形象优良，但是了解它的顾客体相对较小，而随着电子商务时代的到来，以及人们消费观念的转变，快递企业面对的将是越来越多的零散小件货主，在对消费者进行的一项快递品牌认知度调查中，认知度最高的是EMS，其次为申通快递等民营快递企业，中铁快运的品牌认知度不高。

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