《汕头市城市总体规划(2002-2020年(2017年修订)》
《汕头市城市总体规划(2002-2020年)(2017年修订)》主要内容
作者: 来源: 发布时间:2017年04月13日
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一、规划范围与空间层次
1、本规划分市域、中心城区两个层次:
(1)市域范围为汕头市行政辖区,包括金平区、龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区、澄海区、南澳县,总面积约2245平方千米。秋天古诗最好的10首
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(2)中心城区范围由金平区、龙湖区、濠江区以及塔岗围填海片区组成,总面积约483平方千米。
2、城市规划区是汕头市行政辖区范围。
二、规划期限
规划期限为2016-2020年。
三、城市发展目标
结合汕头特点,坚定改革创新,探索根植性发展、精致型开发、包容性增长发展模式,承担好在新一轮发展周期中,试验转型发展、科学发展的国家特区职能,将汕头市建设成为经济繁荣、社会文明、环境优良和潮汕文化特浓郁的潮人都会、精致汕头、滨海国际化山水人文都市。
四、发展策略
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以人为本、城乡统筹,以创新、协调、绿、开放、共享五大发展理念为引领,推进新型城镇化。具体包括:
1、以“组团式生态带形都市”和“有机生长”为核心的空间发展策略;
2、“精益经济”产业发展策略;
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3、“精巧系统、精细人性、精明精准设施和精密智慧管理”的交通发展策略;
4、基于现代化治理模式的规划实施策略。
五、城市性质与职能
城市性质为“海上丝绸之路重要门户,国家经济特区,粤东中心城市”。
城市职能为:海上丝绸之路重要的交通枢纽;面向海外华侨华人经济、文化合作试验基地;粤东新兴产业和精细制造业基地;粤东金融、商贸、信息、会展、物流等现代服务业中心;粤东文化、教育、科技研发和医疗、体育中心;粤东旅游服务中心。
六、城市规模
规划期末全市常住人口控制在650万人左右;中心城区常住人口222万人,其中城市人口212万人。
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规划期末全市建设用地规模控制在720平方千米左右,其中城市建设用地规模约501平方千米。中心城区城市建设用地规模约205平方千米。
七、市域城乡空间布局规划
规划市域城乡空间结构为“1心6组团”生态带形都市+“3个生态与乡村片区”,其中:“1心6组团”以金平-龙湖城区为核心,依托带形都市交通走廊串联和构建濠江、潮阳、潮南、澄海、东里-盐鸿和南澳六个紧凑型的城市建设发展组团;“3个生态与乡村片区”指澄海西部、潮阳西部和潮南南部三个片区。
金平-龙湖城区:富于潮汕文化特的国际化中心城区。
濠江都市组团:国际深水港,生态优越的国际化生产、居住、旅游组团。
潮阳都市组团:市域次中心城区,历史文化名城。
潮南都市组团:承担汕(头)揭(阳)区域中心服务职能的市域次中心城区,区域性家居全产业链基地和特金融中心。
澄海都市组团:市域次中心城区,国家玩具动漫全产业链基地。
东里-盐鸿都市组团:国家锆产业基地,海上丝绸之路文化遗产集中展示区。
南澳都市组团:国际商务旅游休闲生态岛,海上丝绸之路文化遗产集中展示区。
澄海西部生态与乡村片区:市域生态与水源涵养区,潮侨文化、生态农业、乡村旅游和城乡统筹发展示范区。
潮阳西部生态与乡村片区:汕(头)揭(阳)区域生态保育与涵养区,特农产品生产和城乡统筹发展示范区。
戚薇资料潮南南部生态与乡村片区:汕(头)揭(阳)区域生态保育与涵养区,特农产品生产和山地休闲度假旅游区。
八、市域综合交通体系
对接区域性国际空港(揭阳潮汕机场),打造重要的支线海运航线目的港及国际主航线重要的补给港(汕头港+潮州港+揭阳港);形成完善的高铁、普铁和高速公路干线网络;推动汕头具备高品质一站式国际化客运、物流服务与通关能力。加强区域交通基础设施一体化建设,形成粤东地区“一小时交通圈”,并与珠三角、厦漳泉构筑“两小时交通圈”。增加必要的快速交通设施,对存量交通设施进行优化完善,构建布局合理的快速交通运输网络体
系。实现各都市组团(南澳岛除外)15分钟上高速、快速公路,1小时到达潮汕机场和高铁站点;各都市组团之间,从金平-龙湖城区出发40分钟到达其他都市组团,1个小时到达各镇;城市内部中心、站场等起讫点均能够快速通达、消灭严重堵点。结合城市土地增量开发与存量更新,通过对现有交通资源的断面改造、精巧垂直化处理,同时投入人性化交通设施,构建舒适、宜人、有趣的有机高密度街区体系和慢行交通体系。

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