中国近代铁路发展的特点
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    近代中国铁路发展从1876年清朝开始，直到现在，历经了140多年的历史发展，有着许多重要的改变。可以从以下几个方面来说，为我们梳理中国近代铁路的发展特点：
机顶盒升级    一、铁路发达的梯度不一。从1876年清朝设立的南港—汉口铁路开始，至1949年，我国铁路的发达较明显的梯度是：先是几年发展不规范，后来逐步发展成丰富多样；先是南北分布不均、中部欠发达，后来三、四线轴线网络逐渐形成；先是旧运输网不能有效连接城镇，后来新装修铁路网对城镇连接作用日益明显；先是单调束缚、传动缓慢，后来编号订货、持续生产的新技术的引进使铁路的发展更加有力。
    二、兴建历史和技术有一定的差距。中国铁路发展前后技术不断向前发展，体现在早期形成的一线轨和两线轨，以及现代能够实现绿皮机列车、磁力悬吊等技术的发展。
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    经过140多年发展，中国现代铁路充分发挥了连通区域、改变经济格局、促进社会发展的重要作用。它可以说是近代中国发展进程中的重要组成部分，见证了中国从一个落后的赶超中发展出来的历史。尤其是2013年，中国铁路的总里程总计已达到12万公里，其铁路蜻蜓的蜻组词
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资产总量创下历史新高，中国变成世界上铁路里程最长的国家。近几年，在改革开放的推动下，中国铁路又迎来了新的发展机遇与挑战，如高速铁路的建设等。
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    总的来说，近代中国铁路的发展有以下几个特点：一是发达梯度不一；二是兴建历史和技术有一定的差距；三是充分发挥了连通区域、改变经济格局、促进社会发展的重要作用；四是改革开放的推动下，中国铁路迎来新的发展机遇与挑战。

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