油温过热度对压缩机运行可靠性分析
油温过热度对压缩机运行可靠性分析
本文通过制定空调的可靠性强化试验（RET），通过设置应力工作负载和温度的变化对压缩机运行功率变化研究分析。从强化试验导致压缩机的功率波动问题引出不同型号润滑油的溶解度以及油温过热度大小对压缩机运行稳定可靠性影响，通过理论分析与调节系统油温过度来提升压缩机运行的稳定性。
引言
空调设计需要考虑在各种工况下减少压缩机液击问题，液击问题影响压缩机稳定运行，严重甚至加速压缩机的磨损缩短压缩机寿命，因此在设计空调阶段要全面考评各种工况下是否出现液击现象。本文主要通过可靠性理论强化试验，通过外部施加负载，温度变化等应力可靠性实验加快验证系统是否出现液击问题。通过实验现象和润滑油特性分析，提出不同型号润滑油的溶解度特性以及调节系统的过热度来保证压缩机平稳运行。
润滑油稀释的产生及机理
压缩机润滑油稀释是指腔体内的润滑油溶入较多制冷剂，溶解的制冷剂冲刷原有的油膜，润滑效果和黏度降低，增大磨损。回液是指液态制冷剂进入压缩机压缩损坏的现象。回液较严重时，润滑油不能起到润滑作用，还会增大磨耗，这种异常磨损会增加其故障率。
当温度一定时，压力越高制冷剂溶解量越多；当压力一定时，温度越高制冷剂溶解量越小。随着压力的升高，越接近润滑油在该温度下的溶解饱和状态，制冷剂越难溶入润滑油中，是一种非线性的溶解比例关系。该状态参数主要是根据润滑油在不同温度下与制冷剂的互溶程度，综合来说高温情况下制冷剂溶解量要少，低温情况下制冷剂溶解量要多。润滑油与制冷剂互溶后的物理性质改变情况做判断，混合的比例不一样反映出来的油温过热度也不一样。
高压腔压缩机：油温过热度=润滑油实际温度-排气压力对应的饱和温度；对于高压腔压缩机，因为其对制冷剂进行压缩后排出的高温、高压气体首先储存在压缩机腔体内，若此时经过压缩后的制冷剂气体压力对应的饱和温度比压缩机内润滑油的温度要高，则高温、高压气体就会被润滑油冷凝，并与润滑油溶合，使润滑油稀释。
低压腔压缩机：油温过热度=润滑油实际温度-吸气压力对应的饱和温度；对于低压腔压缩机，因为压缩机吸气，其内的低温、低压气体先储存在压缩机腔体内，若此时经过压缩机前的制冷剂气体压力对应的饱和温度比压缩机内润滑油的温度要高，则回到压缩腔内的低温、低压气体就会被润滑油冷凝，并与润滑油溶合，使润滑油稀释。
压缩机运行可靠性强化试验
01 油温过热度的实验现象分析
实验方法：选取制冷量为三匹的变频A空调柜机，双转子压缩机，测试高负荷制热测试，工况稳定后按最高风档运行10min，再转最低风档运行
10min，然后再转最高风档运行10min，如此反复4次湿球温度结果见表1。
台湾 旅游表1 实验结果
实验现象：制热高负荷工况1、2，均出现出现功率波动，最大功率波动300W左右。图1为高负荷制热工况1。
图1 运行曲线
实验记录数据选取计算过热度如表2。
表2 过热度数据母亲节信息
农业地域类型观察出现功率波动情况下的压缩机油温过热度，发现过热度均为负值。
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对比另一型号T空调柜机，运行控制参数相同，制冷量为3匹空调柜机测试相同实验，功率无明显波动出现。运行曲线如图2。
图2 运行曲线
对其油温过热度进行分析，发现T空调整个运行过程中，压缩机底部过热度均大于0℃。过热度数据分析表如表3。
表3 过热度数据
怎么样才能让牙齿变白通过数据分析，T柜机空调压缩机运行过程油温过热度均大于0℃，未出现功率波动情况。A柜机空调出现功率波动较大时压缩机油温过热度均为0℃以下；因此可以确认油温过热度大小是影响了功率的波动的原因。然而，A空调与T空调相比较运行频率控制参数一致，排量相同，区别在于压缩机的厂家不同。那么两者为什么会有所差异，通过对比分析，发现两者使用润滑油不一样。
经核实A空调压缩机使用的是FW50S润滑油，T空调压缩机使用
FW68DA润滑油，查看两者润滑油参数，发现两者与冷媒溶解度不一样。FW68DA高压在3Mpa，油温50℃左右溶解度为40%，而润滑油FW50S则

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