我国航空货运业的发展现状及分析
摘要：航空货物运输是全球供应链中一个重要环节，是现代物流行业的重要组成部分。经济的繁荣离不开航空货物运输，不论是从拓宽国际市场的角度衡量，还是从提高货物运输效率的立场来看，航空货物运输都在现代物流行业中占有举足轻重的作用。作为五大运输方式之一的航空运输以其运输速度快和节约物流供应链成本的优点，已成为世界经济增长的重要推动力，在全球经济和贸易中心地位越来越重要。航空货运通过快递和普通货运两个主要渠道运送高时效、高价值的产品。例如：手机、医疗设施、管件制造部件、重要文件、包裹等等。近20年来，世界国际航空运输量几乎增加了13倍。目前全球贸易额中大概有35%的产品是通过空运来完成的，并且这一数字还在增长。
关键词：航空货物运输； 发展近况；特点；发展前景；面临问题
引言
我国于1979年引入物流概念，但直到90年代中期，我国物流才进入了一个系统的发展阶段。在我国物流产业的发展还远未形成完整体系的情况下，航空货运业不过刚刚起步。研
究并探讨如何促进我国航空物流发展的问题，加快我国航空物流业发展的步伐，不仅是适应经济发展对航空物流服务的需求，而且也是我国当前民航货运业提高整体竞争力急需解决的问题。
1我国航空货运业近状
1.1我国航空货运业发展近状
近些年，我国民航货运业取得了飞速的发展，截止2010年，我国民航货运运输量已达545万吨。目前，我国初步形成了以北京为主的北方机场、以上海为主的华东机场、以广州为主的中南机场三大区域机场体，以成都、重庆和昆明为主的西南机场和以西安、乌鲁木齐为主的西北机场两大区域机场体雏形正在形成。这五大机场的形成，为我国民航货运业的发展奠定了全面的航线网络基础。可见民航货运发展的状况可谓迅速，并且已初步形成了网络格局。民用航空是五大运输方式之一，是现代物流业组成部分与重要的载体。而且现在它的运量逐渐增大，运价逐渐平民化，它的独到的运输特点和优势是其他运输方式不可比拟的。并且逐渐呈现出以下特点：
1.2我国航空货运业特点
1、发展速度快
(1)年均增长速度快
寂静岭3图文攻略 2010年以来，中国各年的货邮运输量，表现出强劲的增长态势，以年均13.38%的速度增长，远远高于国际历年的平均增长水平。在增长速度上，体现出我国航空物流业发展速度之快。
怎么压缩图片 (2)机场吞吐量不断攀升
2006～2010年世界十大货运机场货邮吞吐量及排名中，我国上海浦东国际机场“十一五”期间货邮吞吐量逐渐增长，2008～2010年连续三年稳居“世界十大货运机场货邮吞吐量及排名”第三。此外，与世界第一大货运机场逐步缩减货运吞吐量的差距。因此，从机场吞吐量上看，表现出了我国航空物流业发展速度之快。
2、运力不断攀升
1978年改革开放之初，我国通航定期航班机场才仅有70个，而短短的“十一五”的五年
时间，通航定期航班机场就增加了33个；对于全货机，仅仅三年时间，全货机不止翻了一番。面对我国强劲的航空物流业发展趋势，我国的运力也不断攀升以满足其猛增的需求。
3、货运集中度较高
（1）地区分布
2010年，我国货邮周转量为176.6亿吨公里。其在各地区货邮吞吐量分布情况为：华北地区占16.6%、东北地区占3.60%、华东地区占45.5%、中南地区占22.4%、西南地区占9.0%、西北地区占2.0%、新疆地区占0.9%。2006～2010年我国吞吐量各地区分布情况，“十一五”五年间近50％的吞吐量全部集中在华东地区，在地区分布中显示出高度的集中性。
（2）机场角度
2010年各机场中，年货邮吞吐量在10000吨以上的有47个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.8%；从2007～2011年中国四大机场吞吐量比例可以看出，中国约有50％左右的货邮市场高度集中在四大机场。从上海浦东机场成为货运枢纽后，四大机场合
计市场份额呈现逐渐上升的趋势。从通航的175个机场来看，机场的吞吐量更加明显地显示出我国货运的高度集中性。
春晚节目单2016 （3）航空货运承运人
2012年我国各航空公司货邮运输量比例图中，国航集团、东航集团、南航集团、海航集团货邮运输量占全国货运市场的份额分别是21.1 7%、21 .1 8%、1 9.35%、9.00%。这在航空货运承运人中表现出高度的集中性。
4、发展前景广阔
中国民航局公布，“十一五”期间，我国民航航空货邮周转量年均增长率达到15.9%。据空中客车公司的《全球市场报告》预测，2006～2025年中国的航空货运将增长6倍；据波音公司2010～2029年全球航空市场预测，中国的国际货运年增幅将达到8.5%。这些数据都显示，中国将是全球货运增长速度最快的国家，并成为亚洲最繁忙的航空运输市场。
1.3我国航空货运业未来发展趋势跑男第五季成员名单
未来20年，我国航空货运仍将以较高的速度持续增长，根据民航总局预测，到2020年，我国航空货运量将增加到670万吨，年平均增幅达10%。另根据波音公司预计，未来20年全球货机机队将由目前的1766架增加到3456架，其中又以宽体货机的增加幅度最大：中国航空货运也将以9.9%的平均增长率居世界前列。520祝福语最温馨的话
未来我国航空货运市场的发展将受到市场和政策两大因素的影响,呈现以下几个方面的发展趋势：一是总量上，我国航空货运将继续保持增长；二是航空货运业酝酿结构性变革，市场竞争日益激烈；三是中国机场竞争力不断提高，对东北亚乃至亚太地区的航空货运格局也将产生影响；四是航空货运加快由单一货运向综合一体化服务的综合物流转型；五是伴随着这一转型，货运联盟将进一步发展。
2我国航空货运业发展面临的问题
2.1航线、航班结构没有针对性
高密度的航线及充足的航空运力是发展航空货运的重要前提条件。现代国内货物运输大多采用客机腹舱运载货物，这极大的限制了航空货运的发挥。我国民航的所有非通用飞
机仅600余架，在开通的1100多条航线中仅有十几条属于全货机国际航线，国内的全货机航线数量也不多。产生的全球化和销售市场的分散化要求有足够的航线、航班进行全球连接，而我国航空货运运力的缺乏及配置的针对性不强是货源流失的主要原因之一。
2.2电子信息技术还有待完善
现代物流体系包括三大部分，即运输系统，配送系统（装卸、搬运、包装、保管、发送、流通加工等）和信息服务系统。最近几年，我国的航空物流企业已经在运输系统和配送系统上投入巨资，但是在物流信息方面尚有不足这就还有待完善，虽然现在的信息系统较之前有了很大的发展，但是还不能创建一个功能强大并且不断创新的物流平台信息。信息平台的建设还包括广泛使用现代信息技术，例如条形码技术、RFID（射频识别）、GIS（地理信息系统）、GPS、EDI（电子数据交换技术）等，这些都需要航空货运企业投入更多的精力物力财力。
2.3 战略联盟亟待建立
随着世界航空业的发展，国际民航的竞争日趋激烈，对中国民航的发展构成严重的压
力。面对如此巨大的挑战，如何提升国内航空公司在中国航空货运业的竞争力，摆脱困境，突出重围是急待解决的问题。
2013年6月5日，中国货运航空有限公司在德国慕尼黑商贸展览中心宣布正式加入天合货运联盟，成为天合货运联盟全球第十一位成员。天合货运联盟是全球惟一的航空货运联盟，具有很高的成长性和发展活力；联盟以客户为中心、标准统一的货运产品、独特的one roof项目，已受到高度认可。但是在国内，我国还没有真正形成完整的战略联盟体系，各大货运公司、快递公司还处于单打独斗的局面，由于货运代理企业数量多，管理不到位，难免出现违法违章、拖欠款、损害托运人利益的事件。所以，形成真正的货运联盟，有效制止这样事件的发生，也让航空货运业更加正规化、国际化、大众化。
小结
对我国航空货运业来说，既有机遇也有挑战。因此，立足于我国航空货运发展的实际情况出发，分析我国的航空货运前景是一个很有必要的事情。通过对我国民航货运发展问题的研究，不但能为民航各级决策部门制定发展战略，还能为航空运输企业、航线网络布局、机队规划提供依据，其研究成果也能为我国从事航空运输专门人才的培养的院校提供
更好的依据和方针。因此，对我国民航货运发展进行研究探讨有着一定的现实意义，对民航事业的腾飞也具有一定的历史意义。
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