学习项目十 汽车空调制冷系统故障诊断与排除
一辆别克凯越事故车,在经历过大修后,更换了空调系统的冷凝器。但车辆恢复后,车辆的空调系统却出现了不制冷的情况。你根据车辆情况对空调制冷系统进行诊断故障与排除。
知识目标
1.了解汽车空调制冷系统常见故障;
2.掌握汽车空调制冷系统常见故障的排除方法。。
技能目标
1.能正确使用空调制冷系统性能检测设备,能正确叙述设备操作安全注意事;
2.能正确安装汽车空调制冷系统性能检测的设备,根据维修资料操作对汽车空调制冷系统性能检测;
3.能对维修资料、互联网资源进行检索,完成工单、工作页的填写,并判断汽车空调制冷系统性能的好坏。
1.空调压力系统故障诊断;嘉南传剧情介绍
2.电磁离合器控制电路故障诊断;
3.汽车空调制冷系统不制冷故障诊断与排除。
40课时
学习活动一 任务分析与检查
一、工作任务:
做什么: 。
要达到怎么样的效果: 。
如何检验: 。
二、确认故障车辆
记录车辆信息 | 整车型号: 发动机型号: 车辆识别代码: 行驶里程: 油表油量: |
故障现象 | |
学习活动二 资讯获取
一、资料的收集
(一)空调压力系统工作原理
空调系统制冷剂压力不正常会引起空调制冷不足、不制冷、有时甚至会引起空调零部件的损坏。及时发现并排除系统压力故障有利于改善车内环境,延长空调零部件使用寿命。
1.查阅资料,或根据维修手册,获取空调系统压力检测条件,完成下表10-1的填写。
空调系统压力检测条件表 表10-1
项目我有一物生得巧 | 什么牌子的乳液好用条件 |
车辆放置情况 | |
车门、车窗状态 | |
发动机运行情况 | |
循环模式状态养成良好的学习习惯 | |
吹风模式状态 | |
温度调节状态 | |
鼓风机转速 | |
鼓风机挡位状态 | |
各个出风口位置 | |
开启空调车辆运转情况 | |
发动机转速 | |
2.空调系统温度与压力的变化
从压缩机出来的气态制冷剂温度很高,高过环境温度很多,如果这个时候给高压(1.5MPa)的气态制冷剂强行降温至40℃左右,如图10-2所示,这时候制冷剂就会变成液态,为后来蒸发成气态做好了准备。而装在散热器前的冷凝器,有却冷风扇的强制制冷,给流过冷凝器内的制冷剂起到了很好的降温效果,所以冷凝器的散热效果对于制冷剂的液化有重要作用。
R134a制冷剂从膨胀阀流出后,压力变得很低:0.15-0.25MPa,此时液态制冷剂的温度大概在-5℃左右(如图),在这个压力下,R134a制冷剂的沸点是-18℃左右(如表10-2),所以说这时候的液态制冷剂在需要吸收热量来蒸发成气态,蒸发箱承担了这一职能。而夏季环境温度一般都高于20℃,给制冷剂提供了大量热量。
图10-1 R134a制冷剂温度与压力曲线图
温度与压力对应表 表10-2
沸点 | 压 力 Mpa | 沸点 | 压大熊猫的生活习性和特点 力 Mpa | ||||
℃ | R134a | R12 | R22 | ℃ | R134a | R12 | R22 |
-40 | -0.048 | -0.036 | 0.006 | 7 | 0.276 | 0.286 | 0.526 |
-34 | -0.029 | -0.015 | 0.039 | 10 | 0.315 | 0.323 | 0.586 |
-28 | -0.006 | 0.009 | 0.079 | 13 | 0.359 | 0.363 | 0.649 |
-22 | 0.023 | 0.04 | 0.128 | 16 | 0.406 | 0.406 食用橄榄油排行榜 | 0.718 |
-18 | 0.045 | 0.063 | 0.165 | 19 | 0.455 | 0.451 | 0.791 |
-14 | 0.071 | 0.09 | 0.208 | 23 | 0.523 | 0.516 | 0.897 |
-10 | 0.101 | 0.119 | 0.256 | 27 | 0.608 | 0.587 | 1.011 |
-6 | 0.135 | 0.152 | 0.31 | 31 | 0.692 | 0.658 | 1.135 |
-2 | 0.171 | 0.189 | 0.37 | 35 | 0.777 | 0.746 | 1.268 |
±0 | 0.19 | 0.209 | 0.4 | 37 | 0.869 | 0.79 | 1.338 |
4 | 0.238 | 0.251 | 0.471 | 42 | 1.011 | 0.907 | 1.51 |
(二)空调压力系统常见故障
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