物流管理专业设置的社会背景和人才需求分析报告
一、 专业设置的背景和依据
1．时代背景致青春个性签名
随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点.目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。
中共中央国务院关于《深化教育改革全面推进素质教育》的决定中指出:教育在综合国力的形成中处于基础地位,国力的强弱越来越取决于劳动者的素质，取决于各类人才的质量和数量，这对于培养和造就我国二十一世纪的新一代人提出了更迫切的要求。
2．社会背景
2001年3月，国家经贸委、交通部等六部委联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，强调现代物流的发展必须坚持以企业为主体，通过改制、兼并、重组等多种形式，尽快形成一批主营业务突出、核心竞争力强的物流公司。6月份，六部委举行的现代物流座谈会上又强调了“新经济增长点”的概念，提出鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储与产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以培育和发展物流市场，积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变.
“把现代物流发展成为新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。”一些早就跃跃欲试的地方政府纷纷提出要把现代物流发展成为地方的新兴支柱产业.
随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展,并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战,引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。
3．行业背景
物流产业是国民经济的支柱,它包括铁路运输、公路运输、海上运输、内河运输、航空运输、管道运输。涉及内贸、外贸、供销、物资、粮食、医药、资源采掘业、工业、邮政业、仓储业、包装业、信息产业等领域。这些产业在我国的GDP中占有比重超过20％。物流业的发展对我国国民经济发展，对服务业的发展,对就业的增加,都具有举足轻重的作用.
①汽车工业
根据汽车工业“十五”规划,汽车工业发展目标是力争到2010年成为国民经济的支柱产业。根据该规划国家“十五”汽车市场需求预测如下：
表一 2005年汽车保有量和需求量预测（万辆）
总量 | 汽车 | 客车 | 货车 | |
保有量 | 2465 | 830—870 | 770-790 | 865-885 |
需求量 | 310—330 | 110-120 | 105—110 | 95-100 |
资料来源：汽车工业“十五”规划
我国汽车工业发展的总量目标为：2005年，汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1，300亿人民币，占国有生产总值1％左右。汽车产品出中占销售收入的比例达到8%左右。2005年，摩托车产量约为1,300万辆。摩托车出口占销售收入的比例达到15~20%.中国汽车工业的快速发展和结构高速将大大增加对现代物流服务的需求。
②家电、电子、通讯产业
家电生产能力近年来增长很快，根据国家轻工业“十五"发展规划，到2005年，主要家电产品的需求为：电冰箱1，300万台、洗衣机1，800台、冷气机2,000万台、微波炉900万台、洗碗机400万台、电子通讯器材和电脑的生产发展也很快，出现了不少大型企业，这此企业发展到目前的水准，也面临物流现代化问题。
③商业系统
连锁超市的发展，促进了配送中心的建设。目前连锁超市虽然发展很快，但是规模仍不足，
与国外同类企业相比，商品配送主要依靠人工进行分拣作业，考虑到经济发展、规模扩大、市场需求变化等因素，对物流系统的要求也将逐步提高。
表二 主要的大型连锁超市经营状况
营业额(万人民币) | 成长率（％） | 店铺总数(个） | 成长率（％) | |
华联超市有限公司 | 758，855 | 37．60 | 1，020 | 39．06 |
上海农工商超市有限公司 | 389，495 | 48．60 | 191 | 64．60 |
华联超市股份有限公司 | 360，634 | 41．00 | 743 | — |
三联商社 | 359,942 | 54．57 | 96 | 26．32 |
北京华联综合超市有限公司 | 天翼宽带路由器设置320，800 | 78．00 | 25 | 56．00 |
注：营业额在10亿人民币以上的连锁企业还有8家. 资料来源：中国物流年度发展报告
④药品、食品工业
药品、食品工业是利润很高的行业，一些企业尤其是合资企业的发展很快，为了提高效率、降低成本，物流输送系统规划与建设也是势在必行的.
其他如烟草行业普遍已完成主生产线的现代化改造工作，发展快速。在生产发展的同时，物流系统现代化将成为企业竞争最重要的领域之一.
现在,世界500大企业已有400多家进入中国市场，中国加入WTO后将有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业,中国经济现代化的速度将加快，对现代物流系统的需求会越来越大，对物流服务水平的要求也越来越高.
摩根斯坦利亚太投资研究组在其《中国物流报告》中指出:中国每年的物流费用过2000亿美元.中国一体化的物流服务业是一个新兴的、发展迅速的产业,预计未来10年内物流服务收入将有20%的增长幅度。
有资料报道,目前我国的物流企业已经达到73万家之多，分析这些企业大多数是从传统的货物代理、运输、仓储企业转型而来，严格意义上只能提供个别或部分物流功能的服务，尚
不具备现代物流的管理水平，企业领导人也普遍存在知识结构老化的问题。在这种背景下，加速现代物流产业的人才教育工程，实施多层次、多样化的物流教育，是21世纪物流产业大发展中保证物流产业形成合理的人才结构，提高我国物流管理水平和经济效益的决定性因素。
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二、物流管理专业设置的人才需求分析
1。 物流人才的数量需求分析
面对新兴的市场需求，目前所表现出来的却是我国物流人才十分匮乏,尤其对物流人才的培养大多停留在实践阶段.我国物流教育起步于20世纪80年代，虽然有不少大专院校设置了物流管理或物流工程等相关的专业和专业方向,但相当一部分是从传统的物资管理、物资经济、机械工程等专业演变而成的，其知识结构已经不适应现代物流业发展的需要。教育部的统计显示，我国目前设置物流（或相关）类专业的学校数目和我国物流企业（包括合资企业)数目的比较也可以看出，我国的物流教育远远不能满足人才市场的需要。2002年,全
国还没有一所专业的物流人才培养院校，经教育部批准在目录外设置了物流管理或物流工程本科专业的院校也只有9所。正在筹办物流专业的院校有20多所。但是，全国大专院校中开设物流专业的仅有1％，能培养物流博士、硕士的院校更是凤毛麟角。此外，全国有44所学校设有交通运输专业、5所学校设有油气储运工程专业、26所学校设有包装箱工程专业,这些物流类专业全部加起来还不足90个，若按每个专业点每年招收60名学生计算，我国每年培养的物流本科人才仅5000人,与我国现有物流企业40多万家相比，物流人才的供需矛盾非常大。深圳2001年物流从业人员仅17000多，其中受过系统教育的比例不足0.8％。物流人才的供需矛盾已凸显，高层次物流人才已成为众相争夺的焦点.
在2002年毕业生所从事的物流本专业的占77％；教育占10％；其他占13％。其中，从事物流职业的按公司性质不同又可分为三类，其中物流公司39％；生产企业物流49%；批发零售物流12％.
目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。目前,物流专业人才需求量为600余万;估计到2008年奥运会的物流需求市场将达到432亿元人民币；据预测，我国大专以上高级物流人才需求量到2010年为40—50万人；而目前各类大专院校物流专业
年培养规模在 5000 人左右。物流技术操作营销人才每年需要近三万人，从全国来看,物流师这个职业的市场需求每年递增8000到10000人.但从目前国内物流人才的培养情况来看，物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求.根据深圳市举行的现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会透露出的信息“到2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到l～2万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右.”也就是说深圳市将在今后的几年里紧缺12万物流人才。仅北京缺口将达20万。2003年，上海市紧缺人才联合办公室，亦将现代物流人才列为该地区12类紧缺人才之一.据不完全统计，预计今后3-5年，上海至少需培养、引进数10万名物流专业人才；广东省对专业物流人才需求量则至少在20万以上；深圳市物流人才需求每年递增数量为8000—10000人。南京地区物流人才的缺口将达10万人。
表一
年份 项目 | 现状 | 预测 | |
2003办上岗证年 | 2005年 | 2010年 | |
物流企业 | 730，000家 | 1cf疯狂宝贝,000，000 | 2，500,000 |
从业人员 | 18，000 | 200,000 | 450，000 |
人才总数 | 5000 | 80，000 | 250,000 |
人才占取人数比值 | 27．7％ | 40％ | 55％ |
不仅如此，根据我国加入WTO的承诺，物流和分销服务业将是最早完全开放的行业之一，国内市场将会在一个高层次、高起点上展开激烈的竞争，这势必会使本身就匮乏的人才竞争加剧.如果我们不从长计议，加快我国现代物流管理与技术人才的培养，终将成为我国现代物流产业发展的瓶颈，物流产业化和成为21世纪新的经济增长点就成了一句空话。
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