车险理赔问题有哪些
车险理赔问题有哪些
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近⽇，中国保险⾏业协会就车险的理赔服务标准⼴泛征求各界意见，拟于近期公布。操作性强的理赔标准⽆疑将会减少保险双⽅在理赔上的争吵声，推动保险业的发展。车险理赔服务这两年成为保险投诉的焦点，这与车险涉及⾯⼴、出险频率⾼有关。哪个牌子的移动电源好
作为最早市场化的保险产品，车险理赔问题也暴露得⽐较充分。天长⽇久，投保⼈对理赔服务产⽣了种种不满。归纳起来，投保⼈眼中的车险理赔“罪”有三宗。
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其⼀，查勘理赔等待时间过长。很多投保⼈都遇到这样的情况，车辆出险，打报案电话，保险公司许诺⼏个⼩时内理赔⼈员到现场，但不能准时到达。被保险⼈只好⼀遍遍催，本来车辆出事故已够⼼烦，再加上理赔⼈员姗姗来迟，即使服务再好，也会留下查勘不及时、保险公司不讲信⽤的印象。
此外，理赔周期长也让投保⼈⼼烦。按照《保险法》规定，保险⼈对属于保险责任的，在与被保险⼈或者受益⼈达成有关赔偿或者给付保险协议后10⽇内，履⾏赔偿或者给付保险义务。投保⼈并不清楚保险理赔的过程，留下
了“投保容易理赔难”的印象。
其⼆，定损价格带有随意性，主要表现为定损评估主体多样、定价不⼀致。⼀⽅⾯，保险公司与评估机
构定价、维修⼚不⼀致。车辆出险后，作为独⽴第三⽅的评估机构会定损，为事故双⽅责任定性等提供损失标准;⽽修理时，维修⼚还会报出另外⼀个价格。这些定价与保险公司的定价有时会有差别，保险公司通常会坚持以⾃⼰的定损为准，如果投保⼈对此有疑义，理赔⼈员会指定能够修好的修理⼚，这也是保险公司为避免汽车修理价格虚⾼或者骗赔采取的必要措施，却很容易让投保⼈感觉定损的不规范。
另⼀⽅⾯，保险公司内部定损不⼀致。因为车辆维修费由配件和⼈⼯费组成，不同车辆维修⼚在⼈⼯费上差别较⼤，理赔⼈员定损时依据的维修⼚标准不⼀，以及询价⽅不⼀样，都会产⽣定价差异。有⼈曾出过两次出险，车辆损伤部位相同，不同理赔⼈员定损时相差近50%。这种定价上的模糊性让消费者很是困惑，有时认为保险公司故意少赔。
最好的网游第三，赔偿时不能全赔。多数车主投保时没有认真阅读车险条款，但为了将来出险后理赔省⼼，通常听信中介公司或者业务员的介绍，花较多钱购买了所谓的全险：车损险、第三者责任险、不计免赔、玻璃险、盗抢险等等，⼀应俱全。⽬的在于出险后，保险公司能⽀付全部的费⽤。但实际上，并不是所有的事故费⽤都能得到赔偿。例如，在⾼架道路上车辆发⽣事故后，即使能够正常开动，交警还是会动⽤拖车，从⽽产⽣了施救费。按照保险责任划分，保险公司只对那些因车辆损坏进⾏施救发⽣的费⽤才予以赔偿。这就产⽣了理赔⽭盾：投保⼈认为既然全保就应全赔，少赔就是保险公司的不对。有时还会遇到车辆受损后，保险公司给予修理⽽不是更换新的配件，投保⼈则认为，既然全保，就应
怎样保护环境>酋雷姆该更换新配件，否则就是少赔。

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