东风日产骊威轿车空调间歇不制冷的故障排除
东风日产骊威轿车空调间歇不制冷的故障排除
张大年
全球化妆品排行榜【摘 要】The air-conditioner system of modern vehicle uses electrical module control and CAN bus control , which have high technological requirements, tight connections between systems, and unobvious default point, and thus put more challenges to vehicle maintaining technicians. Based on a common case of Nissan Livina , this article uses basic air-conditioner principal to conduct analysis on occasional cooling function failure.%现代汽车的空调控制系统由于采用电子模块化控制和CAN总线控制，技术含量高，系统间紧密关联，故障点隐蔽性强，对大多数汽车维修从业人员的维修技能提出了更高的要求。本文以大家常见的东风日产骊威轿车为例，结合空调系统基本原理，对该车空调间歇不制冷的故障现象进行分析。
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2016(000)010
【总页数】2页(P66-67)
【关键词】骊威轿车;空调系统;CAN系统
【作 者】张大年
【作者单位】河南省交通高级技工学校，河南 驻马店 463000
【正文语种】中 文
【中图分类】U463.851
五月花开>使命召唤4图文攻略汽车空调系统是调节车内空气品质的设备，汽车空调系统正常工作，可以起到通风、除湿、加热和制冷作用，同时可预防或消除附在汽车风窗玻璃上雾、霜或冰雪，确保驾驶人员的视线清晰与行车安全。笔者在汽车维修经历中，接触到这样一个东风日产骊威轿车空调间歇不制冷的特殊案例。
一辆2012年3月生产的东风日产骊威，车辆型号DFL7163，采用东风日产HR16发动机，已行驶约79626km。车主反映该车空调使用过程中，遇到颠簸路面有时会出现空调系统不制
冷的问题。该车为手动空调系统，接车后检查空调管路及各部件外观无损伤，出风口风力变化正常，调节温度变化正常，车辆空调系统工作效果良好。
联接故障诊断仪进行检查，车辆空调系统无历史故障代码，数据流监控相关信号正常。这种偶发故障一般多为控制线路或电源线路接头松动、线路接触不良或控制信号短时缺失等原因引起，由于该车空调系统不制冷故障出现在震动状态，因此查阅骊威轿车维修手册，对压缩机、A／C压力传感器、IPDM E／R、空调控制面板、BCM等部件插头及连接线路进行晃动检查，当晃动BCM M65插接器线束时，车辆空调不制冷故障出现，空调出风口温度逐渐升高，空调压缩机停止工作。党支部先进事迹材料
此时观察故障现象，冷却风扇停止运转，空调压缩机电磁离合器停止工作，加热量控制面板AC开关指示灯熄灭，但鼓风机工作正常，出风量正常。随即进入发动机控制模块读取空调系统相关数据流。数据流中鼓风机风扇打开信号为关，但是车辆空调系统此时的鼓风机风扇仍然在运转，这说明车身控制模块BCM未能接收到鼓风机风扇运转信号，所以认为鼓风机未请求工作，即停止了空调系统工作。
查询骊威轿车维修手册空调控制系统电路图 （图1），可知该车空调系统的控制由车身控
制模块BCM M65控制。M65必须先接收到鼓风机风扇开关请求信号，再接收到A／C SW开关请求信号后，才会控制A／C指示灯电路搭铁，点亮A／C指示灯，同时发送控制指令至CAN系统，传输至IPDM E／R发动机室智能电源分配模块中的CPU，由CPU控制A／C继电器控制端子搭铁，压缩机电磁离合器开始吸合工作。由此可以判断该车空调系统间歇不制冷的故障产生可能是由于①车身控制模块BCM存在问题；②风扇开关工作不良；③M65／26端子至M54／14端子连接线路故障。
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结合该车故障现象，首先对原因③线路进行重点检查，拔下M54插接器，接通点火开关至ON挡，使用万用表检查14端子对搭铁电压为12.89V，说明风扇开关至鼓风机电路连接正常；断开点火开关，拔下M65侧线路插接器，使用万用表检查M54／14端子至M56／26端子线路绝缘性，电阻值为2.6Ω，正常值应该为∞，说明该线路中间有与搭铁相接触的短路点。沿该线路进行检查，在BCM M65端子26与风扇开关M54端子14间发现线束绝缘层与仪表板骨架磨损，造成鼓风机信号线与仪表板骨架间歇接触，产生接触性搭铁现象。
由于客户要求快速处理该故障，根据车主要求，对该部位进行绝缘处理并固定线束。修复完成后，再次进行震动检查，该车空调系统一直工作正常，发动机数据监控信息与车辆工作状况相一致，恢复正常，遂交付车主使用，一周后电话回访，车主反映故障消除。
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该故障在故障特征上表现出的是空调压缩机不吸合，空调装置不制冷，但实际上是由于空调系统请求信号不满足工作条件，导致BCM无法控制空调系统工作。从该故障产生原因来看，由于鼓风机控制线束松脱，与仪表板支架发生干涉，造成线路外绝缘层破损，产生了接触性短路故障。车身控制模块BCM M65／26号端子由于外部线路搭铁，导致该端子信号电压由蓄电池电压降低为零，因此BCM判定鼓风机风扇开关处于OFF位置，故控制A／C指示灯电路断开，指示灯熄灭，且断开A／C继电器控制电路，空调压缩机电磁离合器分离，空调系统停止工作。但由于鼓风机电路仍能构成完整的闭合回路，所以鼓风机在故障发生时仍能正常运转。该故障诊断由于有压缩机不工作的明显现象，多数维修人员首先对压缩机控制电路及电源电路进行检查，虽然也可以最终排除故障，但如果配合数据流分析，可以使维修人员更准确地分析出故障点，精简维修工艺流程，快速排除故障。
【相关文献】
［1］ 东风日产股份有限公司.2012东风日产骊威轿车电气系统维修手册［Z］.2012.

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